近日，高德地图交通大数据联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿 里云、清华同衡规划设计研究院、DT财经等权威数据机构合作发布了2016年度《中国主要城市交通分析报告》。

　　这份报告从城市篇，出行篇，行业篇三个方面，分析了2016年度中国主要城市的拥堵和治堵情况以及变化规律；用户出行和驾驶行为；高速公路货运及道路规划。

　　该报告披露：2016年度十大“堵城”分别是：济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州，其中贵阳和昆明是首度进入年度前十。杭州、大连、广州排名都下滑了四位，上海滑出TOP10，位列第11。

　　随着城市经济的发展、汽车保有量的逐渐增加、全国有1/3的城市高峰通勤受到拥堵的威胁，其中有32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8，也就是说正 常情况通勤30分钟在这些城市会增加24分钟，达到54分钟。其中，更有4个城市高峰拥堵延时指数超过2.0。

　　报告首次根据道路级配、路网密度、道路面积率、交叉口间距、人均偏航次数、出行路径非直线系数六项指标，综合评价了全国主要城市的道路规划水平。参与评比的城市为一线城市、新一线城市及人口大于300万的省会级城市，共34个。这些城市中，一线城市北上广深的道路规划均较为合理性，评分由高到低依次为广州、上海、北京、深圳；且广州的道路规划水平在全国百城中高居第二位，明显高于其他三个城市。

　　比较有趣的是，高德大数据显示七个国际品牌的车主出行偏好有所不同：奔驰用户住别墅的比例较高，出门在外也喜欢住高档的酒店；宝马用户喜欢购物，多去往步行街或大的购物中心；沃尔沃用户较文艺喜欢剧场和动植物园；奥迪用户多去往政府、医院、高校；英菲尼迪用户在西餐、美容、娱乐消费方面较突出；雷克萨斯用 户多在工厂和小学活动；而凯迪拉克用户最喜欢洗浴场所。

　　这份报告以相关数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对策的研究；为公众提供最快到达的出行建议，减少因拥堵造成的时间成本，提高出行效 率；高德地图已连续三年发布了中国主要城市交通分析报告，不仅有年度、季度分析报告，还有各城市的月报、周报、日报和节假日出行预测报告，涵盖全国100个城市。