省车展看新车那一百块门票（2）——大众家新车亮相/上市
2015-11-23 11:14
责任编辑：袁凯麟
来源：车生活网
广州车展中，大众集团豪气地包下了6.1号展馆，成为本次车展中唯一“包场”的汽车大品牌。当然在大众馆里出现的，除了一汽大众、上海大众以外，当然还有大众集团的迪和斯柯达。这次我们就是要带你免费“进场”看这个大众馆的新车。
广州车展中，大众集团豪气地包下了6.1号展馆，成为本次车展中唯一“包场”的汽车大品牌。当然在大众馆里出现的，除了一汽大众、上海大众以外，当然还有大众集团的迪和斯柯达。这次我们就是要带你免费“进场”看这个大众馆的新车。
说到这个大众馆，首先我想赞扬的是大众中国这边的场馆布置得十分有想法。与其他品牌里模棱两可、主题模糊的展台不同。大众这块的展馆采用偏暖和的灯光氛围，营造出温馨的感觉，非常吸引那些带着一家大小几口来逛车展的用户。
你看这颜色的布置，明亮舒适
这款途安L的“L”与大家认为的“大码”或“加长版”不同，它代表的是“高级性”的意思。它配备的动力性能应证这“高级”的定位，途安L有1.4TSI和1.8TSI两个动力版本，最大马力分别是150匹和180匹，比海外版本只少了1.2TSI这个动力版本。匹配的是DSG7速双离合变速箱，其中1.4TSI匹配的是干式，而1.8TSI匹配的是湿式，以耐用性来讲，选择湿式版本会更加省心。这样的搭配对于一台偏家用感官的车来说，已经十分富余。
讲到这款途安L的外形，当然它比现款途安更加丰富饱满，更生动。但最打动人的不止这些，在车展媒体日那天下午，大众（中国）设计总监Simon Loasby亲自来到展台车里，热情地招呼咱们媒体簇拥过去，激情地以途安L讲解目前大众汽车的的设计语言，经过他一边手舞足蹈地讲述，一边仔细画图地传达，让我对大众这个品牌的设计思想有了更深的了解。我决定，日后要买一条像Simon Loasby那么帅的条纹长裤配白色衬衣才行（笑）。
很受现场游客欢迎的辉驭
Q7 e-tron quattro
全新Q7的带来也把它的插电混动版本引到现场。这款e-tron Q7虽然还没正式发布价格，但是其威严的外观、漂亮的内饰、传闻中强悍的动力，都吸引着大家的兴趣。展台上的这款混动Q7是上锁了的，但在我拍它同时还一直有人走过去用力拉门把手，害展台人员一次次上前解释。
全新速派
其实全新速派的场馆布置得真好，不过我觉得现场大多游客被YETI招去吸引力啦。具体来说，是被YETI的广告招去吸引力。“来忘掉错对~来怀念过去”这个古惑仔的广告实在把游客心底里的那份共鸣给勾起来。广告居然还是粤语播放，实在让人搞不懂这个车企究竟是来自上汽还是广汽。不过上汽也好、广汽也好，这个年代最容易被人认同的莫过于“情怀”二字。广告是成功的，我承认。
回到主题，全新速派有什么情怀呢？也是有的，速派原名Superb，曾经被列入豪华车范畴。当时是1949年，而这款车的设计感即使是放在今天看，还是会为其赞叹。因为捷克的体制和斯柯达关联甚深，以至于它的衰落成了自然而然的事情。当斯柯达正式当了大众集团的子公司，Superb才有了重生的机会，那时是2001年。有优厚的历史，坎坷的历程，这款车有足够的情怀要素，关键是等你对他说：我懂。
速派曾是帕萨特的姐妹款车型，发展至今，虽然不能说完全脱离，却拥有自己坚持下来的风格。全新速派搭载1.4T、1.8T、2.0T三款动力，后面两者用的是第三代EA888发动机，再搭配有5速手动或7速DSG变速箱。整体都是大众的技术，可是它的乘坐空间，乘坐质感从现场看，应该不会对不起大众出品的金漆招牌。斯柯达的市场，或许就是年轻化大众品牌组成的重要要素。
全新速派，在10月份上市，第一次来广州车展
这辆YETI要让你”忘掉错对，怀念过去“
说到这个大众馆，首先我想赞扬的是大众中国这边的场馆布置得十分有想法。与其他品牌里模棱两可、主题模糊的展台不同。大众这块的展馆采用偏暖和的灯光氛围，营造出温馨的感觉，非常吸引那些带着一家大小几口来逛车展的用户。
为什么有这样的设计？仔细观察大众展出的新车就了然。此次大众亮相的新车包括：途安L、B8 Variant旅行轿车、高尔夫·嘉旅。这几台共同的气质就是——居家旅行、舒适。这就很能解释此次大众展台的定位。
你看这颜色的布置，明亮舒适
大众-途安L
