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“赶时尚,玩潮流” 广汽丰田C-HR教你轻松做潮人

“赶时尚,玩潮流” 广汽丰田C-HR教你轻松做潮人

2018-08-16 09:31
  • 广汽丰田
  • C-HR
  • 责任编辑:周艳平 来源:车生活网
  • 作为一个纯正90后理工男,身边绝大多数朋友在选车时都会考虑以下三点,那就是“好看、漂亮、美”,注意这不是择偶的标准。确实在这个“颜值即正义”的时代,拥有一张美丽的脸庞是多么的重要,很显然丰田也意识到了这一点。

  • 作为一个纯正90后理工男,身边绝大多数朋友在选车时都会考虑以下三点,那就是“好看、漂亮、美”,注意这不是择偶的标准。确实在这个“颜值即正义”的时代,拥有一张美丽的脸庞是多么的重要,很显然丰田也意识到了这一点。

    或许是丰田长年沉稳的造型束缚了设计师的才华,所以在丰田放开设计师手脚之后,一台外形嚣张、极富个性的C-HR便出现在了我们的面前,大量前卫的设计理念绝对满足你对于一辆个性SUV所有的想象。

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    不久前上市的广汽丰田C-HR,沿用了全球名称,实现原版导入。C-HR作为丰田的全球战略车型,是TNGA架构下的首款SUV,早已风靡全球60多个国家和地区。据统计,自2016年12月在日本上市后,到2017年末,C-HR超过原先蝉连三年的霸主本田Ezel成为日本SUV新车销售冠军,并以117,299辆的成绩成为唯一一款年销量超过10万辆的SUV车型。

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    看来,对于这辆个性十足的SUV,似乎每个人心中都有不同的答案。会有人认为它桀骜不驯的外形太过于张扬,也会有人因为它个性十足而为之倾倒。所以它所面对的消费群体同样是两级分化的,恨它的人恨之入骨,爱它的人爱得要死。

    而对于C-HR来说,它的主要主力人群还是集中在紧跟时尚潮流的年轻消费群体,对于个性、新鲜的事物有着强烈的好感。而广汽丰田C-HR也正对他们的口味,可以说是年轻潮人的“必备潮流单品”。

    1、11款潮酷配色,两款专属特装版

    外观方面,C-HR整体车身以钻石元素为设计语言,融合轿跑车的紧凑身段和坚实表面。搭配丰田首次使用的流光式转向灯,以及同级唯一带有跑车式双尾翼设计,有着极强的视觉冲击和空气动力学性能;此外,广汽丰田C-HR还全系标配了17英寸运动型轮毂。

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    并且相比较兄弟车型奕泽,广汽丰田C-HR前下格栅采用更动感的钻石形状设计,并采用双色车身,全车系车型提供11种涂装方案,满足消费者对于个性的追求。此外,为了响应改装潮流,C-HR还推出了两款特装版车型(酷越版、酷跑版),搭载个性炫酷的原装套件。

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    很显然,C-HR的内饰设计也受到了外形的感染,整体造型时尚、前卫,不乏科技感以及精致感。悬浮式中控台倾斜向驾驶者,同时兼顾开阔视野和专属空间。此外,不同车型还可选着黑色+蓝色配色的内饰配色可选,贯穿中控台的蓝色装饰条十分醒目,让整车内饰看上去更有个性,也更加符合年轻消费者的口味。

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    包括座椅的颜色也采用了撞色的搭配,整体的造型也十分运动。其包裹性和支撑性都有很不错的表现,同时也能有很不错的舒适性。

    2、对于空间,我们可能存在误解

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    可能很多消费者会因为C-HR的造型对它的空间有一定的误会,事实上和同级别的车型相比,丰田C-HR的车身尺寸都有着明显的优势,几乎达到了入门紧凑型SUV的水准。

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    双尾翼设计看起来会牺牲空间,但是别忘了丰田向来是空间打造的高手。坐进C-HR后排的第一感受,就是后排空间,远比表面看上去要更大。C-HR车内不仅拥有大量的储物空间,而且后排的中间地板也比较平整,加上后排座椅低位设计,保证了后排乘坐的空间感和舒适度。对于许多人来说,同样需要一个较为私密的空间带来的安静、放松。

