恰逢上海车展，全网几乎都是各种新车的新闻。超大的尺寸，更强的动力，炫丽的设计，这些新车的进步都让我们为之惊叹。然而在国内的汽车市场当中，部分老车也依旧起到顶梁柱的作用。根据3月轿车销量排行榜显示，上汽大众桑塔纳以单月销量过2万3千多台的成绩位列3月轿车销量排行榜第6的位置。这样的销量成绩可以说是碾压了所有自主品牌以及部分合资品牌紧凑型轿车的销量成绩。究竟是怎样的产品力能令这台上市已有一段时间的“老车”取得这样的成绩？我们一起来研究一下。

桑塔纳对于国内消费者而言是再熟悉不过的车型了。它是第一批引入国内的合资车型，首批车型至今已有30多年的历史。桑塔纳在国内市场所积累的用户和口碑可以说是任何一款合资车型都不能媲美的。如今在售的2018款桑塔纳外观与上一代的朗逸较为相似，而平台也依旧延用着PQ25。不仅在外观和平台上稍显老旧，桑塔纳的整车尺寸也难与那些新的紧凑型轿车相比。桑塔纳的长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距仅有2603mm。要知道，像福克斯、凌派等新的紧凑型轿车，轴距都已经超过了2米7。

内饰方面，桑塔纳T型布局的中控台看起来还是比较朴素，全黑的布局凸显干练，高配车型配备了钢琴烤漆的装饰面板以及镀铬装饰条，质感会有所提升。在配置方面，桑塔纳全系标配了ABS防抱死、EBD制动力分配、主副驾驶安全气囊、发动机启停、车后电动车窗等基础配置。而像车身稳定系统、牵引力控制系统等安全配置则要到自动挡车型才拥有。

动力方面，数月前桑塔纳及桑塔纳·浩纳车型全部更换成EA211 1.5L的发动机，铝合金缸体和缸盖，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配5挡手动和6挡自动变速箱。其中手动挡车型工信部的百公里油耗为5.6L。底盘方面，桑塔纳全系均使用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。

对于桑塔纳而言，经济实惠是它的核心卖点。即便配置和尺寸都没有任何优势，但结合终端优惠以后，桑塔纳还是展现出不错的性价比，毕竟它是一台在中国打拼多年的合资车。我想购买桑塔纳的消费者更为看重的是它皮实耐用的属性，就算是坏了，修车的成本也非常低。随着朗逸、捷达和速腾等车型的陆续更新，相信新的桑塔纳也会在不就的将来与消费者见面。