还记得那个自主品牌SUV初见成绩的年代，大众旗下的途观一直像一座大山一样，挡在自主紧凑型SUV之前。大家都会拿新车与其进行对比，以检验新车的成色。得益于两代同样的销售方式，当年热销的那款途观如今仍能出现在经销商的店面里。而且伴随着车型的老化，这台曾经的“神车”现在有着较大的优惠幅度，其终端售价甚至直逼部分自主品牌的紧凑型SUV。面对这样优惠，作为消费者的你又是否会买账呢？

从各大门户的车主报价来看，如今的2016款途观丝绸之路版最低的裸车价可以达到15万元左右。虽然说这样的价格肯定不是各地都能实现，但它还是具有不错的参考价值的。看回如今在售的途观丝绸之路版，全系目前共4款车型，两套不同的动力总成。即便是最低配车型，途观丝绸之路版也还是用着1.4T加6速双离合这样一套动力总成。EA211 1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，这样的参数对于熟知大众车型的消费者来说应该说是耳熟能详了。DQ250 6速湿式双离合变速箱口碑算不上特别好，但比起同级别的干式双离合，消费者心里的顾虑应该还是能稍微少点。而EA888 的1.8T发动机则赋予了途观丝绸之路版160马力和同样的250牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。就这么一看，15万左右的价格能买到1.4T加双离合的合资紧凑型SUV，性价比似乎还不错。但要谈性价比，我们还是显得看看该车的配置。

途观丝绸之路版全系标配了后倒车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、氙气大灯、全车车窗一键升降和后排出风口。说实话，这些配置放在一台指导价20万以上的SUV里应该说是再正常不过了。但除了这些配置以外，途观丝绸之路版就已经没有什么拿得出手的配置了。就连国人最喜欢的中控屏幕，在途观丝绸之路版上是全系都没有的。并且低配版车型还是用着手动座椅调节和手动空调。这样的配置水平放在现在似乎就有点说不过去了。

另外，途观丝绸之路版的车身尺寸在如今的紧凑型SUV汽车市场中也没有任何优势。途观丝绸之路版的长宽高分别为4506/1809/1685mm，轴距为2684mm。不得不说，在过去的三年里，国内汽车市场的几乎所有车型都有着不同程度的“成长”。车内空间真的成了国人在购车时所最为看重的一项指标。

看完基本的信息后，相信每位看官对这台曾经的“神车”都有着自己想法了。在我看来，如果秉着买车就是买三大件的标准，途观丝绸之路版在现在还是挺有性价比的。起码超大的保有量能大大地减低用户后期维护的费用。而且，这样一台“素车”还赋予了车主巨大的“改装”空间。