帕杰罗，这个在越野圈里响当当的名字，如今在国内汽车市场中却要以降价的方式进行销售。这其中的原因有非常多，今天我们就不一一分析了。即便帕杰罗的性价比未必比得过同价位的其他城市SUV产品，但它的特点却非常鲜明，如果喜欢硬派越野风的人估计也会对它的表现欲罢不能。根据各大汽车门户报价来看，优惠后的2020款帕杰罗入门价格仅需30万多一点。这样的价格就能买到一台越野实力与情怀兼备的硬派越野车，2020款帕杰罗真的值得我们去了解一下。

 

• 越野装备是帕杰罗的底线

对于帕杰罗来说，最值得称道的无疑是那套超选四驱系统。从1982年开始，帕杰罗就是越野型SUV的代表。而如今，就算2020款帕杰罗外观内饰设计都未必跟得上潮流，但它的越野系统还是行业里面的主流水准。帕杰罗全系标配了第二代超选四驱系统，可实现多种驱动模式。并且2H后驱、4H高速四驱、4HLc高速四驱+锁止中央差速器都可以在时速100km/h内进行自由切换。部分车型还配有后桥差速锁，低速四驱+锁止中后差速锁便是它的最强越野模式。值得一提的是，帕杰罗采用的是承载式车身加内嵌H型大梁。这样的设计非常独特，既令帕杰罗拥有普通SUV的低重心和行驶舒适度，同时也具备了非承载式车身的高刚性和耐用度。

 

• 全系V6发动机，参数落后但足够稳定

三菱帕杰罗卖得不太好的原因之一莫过于它全系均搭载了一台参数非常一般的3.0LV6自然吸气发动机。该发动机的最大功率只有128千瓦，最大扭矩也只有255牛米。这样的参数还不如市面上一些1.5T发动机。另外，它所匹配的5速手自一体变速箱也与“先进”二字没什么太大关系。但退一万步说，喜欢越野的朋友可能更看重的还是车辆自身的可靠性，再华丽的发动机参数，如果在越野过程中没发挥出来也是徒劳。而帕杰罗这套动力系统在耐用度上还是值得认可，能让人在越野过程中更加省心和安心。

 

• 配置水平符合大众的期待

虽然外观和内饰的设计一直没什么太大变化，但帕杰罗的配置确实是在默默地发生改变。如今部分车型已经配有像手机无线充电、9英寸中控屏幕、腾讯车机互联系统、自适应远景光灯、全景天窗等相对来说较为先进的配置。另外像座椅加热、自动大灯、定速巡航、倒车影像等主流配置在帕杰罗的部分车型上也是可以找到的。总体的配置水平也是跟得上这个价位其他SUV的脚步。中控台上方的信息显示屏在2020款车型上也并未缺席，像海拔、气压等专业数据都显示在这上面。

 

有去过泰国等东南亚国家旅游的朋友应该能发现，在这些地方满大街走的都是最新的帕杰罗劲畅。而在我们国家卖的只是V93的帕杰罗。先不说两者的实力到底有什么差异，就凭三菱对国内市场的态度就已经值得我们去深思。不过我相信，厂家始终会把利益放在首位。国内汽车市场体量如此巨大，三菱没有任何理由放弃。我们也希望它能给我们带来更多新鲜的产品，让我们再次感受三菱的魅力。