10月11日，我应邀来到了美丽的三亚石梅湾参加北京现代组织的全国媒体试驾会，一路上在想，这台首款专为中国市场量身打造的中高级座驾到底会有怎样的表现。这款在上海车展一经亮相就斩获“最值得期待中高级车”大奖的年度车型，终于在保持了几个月的持续超高关注度和曝光度后浮出水面——北京现代名图。

　　名图定位于自家产品朗动与第八代索纳塔之间。名图和第八代索纳塔既有唇齿相依的血缘关系，又各自有着十分鲜明的性格特征。首先从外观来看，MISTRA名图秉承了现代风动美学的设计理念，但它不像第八代索纳塔的流体雕塑设计风格那样拥有令人惊艳的动感，整体风格延续了现代汽车最新的“Storm Edge”(风暴前沿)设计理念，在保持时尚的同时更加大气、硬朗。

　　设计师用简约饱满的线条勾勒出它大家气质中蕴含的沉稳简约的特质。在MISTRA名图的车头，机舱盖上两道锋利的线条流露出现代汽车的家族特征;大尺寸镀铬进气格栅非常符合国际前沿的高端化潮流。犀利的鹰眼式大灯深邃而孤傲，配合造型前卫的LED日间行车灯，使名图的第一印象十分讨好。

　　车身侧面，一条从A柱延伸到车尾的高挑腰线展示出MISTRA名图时尚前沿的一面;造型端庄的17寸轮毂显得从容不迫;而车尾的设计与车身侧面保持了一致，同样的优雅自如，下方单侧双出的粗壮排气筒则增添了一丝活力与奔放。

　　北京现代旗下的汽车产品向来以配置丰富厚道著称，并深得消费者追捧。在此之前，我们也曾对MISTRA名图的配置、内饰设计、做工等有过种种推测，现在来到现场，将亲身体验一下。

　　MISTRA名图的内饰设计融入了欧洲工业设计宽敞、流线、高端的造型理念，强调整洁和稳定性的内饰布局。10向电动调节加大加厚包裹性良好的座椅松软舒适;内饰采用大面积桃木材质装饰，充分体现了简约之美和高端感。宽大的中控台布局合理易用，真皮包裹的镂空三幅式方向盘造型精美，并集成了多媒体控制、定速巡航、蓝牙电话等功能按键，搭配TFT LCD 超级仪表盘，造型时尚，功能集成度高，科技感强，大打配置牌，正式韩系车一向的特性。

　　配置上，MISTRA名图继续沿袭一贯的丰富传统。除去ESP车身稳定控制系统、ESS、侧气帘和侧气囊等必不可少的安全配置外，还武装了包括一键启动、氙气大灯、LED日间行车灯、驾驶席座椅加热、通风等在内的越级配置，而全景天窗的出现更是锦上添花。

　　按下启动键，名图在怠速下的动静并不大，只是不紧不凑的工作着，2770mm的轴距也在空间舒适度上体现出来，缓慢的在城镇游走，轻松舒适地与车上人员交谈。

　　MISTRA名图与欧洲版第八代索纳塔共享同一平台，配备1.8L和2.0L两套动力总成，均搭载六速手自一体变速器。其中， 2.0L发动机最大马力155PS/6200rpm，最大扭矩19.6kgm/4000rpm。我们试驾的这台车，拥有被誉为“黄金动力”的1.8L自然吸气发动机，最大马力 143PS/6200rpm，最大扭矩17.9kgm/4500rpm，在拥有领先同级别车型动力输出的同时，有效降低了排放和油耗。

　　从试驾的高速体验来说，体盘的稳定性还算不错，前麦弗逊后多连杆的悬挂的调教也能有效过滤多余的路面颠簸并提供足够的舒适，很有意思的是，方向盘但有4种力度调节，在偏向沉重调节时可有效降低高速行驶时的误操作，减少事故的发生。而另外一项让我满意的就是名图的隔音效果，据北京现代工作人员介绍，名图领先越级车型的超静音效果，得益于其从设计、工艺、选材等方面的全方位支持。

　　个人认为名图的发动机调教还是比较智能的。轻踩油门，名图立即以迅捷、轻盈的姿态响应，其宽大的体型与迅捷的反应能力搭配，令人欣喜。六速手自一体变速器表现得十分活跃，在平稳行驶中升档积极，每当需要超车或者并线加速时，只需深踩油门，车辆即可迅速实现驾驶者意图，而且由于发动机动力储备饱满，名图的中段加速十分出色。

　　整体来讲，名图的Nu发动机与这台六速手自一体变速器之间的匹配非常完美，在各种路况上均表现得游刃有余，既不会牺牲行驶中的舒适性，又为驾驶者保留了充足的驾驶乐趣。

　　另外，MISTRA名图还搭载了北京现代独拥的Blue Link车载信息处理系统，虽然这次一路顺畅没有机会使用，但这一能够实现道路救援、信息查询、智能语音导航识别等功能的科技配置，无疑将为消费者带来更多便利与交互式体验。

　　试驾小结：

　　经过一整天的试驾，名图给我的感受是务实，讨好的外观、实用的配置以及舒适的驾乘感受，都感觉到现代车企的进步，这款专为中国市场打造的车型不但填补了传统紧凑级车与中级车之间的过大缝隙，也进一步完善北京现代的产品线。由于最终的价格将在本届广州车展前公布，目前我们也只能猜测个大概。一款如此有生命力的车型，如果加上极具诚意的售价，相信未来国内市场的表现将激起新一轮的竞争。