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别光顾着上海车展 大洋彼岸的纽约车展也有不少重磅车型

别光顾着上海车展 大洋彼岸的纽约车展也有不少重磅车型

2019-04-19 17:06 责任编辑:覃春强 来源:车生活网
  • 019年上海车展正在如火如荼的开展,和往年不同的是,由于今年上海车展的提前,这也让它和国际四大车展之一的纽约车展在时间上撞车了。

  • 2019年上海车展正在如火如荼的开展,和往年不同的是,由于今年上海车展的提前,这也让它和国际四大车展之一的纽约车展在时间上撞车了。相比较上海车展,纽约车展也带来了不少的重磅车型,并且很多车型未来都将引入国内,一起来看看吧!

    全新一代汉兰达

    此次发布的是丰田第4代汉兰达车型,新车基于丰田TNGA架构(TNGA-K)进行打造。外观方面,新车采用了更加硬朗的家族式设计,但相较于整体造型较为方正的现款汉兰达,新车的侧面造型显得更富动感。空间方面,该车第三排立起后,还能拥有456L的空间,第三排放倒后拥有1150L的空间。

    动力方面,新车有传统动力和混动两种选择,传统动力采用的是3.5L V6发动机,最大功率295马力,峰值扭矩为368N·m,传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合,综合功率为240马力。

    全新一代奔驰GLS

    在此次车展上,奔驰也正式发布了旗下的旗舰SUV车型——全新一代奔驰GLS,新车基于奔驰MHA模块化平台打造,保留了经典元素的同时,并且应用了奔驰最新设计语言。在外观方面,新一代梅赛德斯-奔驰GLS基本保留了经典的车身造型,全新的前脸风格更加霸气。此外,新车依然提供运动套件和越野套件两种不同风格。尺寸方面,全新一代梅赛德斯-奔驰GLS的长度达到5207mm,宽1959mm,轴距相比老款车型加长60mm,达到3135mm。

    内饰方面,新车同样采用了奔驰最新的设计风格,整体的造型和全新一代的GLE类似,空调出风口造型由此前竖状式改成矩形式设计,并在细节加入了金属拉丝饰板进行点缀,让该车在提升科技感的同时,又增加了几分奢华气息。动力方面,新一代梅赛德斯-奔驰GLS将推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC,其中GLS 450 4MATIC搭载3.0T直列六缸汽油发动机和48V微混动系统,最大功率367马力,峰值扭矩500牛·米。GLS 580 4MATIC搭载4.0T V8发动机和48V微混动系统,最大功率489马力,峰值扭矩700牛·米。传动方面,与两款发动机匹配的均为9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

    全新一代斯巴鲁傲虎

    全新傲虎基于SGP模块化平台打造,内饰和外观都有所升级,并且以全新的2.4T发动机代替了现款海外版车型的3.6L发动机。外观方面,全新傲虎继续与全新力狮共享设计语言,新车车身包围的黑色塑料面积更大,分色处理看起来更具野性,让它看上去更像是一台SUV车型。

    内饰的变化相对更大一些,全新傲虎继续与全新力狮共享内饰设计,纵向放置的11.6英寸中控大屏看上去十分抢眼,它还内置了斯巴鲁StarLink车机系统。动力方面,全新傲虎提供两款水平对置四缸发动机来供选择,分别为升级的2.5L发动机和全新的2.4T发动机,最大功率分别为185马力和264马力,峰值扭矩239牛·米和376牛·米,传动系统标配CVT无级变速箱和Symmetrical AWD四驱系统。

    林肯 Corsair

    林肯Corsair是林肯MKC的继任车型,其采用了林肯最新的设计元素。前脸部分Corsair采用了全新的中网设计,大量的镀铬装饰看上去很有质感,而车身侧面相比现款更加的修长,并且新车还采用了悬浮式的车顶设计,也让其跟更加时尚。内饰也同样采用了林肯全新的家族设计风格,相比现款质感提升了不少。

    动力方面,Corsair提供两种动力选择,分别是2.0T发动机(250马力/373牛·米)和2.3T发动机(280马力/420牛米),与之匹配的是全新的8速手自一体变速箱。

    日产Versa

    全新一代日产Versa(国产版为东风日产阳光)也在此次纽约车展上首发,新车采用了日产V-Motion设计语言,整体看起来更加时尚、精致。而从车尾来看,全新Versa看起来就像是一台“小号天籁”,相似的设计语言带来了出色的视觉效果,加上C柱黑色饰条形成的悬浮式设计,以及厚重的后翼子板凸起线条,整体质感十足。

    动力方面,全新Versa搭载一台1.6升自然吸气直列四缸发动机,最大功率124马力,峰值扭矩155牛·米,传动系统匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。

    凯迪拉克CT5

    CT5作为凯迪拉克CTS的继任者,新车仍然采用纵置后驱平台打造,并提供四驱车型。动力方面搭载2.0T和3.0T V6发动机,匹配10速自动变速箱。作为凯迪拉克最新的中大型轿车,CT5的整体风格进一步强调运动化风格,这一点与CT6完全不同。

    前脸设计继续饱含肌肉风格,其中车顶一改凯迪拉克平直的线条,来源于Escala的溜背式设计灵感极富运动感,使得整车看起来仍旧是明显的前置后驱特征,但相比CTS更加流畅和运动。2947mm的轴距以及车身线条,都凸显了这款车长而低的比例。

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