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没有里程焦虑、还可以上绿牌!四款插电式混动车型值得考虑

没有里程焦虑、还可以上绿牌!四款插电式混动车型值得考虑

发表于 2020-02-19 09:23
  • 比亚迪
  • 吉利
  • 领克
  • 荣威
  • 责任编辑:吴琪 来源:车生活网
  • 下面就给大家推荐四款国产主流的插电式混合动力车型,看看是否符合你的需求。

  • 这几年新能源汽车可以说发展的十分迅猛,而且在充电基础设施上也在不断的完善。在目前市场上,纯电动车还是以出租车、网约车、共享车等商业用途毕竟多,但私人购买纯电动车仅占一小部分,很大原因还是因为里程焦虑而所困扰,毕竟虽然解决日常通勤需求,但长途自驾游玩或者探亲访友的还是有所限制。因此,不想被里程焦虑所限制,又能体验到低成本的用车,那么插电式混合动力车型就是最佳选择。下面就给大家推荐四款国产主流的插电式混合动力车型,看看是否符合你的需求。

    比亚迪 秦Pro DM

    补贴后售价:13.69-20.69万元

    目前暂无优惠

    没有里程焦虑、还可以上绿牌!四款插电式混动车型值得考虑

     

    秦Pro DM很好的继承了比亚迪高颜值的血统,DragonFace家族式前脸设计使它看上去格外的年轻、帅气,并且还拥有着很高的辨识度。车身尺寸方面,秦Pro DM长宽高分别为4765mm*1837mm*1495mm,轴距为2718mm,在同级表现中也算是可圈可点。简洁的内饰风格,功能布局上也是一目了然,同时仪表盘还采用无框式设计,8英寸液晶仪表显示效果也是十分到位,中控台上的12.8英寸触控大屏也是出现在秦Pro DM上,内置丰富的多媒体系统,例如娱乐系统、空调系统、主动安全系统、车辆设置等均可进行操作。动力方面,秦Pro DM版搭载的是1.5T涡轮增压发动机和电机组成,发动机最大功率为154马力,最大扭矩为240牛米,电机最大功率为11kW,最大扭矩为250牛米,在传动系统方面,配备的是6速双离合变速箱。此外,新车所搭载的电池能量密度为9.03kWh,纯电动模式综合续航里程为53公里,工信部综合油耗为1.4L每百公里。

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    吉利 帝豪GL PHEV

    补贴后售价:15.28-16.48万元

    部分地方享有3.6万元优惠

    没有里程焦虑、还可以上绿牌!四款插电式混动车型值得考虑

     

    目前帝豪GL PHEV版有两款车型在售,并均符合国家节能减排国六排放标准。在外观上,帝豪GL PHEV延续了现款帝豪GL的设计风格,仅在整体车身细节之处增加了一些新能源专属元素设计。整车尺寸方面,帝豪GL PHEV版长宽高分别为4725mm*1802mm*1493mm,轴距为2700,相比同级来说或许数据上会有点弱微少几公分,但是空间表现方面还是不用太大担心的。至于内饰方面,帝豪GL PHEV版同样也是延续了现款帝豪GL的内饰风格,只是在方向盘、电子换挡杆等一些位置上会有所不一样。配置上新增了手机无线电充电功能、全速ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警360°全景影像等功能。在动力方面,帝豪GL PHEV版采用1.5T三缸涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统,电池则采用11.3kWh的三元锂电池,纯电续航里程为66公里,最快充电时间可达1.5小时。至于帝豪GL PHEV这套动力系统综合最大功率为258马力,最大扭矩为415牛米,官方0-100km/h加速为7.28秒。

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    领克03 PHEV

    补贴后售价:16.87-19.87万元

    目前暂无优惠

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    领克03 PHEV车型共有三款配置车型发售,其造型上与现款领克03燃油版车型一致,分体式大灯设计可以说非常具有辨识度,两侧延伸的横向进气格栅凸显出前脸整体的视觉感,尾灯更是采用L形状设计,下方双边双出排气布局也是告诉着大家我也是有着运动细胞。内饰方面,整体有着很强的设计感,并且在做工、用料方面也是同级中最为优异的。同时还配备10.25英寸液晶仪表盘及10.2英寸的中控触摸屏,两者不仅显示内容丰富,而且还支持着诸多多媒体系统。在动力方面,领克03 PHEV版搭载的是1.5T三缸涡轮发动机和电机组成的驱动模式,其中发动机最大功率为180马力,峰值扭矩为265牛米,电机的最大功率为60kW,系统综合最大功率为256马力,动力电池容量为8kWh,纯电续航里程为51公里,0-100km/h加速时间仅需7.3秒,综合油耗为1.7L/100km。

    没有里程焦虑、还可以上绿牌!四款插电式混动车型值得考虑

     

    荣威i6 PLUS PHEV

    补贴后售价:14.78-17.88万元

    目前部分地区有1万-3.6万之间的优惠

    没有里程焦虑、还可以上绿牌!四款插电式混动车型值得考虑

     

    作为是年代改款车型,荣威i6 PLUS插电混动版整体设计上沿用着现款荣威i6 PLUS燃油版设计,棱角分明的前大灯组,很好的形成一个T字形并具备着较高的辨识度,较高的腰线设计,使其整体看上去更为运动。至于在内饰上,最亮眼的莫过于10.4英寸的中控触摸大屏,并搭载着最新互联网汽车智能系统,能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、LOT手机远程控制等功能。在动力方面,荣威i6PLUS PHEV版采用的是1.5T涡轮增压发动机+电机组合,其中发动机最大功率为169马力,峰值扭矩为250牛米,电机最大功率为136马力,系统综合最大功率为305马力,峰值扭矩480牛米,此外在传动系统方面,荣威i6 PLUS PHEV版搭载着上汽最新10速EDU二代智能电驱变速箱,该款变速箱可以实现发动机6挡和电动机4挡变速功能。另外,新车所搭载的是三元锂电池,电池容量为9.1kWh,纯电续航里程为51公里,慢充状态下需要3.5小时充满,工信部综合油耗为每百公里1.5L。

    没有里程焦虑、还可以上绿牌!四款插电式混动车型值得考虑

     

    总结:综合来看,以上四款车型无论是颜值、内饰做工及用料方面都有着不错的表现,而且也是目前市面上较为主流的插电式混合动力车型。不仅没有纯电动车续航焦虑,而且还能享受高效的动力、低燃油的表现,15万左右的价格即可以入手,那还考虑什么纯电动呢?