当前位置:首页 > 试车体验 >

CVT王中王之争,自主与和合资谁才能笑到最后?

CVT王中王之争,自主与和合资谁才能笑到最后?

发表于 2018-02-09 09:59
  • XR-V
  • CVT,RX3
  • 责任编辑:沈剑豪 来源:车生活网
  • 如今的国内SUV市场百花齐放,要想突围而出绝非易事。但偏偏有款国产全新紧凑型SUV,上市一个多月就售出接近1.5万辆,爆款姿态显露无疑,它就是有着“网红”车型之称的荣威RX3。作为自主品牌的领军品牌,上汽荣威集团在SUV的打造上深受广大消费者的认同,而这

  •      如今的国内SUV市场百花齐放,要想突围而出绝非易事。但偏偏有款国产全新紧凑型SUV,上市一个多月就售出接近1.5万辆,爆款姿态显露无疑,它就是有着“网红”车型之称的荣威RX3。作为自主品牌的领军品牌,上汽荣威集团在SUV的打造上深受广大消费者的认同,而这台荣威RX3更是中国首款搭载CVT变速的紧凑型SUV。但如果说到自吸发动机加CVT的动力总成,那我们就不得不提另一款热销的合资车型本田XR-V。如果把这两款车型放在一起对比,它们之间又会碰撞出怎么的火花呢?我们一起来看一下。

         两车在外观上都以年轻时尚作为主要基调。荣威RX3与其同门兄弟RX5有着极高的相似度,备受好评的“律动设计”理念在新车上得以延续。“展翼式”的前脸使得新车看起来十分犀利。细心的网友可能留意到,RX3的中网格栅仿佛比RX5大一点,实际上也是如此,全新设计的镀铬中网格栅占了整个前脸46%的面积,犀利感也由此而来。而在尾部方面,由于RX3的定位稍低于RX5,所以在它身上也没有使用全LED尾灯。尾灯的造型上则延续了“律动设计”中乐器尾灯的传统,这回是电吉他。荣威RX3的车身长宽高分别为4408/1804/1651mm,相比于XR-V、缤智、昂科拉等主流小型SUV还是有着非常大的尺寸优势。

    CVT王中王之争,自主与和合资谁才能笑到最后?

        相信喜欢XR-V的消费者大都是先被它的外观设计所吸引。这副动感时尚的造型,对于小型SUV主打的年轻消费群体极具杀伤力。前脸大量横向线条拉伸了横向的视觉感,使XR-V看起来更加宽大。在前进气格栅上下均辅以镀铬条进行装饰,并搭配黑色烤漆面板,看上去时尚且硬朗。而尾部设计则更为个性,贯穿式的尾灯设计使车尾看起来非常精致、高档。但相比荣威RX3,本田XR-V则显得小巧一点。而实际上,荣威RX3确实在长宽高上都比本田XR-V大了不少,XR-V的长宽高分别为4270/1772/1605mm,与同级别的合资车型相比,它2610mm的轴距还是有着不错的优势,但对比自主品牌的同价位车型还是稍逊一筹。

    CVT王中王之争,自主与和合资谁才能笑到最后?

         荣威RX3在配置上的优势可谓是碾压本田XR-V。诸如8英寸的中控大屏、驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、LED日间行车灯等实用配置几乎全系标配,而这在本田XR-V等合资车型中是不敢想像的。同时荣威RX3所搭载的互联网汽车智能系统2.0系统使用起来十分方便,其UI也在与整车风格进行呼应。值得一提的,本田XR-V入门车型的售价已经可以购买到荣威RX3的顶配车型,它们在配置上的差异显然不在同一个级别中。

    CVT王中王之争,自主与和合资谁才能笑到最后?

         两车最大的共同点无疑是一台自然吸气发动机加上CVT无级变速箱的动力总成。荣威RX3使用的是一台1.6L自然发动机,与之匹配的是来自爱信的CVT变速箱,采用8挡模拟变速。整车在平顺性和燃油经济性上都有着不错的表现。5.9L的百公里综合油耗在同级别车型中占绝对优势。同时荣威RX3还有一套1.3T涡轮增压发动机搭配爱信的6AT变速箱的动力总成可供选择,其加速表现也算得上是酣畅淋漓,满足了年轻人渴望运动快感的需求。

    CVT王中王之争,自主与和合资谁才能笑到最后?

         本田XR-V搭载了1.5L和1.8L两款发动机,与之相匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为131马力,最大扭矩155牛米,工信部的百公里综合油耗仅为5.9L。而1.8L自然吸气发动机则拥有136马力的最大功率以及169牛米的最大扭矩。同时它还拥有本田家族赖以成名的i—VTEC技术,SOHC配气结构,相比更常见的DOHC结构更简单,更可靠,低扭也更为强悍。

    CVT王中王之争,自主与和合资谁才能笑到最后?

         通过上述对比,我们不难发现荣威RX3无论从价格、尺寸还是科技层面上都要优于了东风本田XR-V。而XR-V的优势则在于它的合资品质,当然设计巧妙的储物空间也是RX3所不具备的。两车的对比可以说是不相伯仲,各有优势。了解了这些以后,不知道您又会怎么抉择呢?