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以人民的名义要求新鲜感说说上海车展的两款热门车

2017-04-24 15:31 责任编辑：叶小军来源：车生活网

市场上有一些对车比较熟悉的人，对于他们来说，一款车除了满足基本的出行需求，最好还能提供一些额外的价值：比方说审美，比方说情怀，或者就是简简单单的新鲜感。

每次车展都会出现一些热点车型，而上海车展的热点，或多或少能够反映出见多识广的魔都人民在这方面的喜好。这次车展，有两款车算不上特别豪华，也不是市场上的爆款，甚至连新车都算不上，不过还是汇聚了超高的人气，其中的原因或许耐人寻味。

传奇小跑的引入终于敲定

马自达MX-5 RF其实问世已经有一段时间了，只是一直没有引入国内，以至于市场上各种流言传来传去，说不清不知道何时能平息……这次马自达官方终于宣布，这款车明年将会以进口的身份引进，于是各家媒体纷纷过来一睹为快，展台现场笔者至少看见十余家媒体围着这款车拍来拍去，很多人在做直播，还包括了好几位业内比较知名的媒体老师。

作为全球销量最高的传奇小跑，马自达MX-5一直凭借极致的驾驶乐趣和亲民的价格而广受喜爱，而这款MX-5 RF采用了非常独特的机械式伸缩硬顶敞篷结构，而车名中的“RF”即“retractable fastback”，意为“可伸缩硬顶+溜背造型”，这样的设计与保时捷911 Targa相类似。当车速在10km/h以下时，可通过车内按钮控制顶棚的开启或关闭，时间仅需13秒。

动力方面，MX-5 RF仍然搭载了1.5L/2.0L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机的最大功率为157马力，峰值扭矩为201牛米，传动方面则匹配6速手动或6速自动变速箱。

像马自达MX-5 RF这样的车，销量固然不能和一般的轿车或者SUV相提并论，但是这样一款颜值爆表的车型，对于提升品牌形象或者制造话题无疑是非常有益的，而且随着人们的需求越来越趋向多元化、个性化，也会有不少人希望有这么一款大玩具，可以让自己任性一把，满足一下自己的某种情怀。

纽北四门轿车圈速之王

阿尔法·罗密欧对于汽车爱好者来说也是如雷贯耳，这一历史悠久底蕴丰厚的品牌，在上世纪三四十年代几乎垄断了全球的赛车领域，并且孕育出了恩佐·法拉利这样的传奇人物。

不久前，阿尔法·罗密欧正式宣布进入中国市场，所引进的第一款车，就是这款四门房车：Giulia（译为“茱莉亚”或“朱丽叶”）。这款车的诞生非常有意思，它是从高性能版本开始研发，完成之后，直接把动力换成低一级的配备，就成了普通版本，所以它们的底盘结构基本相同，甚至普通版车型仍然保留了高性能版的碳纤维传动轴，这使得其高性能版车型固然让人流口水，普通版车型也同样颇具吸引力。

说回到高性能版的Giulia QV，这款车除了底盘厉害之外，发动机更是由法拉利的发动机减缸而来，澎湃的动力加上迷人的声浪，再配以ZF的当家8AT变速箱，使得这款车在纽博格林北环赛道上大放异彩，跑出了7分32秒的成绩，与保时捷911 Turbo S并列，而且一举超越了Panamera Turbo，夺得了纽北四门轿车圈速之王的头衔。

这次阿尔法·罗密欧的展台同样是人头攒动，以致于笔者想给Giulia QV拍张全身照都很困难。要知道现在的车坛同质化是比较严重的，很多新车不用去看，闭着眼睛都能猜出八九分来——套娃式的外形设计，一成不变的动力系统，科技以换壳为本……这时候市场上忽然出现一款跩跩的，跟大家都不一样的车，那肯定是一哄而上啊。

最后讲一个有意思的情节，这次阿尔法·罗密欧的对面是一个传统豪华品牌的展台，当笔者在Giulia QV旁边驻足流连的时候，听到了两个围观群众的对话，一个说：“我们去那边看看吧。”另一个说：“哎呀那有什么好看的。”这可能反应了市场上一些对车比较熟悉的人的心态，对于他们来说，一款车除了满足基本的出行需求，最好还能提供一些额外的价值：比方说审美，比方说情怀，或者就是简简单单的新鲜感。