    3、热效率全球第一的2.0L发动机

    动力方面,广汽丰田C-HR搭载了一台2.0L Dynamic Force Engine发动机,基于TNGA架构的这台新发动机热效率达到40%,与之前的第八代凯美瑞2.5L自然吸气发动机一起刷新记录。而广汽丰田C-HR也是率先搭载该款丰田最先进的动力总成。

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    发动机的最大功率为171马力,相比之下,缤智顶配只有1.8L发动机,最大功率为136马力。而和同级别的逍客2.0L车型相比也有较大的优势。此外,这台2.0L发动机还集成了众多黑科技,包括全球首创、丰田首次使用的内置EGR冷却机能气缸,以及超轻量低摩擦活塞,全球最小肉厚3.8mm 。

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    传动系统部分,C-HR搭载一台Direct Shift-CVT变速箱。全球首创带有齿轮传动机构,实现媲美传统AT变速箱的直指动力响应,全球首次通过钢带小角度化提升变速速度;变速箱手动模式可以模拟同级最多10个挡位。此外,这台CVT变速器还带有人工智能换挡控制,能够模仿专业车手的过弯换挡逻辑,以及老司机的上下坡换挡操作。

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    悬架方面,C-HR搭载了前麦弗逊后双叉臂独立悬架,以及大直径前后防倾杆,并且采用了减震器内置回弹弹簧。此外,其搭载的同级唯一带有后轮随动转向设计,常见于保时捷等高端运动型SUV。所以C-HR的转弯半径为同级最小的5.2米。这些越级的配置加上丰田独特的调校方式,让它在城市中穿梭游刃有余。

    4、舒适安全

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    配置方面,C-HR相比起同级别车型有较大优势。差不多的价钱,除了有缤智的ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配、BA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制,更多出ACA主动转弯辅助系统、HAC上坡起动辅助控制系统、以及TSS智行安全套装(PCS/LDA/AHB/DRCC)以及并线盲点监测系统(BSM)、倒车盲点警示系统等,更能满足消费者的需求。

    除了拥有大量的主动安全配置外,广汽丰田C-HR还采用了同级领先的43%超高强度钢使用率;并采用同级罕见的后门双防撞杆及底盘强度支撑杆。以及在同级车型中唯一全系标配的10个安全气囊,以及全球首次采用的副驾驶座椅坐垫安全气囊。

    5、TNGA平台优势

    C-HR是在广汽丰田“零缺陷率”TNGA生产线生产,拥有丰田体系中最顶尖的制造品质。广汽丰田也是唯一连续三年全部生产线都获得丰田品质监查“零缺陷率”评价的丰田海外事业体。而相比较于兄弟车型奕泽,C-HR是广汽丰田导入的第二款TNGA车型,通过第八代凯美瑞的成功上市,拥有稳定的TNGA车型生产体系。

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    6、C-HR贷你轻松做潮人

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    既然将主力消费人群锁定在年轻消费群体,那么也就不得不面对很多年轻消费者刚刚步入社会,囊中羞涩的情况,所以广汽丰田也为C-HR量身定制“C-HR贷你轻松做潮人”专属金融政策,其中包括日供20元起、芝麻信用专属礼遇、低首付20%起、免抵押计划等多种超值方案,全面满足年轻消费群体的购车需求。

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    总结:

    对于很多喜欢C-HR的消费者来说,广汽丰田确实吊足了他们的胃口,在海外已经上市了两年多之后才正式引入国内,不得不说对于消费者和丰田都需要足够的耐心。而这一切的现在看来是值得的,引入国内的C-HR换装了全新的2.0L发动机,更加强劲的动力表现和燃油效率,让它开起来的感觉和外观给你的视觉冲击更加匹配。而目前广汽丰田C-HR已经正式上市,官方指导售价14.48-17.98万元,并有针对年轻消费群体的专属金融政策,喜欢它的车迷朋友可以快快下单啦!