说起这台途安，国人绝不对它陌生。虽然销量不会非常火爆，但用过的人都觉得车的质量还真不错。新款途安L车身尺寸和轴距都比现款途安有所增加，长/宽/轴距分别增加132/35/133mm。所以这款途安L比现款更加实用，第二、三排空间更加充足。过去大家对途安定位的认识并不清晰，认为这是一款两厢大家轿或旅行车，因为第三排实用性不强。但现在这款途安L的第三排实用性出来了，那以后也不会再有人质疑它MPV的身份证。
说起这台途安，国人绝不对它陌生。虽然销量不会非常火爆，但用过的人都觉得车的质量还真不错。新款途安L车身尺寸和轴距都比现款途安有所增加，长/宽/轴距分别增加132/35/133mm。所以这款途安L比现款更加实用，第二、三排空间更加充足。过去大家对途安定位的认识并不清晰，认为这是一款两厢大家轿或旅行车，因为第三排实用性不强。但现在这款途安L的第三排实用性出来了，那以后也不会再有人质疑它MPV的身份证。
这款途安L的“L”与大家认为的“大码”或“加长版”不同，它代表的是“高级性”的意思。它配备的动力性能应证这“高级”的定位，途安L有1.4TSI和1.8TSI两个动力版本，最大马力分别是150匹和180匹，比海外版本只少了1.2TSI这个动力版本。匹配的是DSG7速双离合变速箱，其中1.4TSI匹配的是干式，而1.8TSI匹配的是湿式，以耐用性来讲，选择湿式版本会更加省心。这样的搭配对于一台偏家用感官的车来说，已经十分富余。
讲到这款途安L的外形，当然它比现款途安更加丰富饱满，更生动。但最打动人的不止这些，在车展媒体日那天下午，大众（中国）设计总监Simon Loasby亲自来到展台车里，热情地招呼咱们媒体簇拥过去，激情地以途安L讲解目前大众汽车的的设计语言，经过他一边手舞足蹈地讲述，一边仔细画图地传达，让我对大众这个品牌的设计思想有了更深的了解。我决定，日后要买一条像Simon Loasby那么帅的条纹长裤配白色衬衣才行（笑）。
Simon Loasby的确挺有魅力，帅大叔值得学习
这里可以跟大家分享一下，Simon Loasby告诉我们，目前大众汽车都大量采用图中侧窗框面的五角图形设计，这五角图形前面一尖角加一个大钝角，后面是一个类似直角的设计加两个大钝角。前尖角的位置有俯冲的气势，让车显得更有速度感，而后面相对钝厚的设计，又让乘客乘坐的空间显得柔和、舒适。总之大众目前的设计，能够提升车身动感性，也能增加车的耐看度，一举两得，这样的设计并不容易。
大众-B8 Variant旅行轿车
这款B8 Variant旅行轿车是大众汽车集团MQB设计平台上生产的第一款B级车，这台车无论从正面看还是侧面看都设计感满满。车身显眼的线条和车厢低压的设计，既不失实用感又让其富含运动因子。这台B8 Variant旅行轿车虽然是大众标的车，可是更有奥迪范，和C系旅行版定位有十分接近。这款车就像那些虽票房不高，却口碑、奖项无数的电影，深受业内或拥戴者的喜爱。未来在中国，它或许会多一个名字，大众赐它一个中文名：辉驭。
这台大众B8 Variant旅行轿车对应的是第8代Passat Variant。新车长宽高尺寸为4767/1832/1477mm，轴距为2791mm。由于采用高强度真空成型钢材，新一代车型的车身重量要比老款车型减轻许多。大众B8 Variant旅行轿车内饰方面延续了老款的设计风格，但是更换了全新样式的方向盘，其中平底方向盘在视觉更显运动感。另外全液晶仪表盘和无边框内后视镜的加入，提升了车辆的质感。主动安全配置方面有自适应巡航、车道保持、盲点监测、倒车盲区监测、自动泊车等配置一应俱全。动力上，大众B8 Variant旅行轿车将搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机，分别匹配7速和6速DSG双离合变速器。
很受现场游客欢迎的辉驭
高尔夫·嘉旅
在大众展台我比较心仪这台红色的高尔夫·嘉旅。早在2005年，大众就推出了高尔夫Plus车型。经过9年的演化升级，高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫SPORTSVAN取代。作为高尔夫Plus车型的升级换代产品，高尔夫SPORTSVAN此次被引入中国，被命名为全新高尔夫·嘉旅。目前这款嘉旅的车被黑色的车窗隔住里面的内饰不让咱们看，而且展车是锁着的，也进不了里面看不了发动机舱。
车身尺寸方面，嘉旅比高尔夫Plus加长了134mm，比高尔夫7普通版加长了83mm，轴距则增长了50mm达到2685mm，宽度增加8mm，反正整体就是更长更大的高尔夫。它的空间也十分灵活，据说后排座椅放倒之后，最大装载空间能够达到1520L。
