为了拉低价格，汽车厂商们对这些低配车型都做了些什么！
2017-06-15 16:45
责任编辑：赖耶林
来源：未知
对于汽车厂商来说，低配车型大多都是为了拉低入门价格而存在的，考虑成本方面的原因，减配也是理所当然。然而，购车用户无论是从车型的宣传资料，还是到店去看展车，所了解的大多都是的高配车型。
汽车厂商们一般都拿最低配的车型价格来做宣传，这样既能体现价格优势，也比较容易吸引消费者的关注。当然也是一分钱一分货，低配车型上的配置肯定没有高配车型丰富。有些品牌为了拉低车型的入门价格，也没少在低配车型上下功夫。
2017款路虎发现神行 2.0T S的指导价是36.8万元，但这款低配的发现神行，无定速巡航、无儿童安全座椅接口、无前雷达和倒车影像，而且远近灯还是卤素光源，LED日间行车灯都要选装，如此寒酸的配置，这还是一辆豪车吗？
日系品牌，紧凑型时尚小车，才卖七万多，一定很有诱惑力吧？2017款锋范1.5L手动进取版，售价是7.98万元。我们来看看它的实际配置：无雾灯，纯机械钥匙，轮胎没有装饰胎圈，无娱乐设备，无ESP，无雷达，无倒车影像...我的天呐！这还是一台车吗？
其实对于几万块的小车，低配车型没有娱乐设备也理解。但是如果一台接近20万的车型没有娱乐设备的话，会是什么情况呢？
中间那块是什么？
是黑板吗？
放大点看...
这就尴尬了！这是售价17.98万元的2017款起亚KX7 低配版本车型，高配车型上的的彩色中控大屏，到了低配车型这里直接成了一块“黑板”。
不得不说，在车辆配置这块，合资品牌还是要多向自主品牌学习，就算你配置再低，也不能给个光秃秃的“黑板”，来个几十块钱的收音机不过分吧。
对于汽车厂商来说，低配车型大多都是为了拉低入门价格而存在的，考虑成本方面的原因，减配也是理所当然。然而，购车用户无论是从车型的宣传资料，还是到店去看展车，所了解的大多都是的高配车型。所以，在这里提醒大家买车的时候了解清楚车辆配置，避免提车的时候出现不满意的尴尬情况。
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