在这个时代，几乎只要是个人都有其“粉”。过去就是当红明星、名人有自己的“粉”。在移动文化盛行的今天，连品牌都有“粉”，用手机的，过去人人都抢着当“果粉”，中国某个姓雷的大人积极推出自主品牌的产品，然后就有了与“果粉”抗衡的“米粉”。我在前不久的车展活动中，从未来汽车特斯拉的小站里听到地区负责人发言之余，还有几位发言人声称自己是“特粉”，介绍心得，此时我就笑了。因为如今真的连车企都有自己的粉丝，而搞得最有模有样的，不是其他，正是中国品牌比亚迪，它们的“迪粉”绝对是全国闻名的。
       在比亚迪自己特色的汽车试验场内，路两旁飘着一面面写着“唐”的古色战旗，渲染了对唐期待的气氛。在比亚迪工厂宿舍边的那像大操场一般的试车场，一字排开几台比亚迪-唐，像精神抖擞的军人。因为当天还有“唐战蕃邦”挑战赛，为了展示唐绝对的气势，展示的车全是以白色为主、黑色装饰的车型，老实说，我还颇失望，因为本想比亚迪能多展示它这车不同的配色，以方便挑选其中颜值更高的一种。不过貌似市场上就只有白色。
      在现场气氛的涌动下，我自然地被汽车本身所吸引了，这台比亚迪唐着实有着动人的外形，虽然我看着它还是有比亚迪S6的身影，不过它那粗犷的进气格栅和粗壮的轮眉很能打动第一眼看它的目光。
      虽然线条粗犷，它的设计真不粗糙，还是说外貌。在几个细节位置，我都能看到它为中国本土市场打造的，具有古式风韵的设计。这几个位置包括进气格栅的镀铬条、前大灯、后双灯、还有车头侧面分别两条剑鞘状的装饰，这些简单组成部分，都形似这古代冷兵器时代的锐利兵刃，比如前大灯给我的印象像一把青龙大刀的刀刃。另外的我不想多说，这想象的空间应该留给你。        其实比亚迪唐的按键还是很多的，只是中控的部分就只控制空调系统，而在它的方向盘上大概有22个按钮，如果有密集恐惧症的朋友可能会害怕了。当你看到这实物时会觉得按键多吗？其实也不多。基于它的设计，这些按键分布得都比较均匀，左边大多是控制影音系统，而右边主要控制行车辅助系统，分布得很好。
      空间肯定是宽阔的，前排并不觉得拘束，而且也有一定的包裹性，提升了驾驶的乐趣。后排的地板很高，好处是没有隆起，腿部空间宽裕。因为天气炎热，SHOWGIRL们喜欢趁大家不注意坐到展示车后排吹空调聊天吃东西。（啊~感觉比亚迪很FREE啊。）三位大长腿美女坐在那，据她们表达，觉得也坐得很轻松舒适。
      内饰的颜色以木头的咖啡色为主，我从来都觉得自己的车用黑色内饰比较帅，不过观赏用的车，果然是咖啡色让人觉得舒心舒服。值得吐槽的是，它的车内出现很多“唐”字，其实车外也有不少，除了车牌号位置以外，每个轮毂中间印着“唐”，车尾右侧标识一个，5个。车内呢？方向盘有一个，前后四个主座位的背靠上各绣着一个，连换挡杆也印上一个，6个。这种比亚迪式的自我认同感是我觉得好笑又有点意思的。或许姓“唐”的车主买了它会倍感自豪。
      哎呀，终于要说到它的驾驶感受了，在此之前首先先给大家科普下，比亚迪-唐号称是一台性能车，但在我的总结中，这台车更是一台可玩度高的车。首先它的车身就有很多值得解迷的部分。（哈哈，逼我变身要成福尔摩斯吗？）车门两侧印着“542”，还有车尾的“4.9S”。首先“542”好多人以为是车子彰显的马力匹数吧。其实它是比亚迪的542计划的标志。就是打造“五秒内破百，四轮驱动，油耗两升”的车型，比亚迪唐做到了。那么车尾右侧印着的“4.9S”就好解释了，它就是说车子做到4.9秒破百。破百速度印在车上的量产车，真是见所未见。不过也是比亚迪式风格嘛，车子是自己造的，印个什么别人管不着。
      那在驾驶时是否也有这感受呢？我们开着车，在200米直道上享受车子的加速时，发觉这比亚迪唐的油门非常轻松，一踩能轻易到底。此时，车子就像进入了某条时空隧道一般，往道路的终点强奔，为什么有这种感觉？我认为是因为车子底盘高，容易产生某种轻微的晃动感，就像电影里跳进时光跑道的科幻映像般。我一晃神，错过了停车的指示，慢了半秒踩下制动踏板，而车子也慢慢地把车轮刹住，并没有激烈的刹车前倾，整台车晃晃悠悠地停下。作为一台SUV来说，它真的很快。