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大名鼎鼎的日产,居然还有这样不为人知的秘密

大名鼎鼎的日产,居然还有这样不为人知的秘密

发表于 2019-10-14 09:30
  • 日产
  • 历史
  • 责任编辑:林旭维 来源:车生活网
  • 要说到日产,明星产品自然不计其数,在赛车领域的表现更是耀眼,就连动漫,电影领域,像恶魔Z,GTR的各个版本,350Z都会多次出现过了,但我们对日产的了解似乎也就仅此而已,今天我们就来深挖一下日产品牌的更多不为人知的小秘密。 日产其实品牌历史还算是非

  • 要说到日产,明星产品自然不计其数,在赛车领域的表现更是耀眼,就连动漫,电影领域,像恶魔Z,GTR的各个版本,350Z都会多次出现过了,但我们对日产的了解似乎也就仅此而已,今天我们就来深挖一下日产品牌的更多不为人知的小秘密。

    日产其实品牌历史还算是非常久了,自1933年开始,至今也有86年的历史了。但早些年1958年到1986年间,他们出口的汽车仍然在使用名为“DATSUN”的品牌,被称为恶魔Z的240Z也是那个年代的出品。但当年的日产生产规模仍然不大,更没有太多设计上的原创性,很多车型的外观就直接沿用海外车型作出一些“迷你版”,仿真程度比国内自主品牌的早期产品有过之而无不及,但也好在在90年代,日产也终于算是走上正轨,凭借出色的外观以及稳定的质量和性能获得全球消费者的肯定。

    而能被全球所认可,日产的一众跑车跑车也当然功不可没,但其实除了开篇说到的家喻户晓的这几台,日产在赛车场上可还有着不少传说级别的车型。在90年代时,日产非常热衷于参加我们可能比较少去关注的耐力赛和拉力赛。耐力赛方面就有像89年曾经获得车手和制造商双料冠军的GTP ZX,1998年再次登上颁奖台的R390GT1,还有虽然没有在勒芒得奖但还是让人留下深刻印象的R85V、R86V。

    而在拉力赛方面的虽然远不及斯巴鲁,三菱那么具有影响力,但日产的表现同样让人眼前一亮。而且参加赛事的车型也是我们比较熟悉的车“骐达”。当然了,其实这辆车名字为“Pulsar”,从血缘上说确实是骐达的前身,但它搭载了横置SR20DET发动机和ATTESA系统,赛车版本不到5秒就可破百,哪怕是市售版本调低了发动机参数的Pulsar GTI-R,破百也仅需5.4秒,即便放到现在也是一台不容小视的钢炮啊。

    而除了在汽车领域,日产还在航天领域作出了出色的贡献,没错航天领域可不是像宝马,本田那样做飞机那么简单,日产做的可是航天火箭。由日产和政府合力研发的M-5型运载火箭是世界上最大的固体运载火箭之一,全长近31米,重近140吨,具备将1.8吨重载荷送入距离地面约250公里低轨道的能力,主要用于发射科学卫星。第一枚M-5型火箭于1997年升空。10年来,M-5系列火箭先后把日本“希望”号火星探测器、“隼鸟”号小行星探测器、“朱雀”号X射线天文卫星和日本首颗红外天文卫星“ASTRO-F”送入轨道,好像这么看起来,确实要比国内某些品牌“冠名”火箭要有实力得多。