三菱虽然在国内现在的势头，早已没过去那么强势。但它的很多经典车型包括EVO、帕杰罗、日蚀都是经典中的经典，相信大家也都不会忘。就连在MPV市场，得利卡也是其中一个风靡全球的车型，除了国内跑得很多，电影也没少上。而如今，一台名为得利卡 Mini的车，出现在我们面前，嗯？这样子看着就有点熟悉。

不说不知道，得利卡Delica车系诞生至今原来已经55周年，虽然在国内对上一次有销售渠道已经是很多年之前的事情，但实际上这个车系并没有消失。但话虽如此，得利卡此前其实一直都是兢兢业业地饰演着传统家用MPV的角色，而这次“Mini”的版本，也算是车系的延伸，也确实是有点参考了五菱思路的样子！

从外观上看，得利卡Delica Mini就充满了户外风。新车整体采用了Dynamic Shield的设计语言，虽然也能看到些像新帕杰罗的影子，厚重的前后保险杠和塑料的轮拱也在视觉效果和功能性方面彰显着越野风格，但用在这台车上面，说是“硬派”可爱似乎更合适，包括前杠的“八”字胡装饰和半圆的大灯组，看着就有点愤怒的小鸟的味道。

虽然是Mini但实际上它仍然是一台MPV的格局，长/宽/高分别为3395/1475/1640mm，轴距2495mm。侧面仍然采用了侧滑门是让非常惊喜的一个点。而和整车风格相呼应的在侧面还加了下部的塑料挡板已经行李架。而尾部则是一个大面积的垂直门，虽然也使用了几条折线来增加层次感，但相对前脸而言比较简单粗暴了。更值得注意的，反而是右下方的“混动”标识。

虽然说理念上和五菱宏光mini有着一些相似点，但它除了网红定位之外，还是充分考虑到了实用性，而且它也还是沿用了传动动力系统而非纯电的驱动形式。作为Kcar定位得利卡Delica Mini排量将不超过660CC，不过三菱称新车将搭载油电混动系统，其中发动机则可能采用来自eK车系的三缸涡轮增压发动机，最大马力约为64匹、峰值100N·m。

而更让人意想不到的是，而Delica Mini竟然还有四驱！虽说得利卡Delica自第二代车型开始就搭载了四驱系统，加上较高的底盘，拥有了货真价实的越野能力，但作为Kcar传承了这一血统，是真的有点让人难以置信。目前，得利卡Delica Mini 将于 2023 年年中投产，在日本独家发售。实话实说，目前国内MPV市场显然被带着往高处走，但实际上更亲民，更小型的MPV似乎更符合国内的使用情况，得利卡Delica Mini的出现虽说在形式上它似乎是有点炒宏光Mini的冷饭，但它的存在方式却似乎更符合我们的使用，此前带侧滑门的比亚迪D1热度很高，其实就能看出一点端倪，也不知道国内哪个厂家会先看重这个概念呢?