汽车行业的跨界颠覆影响了谁？
2018-03-15 16:38
责任编辑：叶小军
来源：车生活网
汽车行业正处于一个跨界颠覆的前夜，对于奔驰来说，它的竞争者短期内或许还是BMW，是奥迪，但是长远来看，可能就是特斯拉，甚至是谷歌、苹果，或者是某个现在还不知名的创业公司。
我们现在处于一个跨界颠覆的时代，怎么叫“跨界颠覆”呢，就是很多行业所面临的竞争者，并不是来自本行业，而是一个看起来毫不相干的行业。比方说前段时间大润发被收购，真正导致它被颠覆的，并不是诸如沃尔玛、家乐福之类的传统超市，而是电商。再比方说方便面行业现在濒临崩溃，那么这一结果是餐饮行业的竞争者所造成的吗？答案并非如此。最重要的原因其实是高铁的高速发展，导致国人在旅途中方便面的消费量大减。
现在汽车行业也处于一个跨界颠覆的前夜，对于奔驰来说，它的竞争者短期内或许还是BMW，是奥迪，但是长远来看，可能就是特斯拉，甚至是谷歌、苹果，或者是某个现在还不知名的创业公司。而将来收购那些破产车厂的公司，说不定是个造电池的、造电机的、造传感器的、甚至是开发软件的。
但是汽车行业也不会是待宰的羔羊，它也可以去颠覆其它行业，比方说房地产。传统的城市中，交通状况无疑会影响整个建筑的布局，有时候甚至是决定性的。比方说写字楼、住宅区，他们和公共交通枢纽之间的关系十分亲密，交通便利程度对于房价的影响相信大家都深有体会，但是在无人驾驶时代，所有的逻辑都会变。
2017年，四大会计师事务所之一的毕马威发布了一份报告，研究无人驾驶汽车对公共交通部门的影响。报告认为无人驾驶汽车会大幅度减少旅行时间、缓解交通拥堵，以及增加安全性。同时，低成本的无人驾驶汽车更可以改变通勤者的偏好，使他们远离传统公共交通。
这个观点其实有点问题，因为传统的公共交通也在变，事实上，无人驾驶汽车最先应用的领域，很可能就是城市的公共交通。在欧洲、北美以及中国，无人驾驶的公共交通工具都在热火朝天的测试中，它们其实会比无人驾驶私家车更早进入我们的生活。这样一来，购房者、租客和办公楼租户的需求也会发生变化，地段的影响可能不再那么重要，而自然环境或许会成为首要考虑的因素，相应的，有远见的房地产商也会提前布局。
无人驾驶的时代，对于停车场的需求也会发生变化。毕马威的报告认为：无人驾驶汽车取消了通勤者对街道和停车场的需求。而现在，停车场其实是一种商业地产，在黄金地段的停车位，价格也不菲，未来这种状况无疑将会发生变化。首先是停车位的总数会大幅减少，其次是停车位的位置变得不再重要，汽车也许是在郊区集中停放。如此变化将会对商业地产产生复杂的影响：人们不再需要停车位，现有的停车场和车库将被重新建设和开发。
我们再进一步推测，无人驾驶汽车本身，也会成为一种流动的商业地产。年初北美CES消费电子展上，丰田推出的e-Palette多功能出行平台，就展示了这样一种可能。e-Palette是一台无人驾驶的纯电动汽车，用户可以通过开放平台来预约使用它，而方盒子的造型使得它的内部可以很方便的进行改造，俨然就是一个流动商铺。如此一来，商家还需要在租金昂贵的市中心租下店面吗？相应的，商业地产的价格又会发生怎样的变化？
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