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人民的变速箱,人民的发动机,人民的名义,人民的WEY!

人民的变速箱,人民的发动机,人民的名义,人民的WEY!

发表于 2017-04-17 11:42 责任编辑:周艳平 来源:车生活网
  • 最近正在热播的剧是《人民的名义》,无论是年长的还是年轻的,所到之处,所聊话题,大家都在热议剧中的表情包达康书记。而这部剧的剧名也是时下最流行的热词,也更是被大家喜欢拿来运用的话题。

  • 最近正在热播的剧是《人民的名义》,无论是年长的还是年轻的,所到之处,所聊话题,大家都在热议剧中的表情包达康书记。而这部剧的剧名也是时下最流行的热词,也更是被大家喜欢拿来运用的话题。 码字汽车类的稿件,对于我来说也不是一天两天了,但参加长城活动信息点太多,对于我来说更是需要筛选,是先讲车呢?还是先讲以人名名义命名的WEY品牌?常说写文章得找小切口,题目不能定的太大,但有时候这个标题不想大,又不能表达出文章的真正内涵,所以,在两难境界中,还是用了几个人民排比句。因为WEY品牌的创立,确实是和国际上创立上百年的众多品牌,如丰田、福特、奔驰等品牌以姓氏命名的通行惯例是一样的。所以,在这一点上,敢于用长城品牌创始人魏建军先生的英文JackWey来打造中国豪华SUV品牌,可见他的信心和梦想是什么?不言而喻!

     
    长城是站在潮头上跳舞的企业,它的哈弗品牌的确立,它的SUV独占鳌头多年和去年广州车展发布的WEY品牌的确立,以及长城自己研发的变速箱、自己研发的发动机等,都是踏着人民的节奏而来!
    2017年,我去过两次长城汽车,而这一次的参观比上一次多了很多项目,例如声学实验室、新发动机厂、新自动变速器厂、冲压和总装车间......我觉得好奇的是,到底用自己的发动机和变速箱,长城能比原来采购别人的剩下多少钱?随行外籍负责人通过翻译告诉我,具体的数字不能告诉我,但有个比喻可以说,那就是买菜自己做饭和在饭店吃饭开销所占的比例。我在想,别说长城的4S店已开遍世界,就是N年后,即使卖变速器和发动机这两笔大生意,也是世界级标杆企业呀!
     
    再来说说WEY! WEY品牌CEO是在奥迪工作了30年,WEY的外观是宝马前设计师设计的,内饰是阿尔法罗密欧前设计师设计的,传动部分是奔驰的前工程师来制造的。再加上投入60亿元购买的全套美式、欧系的精良设备和制作工艺,你说WEY能不引领“中式豪华”新时代么!
    WEY的定位是:高端豪华品牌!那我们都知道,什么是豪华?除了配置和品质,品牌标识非常重要。什么是标识?就是品牌的辨识度!这个也是前30年我们中国品牌的弱项。WEY的LOGO源于长城汽车发源地、创始人魏建军的故乡,中国保定的地标性建筑“保定总督府大旗杆”,寓意打造中国豪华SUV的标杆。这个大旗杆的设计DNA“竖行”,形成了WEY品牌的语言标识,例如前大灯、雾灯、尾灯等的三竖条结构,最全世界独一无二的是,它的高位刹车灯,也是立着放着的,这种比较集中的竖行设计,都是非常有力量感和雄伟感的。
     
    在长城的一天中,我们除了中午1小时吃饭外,其它时间都是满满的,上午的3D讲解、参观工厂,下午的参观车间和试驾WEY,虽然累但遇上了保定难得的晴空万里,桃花盛开,我们媒体同学还在调侃,党中央的千年大计雄安新区的确立,让保定一带变得蓬荜生辉,隐约间也有了点帝都的霸气!
     
    这次的试驾是WEY的VV7C和VV7S两款车型,车型定位是轻奢、动感,在材质、技术、安全保障和造车理念方面均以豪华SUV为标准。具体怎么区分呢?最简单是外观的前脸部分,VV7C雾灯部分的格栅是相同的,而VV7S是断开的,VV7C排气管是一个套本,而VV7S是四出的,VV7C是舒适版,而VV7S是运动版。
     
    我们这次试驾的车型主要是VV7S运动版,它的外观设计突破了传统中国人喜欢的大而宽,基本上属于紧凑型,比奥迪Q5大,比汉兰达小。轴距2.9米多,长度4.7米多,整个感觉有点跑车的味道,所以21寸的轮毂显得尤为大,很是醒目!
    内饰采用了环抱式座舱设计,12.3英寸虚拟仪表盘,9英寸中央大液晶屏,有全景天窗,仪表盘采用了圆形的设计,内饰颜色,有四种可以选,包括全黑内饰、黑红内饰、黑灰内饰、黑棕内饰。流媒体后视镜是一个亮点,普通后视镜有自动防眩目功能,一键可以瞬间切换到流媒体显示。其实这个流媒体就是藏在车尾高位刹车灯旁边的一个摄像头捕捉的影像,不过实际效果还不错,总之,该硬该软该缝线部位都做得很好。豪车吗,主动、偏离、疲劳、自动刹车、自动泊车功能一应俱全。
     
    WEY除了具备豪车的外观和内饰外,操控也是值得称赞,2.0T的动力车,我们开它上了高环,下了越野高坡,进行了撒欢似的各式绕转,最重要的是当我们下午快结束试驾时,那一抹夕阳,给了我们拍照极大的乐趣。那种佳通静音轮胎、7速双离合变速箱和infini音响所带来驾驶感受,让我觉得为什么长城能吸引那么多世界顶尖设计师来到保定,离开传统的BBA豪华阵营?应该是能够实现他们的自我价值有很大关系。因为,我也曾遇到这样的问题,为什么我会离开新闻岗位,去投入到汽车媒体行业?其实都是相同的!
     
    马上就要上海车展了,WEY也要上市了,这个今年5月才会量产的车,相信通过这次的全国媒体首度的试驾,它会有更加好的调教,例如BBS的介入是不是可以晚一点,副驾驶的座椅是不是可以再设计个自动调节等等,至于上市大卖这类型的话,对于长城是不用的,因为凭借H6一年几十万的销量,赛过奇瑞一年的销量,长城的销量延续是毫无悬念!