这几天荣威凭借i6的上市又火了一把，不过因为长着一张“混血”的脸，这个上汽乘用车的亲儿子也曾经被不少人误以为是合资品牌。虽然成立时间不算长，但也形成了自己的特色，那就是荣威的车型都很有“科技感”。那我们今天要说的就是最近很受关注的这款科技感满分的荣威i6。

要说这辆车的科技感，咱们还是先从这块屏说起。

这块看着和ipad差不多大的屏，搭载的是上汽和阿里共同研发的YunOS智能互联系统。现在手机功能强大，让我们方便的同时也离不开它了，但在这辆车上，你倒是可以暂时把手机丢在一边了。

互联网最大的特点就是提供连接和选择的无限可能，而这辆车最大的特点就是它的互联网属性。举个例子来说，你想听音乐，这套系统连接着云端，并不需要下载瞬间乐库就来了，这和用手机联网听音乐一样，不过不用你再去连蓝牙又插数据线了，再比如说导航，不同于一般的车载导航，这里的数据是实时的，能够躲避拥堵，另外地图是和高德合作的，免流量。另外还有支付宝，只要扫一下车牌号，用车时产生的费用均能实现支付宝支付。

另外，还有语音控制，包括导航，车窗，空调，还有自动驾驶等等，这些全部可以通过语音控制。有意思的是，它还能听懂方言。

说完了这个互联网“黑科技”咱们再来说说它的造型。

这次说造型就不那么肤浅的从颜值来说了，都说科技感了，咱们得来点高大上的，这一套造型可是成就了荣威i6在风洞试验中取得了0.25Cd的风阻系数。这个成绩在全世界排名第5。印象中，风阻系数这个高大上的名词往往是和飞机、高铁、赛车这样的的交通工具挂钩的。要知道，把产品放到风洞里单是吹1小时就需要花费20000元，这还不包括场地使用费以及各种软硬件使用和数据分析的费用。正是因为贵，许多厂家并不会使用风洞来优化自己的产品。所以排在荣威前面的4个全是来自于BBA。随着科技的发展，汽车外形设计除了视觉效果、还有气动性能，成为了衡量汽车造型设计水准的最高标准。

较低的风阻系数不但能让外观看起来更加流线型，同时也能有效降低风噪和油耗。据统计，对于汽油车，风阻系数每降低10%，其油耗水平将降低3%；而对于新能源汽车，风阻系数每降低0.02，其续航里程将多出10km左右。除了省油，车身的可操控性也大大增加了。

据荣威官方公布的数据，荣威i6上市第二天订单就超过3800个，这其中呢，互联网车型订单比例超过了70%。这也说明荣威的思维方式在一定意义上取得了成功。对于自主品牌来说，品质与科技并驾齐驱的时代已经来临，荣威i6跨界融合，以互联网技术和科技的创新来突破合资的重围，这也是自主品牌思维方式的一种改变。