2020年4月23日，国家发布了一个对于新能源车利好的消息，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。不过呢，政策也有点新意思，首次提出仅限补贴前指导价在30万元以下车型才能享受，那在这政策下买哪些车才能实现利益最大化呢？
蔚来-ES6
在新政策下，最大利好的品牌毫无疑问肯定是蔚来，毕竟新政可谓是为可以换电的蔚来开了绿灯，尽管无论是ES6还是ES8售价都高于30万元，但仍然会享受着最高标准的补贴，换句话讲，蔚来会是当前政策客户能享受到补贴最高的车型。
而ES-6作为蔚来品牌的第二款产品，吸收了ES8不少的经验，加上比起ES8要更吸引的定价策略可谓是真的具有非常大的吸引力，除了首发纪念版外，其他车型价格均在50万以内，各方面的表现无论是性能，服务还是用料，蔚来都处于目前造车新势力中的龙头位置，续航里程也相比起ES-8有了很大的进步，加上换电模式的国家支持肯定也会进一步完善的，如果预算充足的话不失为目前纯电车型的最优选。
小鹏-P7
那除了蔚来，小鹏P7也是当下最新也是最好的纯电动轿车车型了，目前8款在售车型，除了顶配的2款四驱高性能版本价格在30万开外，其他车型均在22.99-27.69万元的区间，而且基本上都是走量车型，政策基本对其影响不大。
作为国内为数不多走豪华路线的纯电轿车，小鹏P7可谓是将续航这方面做到了极致，尤其是几款后驱超强续航版车型，NEDC续航里程就达到了惊人的706公里，比起以续航著称的特斯拉Model3还要长，甚至比过了不少合资燃油车型。此外其辅助驾驶配置、舒适性/便利性配置也是相当丰富，XPILOT3.0辅助驾驶系统更是号称业内最强的版本，如果想体验目前市面上最新最好的车载技术，买小鹏P7的高配车型是准没错的。
比亚迪-唐EV
相比起前2者，比亚迪唐EV也算是另一个层次的巨头了，毕竟比亚迪现在可算是做新能源车型中最历史悠久的一位，唐EV更是车系当中的旗舰。但美中不足的是能享受到政策的，唐EV的3个配置当中仅有指导价为27.99万元两驱智联创享型，但这也完全不影响唐EV在市场上的影响力。
唐EV其实算得上是唐系列里面的精髓，毕竟不少人都吐槽过比亚迪品牌，无论是燃油版还是双模DM版，发动机都拖了后腿。而唐EV则只采用了自己所擅长的电池+电机结构，确实带来了更为惊喜的表现，即便是两驱这个版本，NEDC续航里程也能达到520公里，属于市场上第一梯队。当然了其实高一个版本30.99万的EV600D 四驱智联创领型，要是官方稍降一点价用来享受政策补贴，自然是更美好的事情了，毕竟4.6秒的百公里加速时间可是唐EV的一大卖点啊。
广汽-Aion LX
其实在传统车企当中，除了比亚迪在新能源发展势头迅猛之外，还有一家不能忽视的就是广汽新能源。其中Aion LX就是它们首次尝试往高端市场进军的首款车型。相信不少对汽车厂家熟悉的朋友都会发现，一个品牌像一个新的领域进军的首款车型，往往都是充满诚意的，Aion LX自然也不例外。
Aion LX定位为中型纯电动SUV，尽管实车看起来似乎并没有唐那样的巨无霸的感觉。但论精致程度，Aion LX可就要高级得多了。外观上充满运动元素，符合年轻人口味，内饰的设计更是给到人顶级的豪华感，同时650km的NEDC续航也是让人赞叹不已，尽管不少人认为它的定价较高，但它的动态表现会告诉你，它就是有着这接近30万的价值所在，不得不说它是一款你必须要去店里面实际感受才能明白其真谛的宝藏车型。