在大众展台我比较心仪这台红色的高尔夫·嘉旅。早在2005年，大众就推出了高尔夫Plus车型。经过9年的演化升级，高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫SPORTSVAN取代。作为高尔夫Plus车型的升级换代产品，高尔夫SPORTSVAN此次被引入中国，被命名为全新高尔夫·嘉旅。目前这款嘉旅的车被黑色的车窗隔住里面的内饰不让咱们看，而且展车是锁着的，也进不了里面看不了发动机舱。
车身尺寸方面，嘉旅比高尔夫Plus加长了134mm，比高尔夫7普通版加长了83mm，轴距则增长了50mm达到2685mm，宽度增加8mm，反正整体就是更长更大的高尔夫。它的空间也十分灵活，据说后排座椅放倒之后，最大装载空间能够达到1520L。
动力方面国产后的嘉旅应该和海外版保持一致。搭载1.4TSI发动机，这款发动机使用了大众BLUEMOTION技术。该发动机的最大功率为110kW（150Ps)，峰值扭矩为250Nm。在传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。据悉，这款车从静止加速到100km/h需要8.8秒，其百公里综合油耗为5.4L。
它的打造平台也是大众的MQB平台，在性能的平衡方面肯定拿捏得比较好。只要它保持好原本高尔夫的驾驶质感，以它更大众化的尺寸和轴距，相信会打动到更多家庭用户。
它的打造平台也是大众的MQB平台，在性能的平衡方面肯定拿捏得比较好。只要它保持好原本高尔夫的驾驶质感，以它更大众化的尺寸和轴距，相信会打动到更多家庭用户。
Q7 e-tron quattro
全新Q7的带来也把它的插电混动版本引到现场。这款e-tron Q7虽然还没正式发布价格，但是其威严的外观、漂亮的内饰、传闻中强悍的动力，都吸引着大家的兴趣。展台上的这款混动Q7是上锁了的，但在我拍它同时还一直有人走过去用力拉门把手，害展台人员一次次上前解释。
这台Q7混动搭载2.0TFSI发动机，加上电动机的总马力和扭矩输出分别达367 PS和700 Nm。动力当然是十分强大，但它在这次出现的意义除了展示多一款油电混合车以外，还有奠定BBA三大品牌SUV鼎立的态势。
BBA三大品牌中，奔驰在车展开始前两天把国产的GLC上市了，这更让人回忆起10月份奔驰GLE级上市的场景。而在车展当天，宝马X5插电混动公布了上市价格。两大竞争对手如狼似虎，逼着奥迪品牌出招狠的才安心。于是GLE、X5、Q7鼎立豪华SUV市场的姿态更加明显了。
BBA三大品牌中，奔驰在车展开始前两天把国产的GLC上市了，这更让人回忆起10月份奔驰GLE级上市的场景。而在车展当天，宝马X5插电混动公布了上市价格。两大竞争对手如狼似虎，逼着奥迪品牌出招狠的才安心。于是GLE、X5、Q7鼎立豪华SUV市场的姿态更加明显了。
全新速派
其实全新速派的场馆布置得真好，不过我觉得现场大多游客被YETI招去吸引力啦。具体来说，是被YETI的广告招去吸引力。“来忘掉错对~来怀念过去”这个古惑仔的广告实在把游客心底里的那份共鸣给勾起来。广告居然还是粤语播放，实在让人搞不懂这个车企究竟是来自上汽还是广汽。不过上汽也好、广汽也好，这个年代最容易被人认同的莫过于“情怀”二字。广告是成功的，我承认。
回到主题，全新速派有什么情怀呢？也是有的，速派原名Superb，曾经被列入豪华车范畴。当时是1949年，而这款车的设计感即使是放在今天看，还是会为其赞叹。因为捷克的体制和斯柯达关联甚深，以至于它的衰落成了自然而然的事情。当斯柯达正式当了大众集团的子公司，Superb才有了重生的机会，那时是2001年。有优厚的历史，坎坷的历程，这款车有足够的情怀要素，关键是等你对他说：我懂。
速派曾是帕萨特的姐妹款车型，发展至今，虽然不能说完全脱离，却拥有自己坚持下来的风格。全新速派搭载1.4T、1.8T、2.0T三款动力，后面两者用的是第三代EA888发动机，再搭配有5速手动或7速DSG变速箱。整体都是大众的技术，可是它的乘坐空间，乘坐质感从现场看，应该不会对不起大众出品的金漆招牌。斯柯达的市场，或许就是年轻化大众品牌组成的重要要素。
全新速派，在10月份上市，第一次来广州车展
这辆YETI要让你”忘掉错对，怀念过去“
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