历时4年精心打造的GE3，为我们带来足够大的惊喜：22.28万元—24.58万元的售价区间，扣除国家及地方双重补贴后15.02万元—17.32万元的实际售价赢得现场的热烈掌声；8年/15万公里质保的电池质保、全免购置税、免费新能源牌照、购车赠送充电桩以及3.5万超低首付金融方案，全套服务免除消费者的后顾之忧。 　　带着破局者身份的首款车型，无疑需要更精细的产品打磨。此次传祺GE3是由广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆领衔的设计团队聚力打造，兼具视觉、空间、情感、科技四方面，展现广汽传祺在新能源领域的先行态度。
　　外观上取自“Low Poly”（低多边形）的设计语言，以“三角形”为基本元素贯穿外观设计的始终，在大灯、中央进气格栅，EV标和轮毂等多处均有体现。创新式的尾灯设计，以数学中的无限符号表达，蕴含着前景无限的美好寓意。 　　此外，传祺GE3上搭载的小惊喜——“广小祺”，也成为一大亮点。这个存在于屏幕上的卡通人物，可以是你的好朋友、好伙伴，可以同你进行实时的情感互动，做你忠诚的安全护卫使者。 　　对于新能源的布局，广汽传祺来得并不算早。但正如广汽乘用车副总经理肖勇所说：“只要专心做好产品，满足用户的需求，找准痛点，就一定能在变化的市场中赢得一席之地。”
 
　　早在今年四月，广汽智联新能源汽车产业园奠基动工，这成为广汽传祺未来发展中的重要一步。据古惠南透露，产业园总投资超过450亿，整车规划产能为40万辆/年，首期年产也将达到20万辆。投资47亿元打造的广汽新能源汽车工厂也即将动工，首款车型将于2019年投产。同时，作为全面负责此次广汽新能源汽车公司筹备工作组组长，古惠南也向《汽车人》介绍：“今年我们计划推出共计4款新能源车型，将覆盖A0级到C级各细分市场。同时，专门负责新能源车型制造及销售的新能源汽车公司最快在下周进行相关的申报和注册环节。”
　　今年6月，聚焦于人类交通可持续性的第一届“米其林开拓前行” （Michelin Movin’On）峰会上，广汽传祺作为中国自主汽车品牌代表参与峰会之中。广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊在发表主题演讲时就表示，未来人类的出行模式，应该还是以电力驱动为核心。广汽传祺聚焦于新能源的发展方向，由此可见端倪。
　　做好新能源、满足不断变化的市场需求，广汽传祺有着自己的理解。此番首款亮相的GE3便是从中高端切入，同时在技术上拥有强劲的实力。“未来中国汽车将是新能源的时代，我们广汽集团的下一个发力点也是新能源，新能源是我们坚定不移的发展方向。”古惠南说道。
 
　　经过对新能源行业形势的分析，广汽传祺在研发上进行重点投入。在新能源关键的“三电”领域，传祺GE3缩短快充时间，实现半小时即可充电80%；减缓里程焦虑，综合续航里程达310公里。此外，广汽传祺经过4年的沉淀，在技术上拥有了更多的积累，在新能源车上面，广汽传祺已经有了诸多关键性技术的储备，已经掌握了电池、电机、电控、机电耦合和系统集成五大关键核心技术，形成了插电与纯电两大产品系列，未来在技术提升上也将更加快捷，诸如目前在电池密度上的开发，未来续航提升至500公里将更加迅速，也为广汽新能源留有更多的发展空间。 　　过去九年，广汽传祺的成功毋庸置疑，坚持正向开发、坚持国际标准，形成了广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系以及传祺营销服务模式的体系优势。回望广汽传祺9年来的发展历程，坚持好的产品和对的策略是其保持活力的关键。用心做好产品是不断发展的命脉，坚持中高端的路线则是竞争中突围的秘诀。
　　销量是对这一秘诀的有力支撑。数据显示，今年1-6月份广汽传祺累计销量达25万辆，同比增长57%，在整体车市低增长的态势下，实现少有的高增长态势。这也得益于广汽传祺对于产品营销策略的不断调整和市场的正确认知。
 
　　在此指引下，广汽传祺的新能源也将基于同样的定位。“由中高端进入再下探，紧抓客户痛点，广汽传祺GS4就是我们依靠这一关键策略成功的典型例子，也是我们必须坚持的。”古惠南向《汽车人》表示。
　　从资金、技术储备、产品研发、渠道建设等方面，广汽传祺经历了长时间的积累储备过程。而此次传祺GE3的上市，既是广汽传祺迈向新能源发展时代的第一步，也是在新能源领域实现突破的拐点，GE3肩负重任。