当前位置:首页 > 多彩车生活 > 汽车文化 >

买一台车收N个费用,4S店这些收费真的合理吗?

买一台车收N个费用,4S店这些收费真的合理吗?

发表于 2019-05-31 15:39
  • 购车
  • 4S店
  • 费用
  • 责任编辑:林旭维 来源:车生活网
  • 买过车或者到4S店看过车的朋友应该都知道,在整个购车过程中总会有除了车款以外的一些附加费用,而且每家店还各不相同,像购置税,车船税,上牌费,按揭手续费,装饰费,出库费等等,稍不留神就会被掉坑,今天小编就稍稍分析一下4S店这些收费的合理性。 车船

  • 买过车或者到4S店看过车的朋友应该都知道,在整个购车过程中总会有除了车款以外的一些附加费用,而且每家店还各不相同,像购置税,车船税,上牌费,按揭手续费,装饰费,出库费等等,稍不留神就会被掉坑,今天小编就稍稍分析一下4S店这些收费的合理性。

    车船税/购置税

    首先说的就是买车必要的税费,这两项税费是国家征收的,其中车船税按车辆排量来征收,排量越大费用越高,而且每年都要随着交强险进行缴纳,部分4S店可能会让销售人员直接收取现金,但这绝对是不合理的,理应直接从保险费用上共同结算。

    (车船税价格参照表)

    而另一个税费,购置税也是排除新能源车以外,另一个必须缴纳的税费,一般来说是根据车辆的车身发票价/11.7来计算(比方说一台迈腾,官方指导价21.51万,优惠后18万,那么购置税就是180000/11.7=15384.61元)。但每个城市对于同一个车型也会设置最低税价,且每个城市几乎都会有几百块的差距,举个例子迈腾的最低税价定在了15000元的话,车身发票价格低于175500元,哪怕开票价为0元,依然要缴纳15000元的购置税费,所以在税费方面小编建议是消费者自行缴纳以避免纠纷的。

     

    上牌费/按揭手续费

    上牌费和按揭手续费,可以说是购车过程中也大多会涉及到这样的费用,小编也看着广州的上牌费价格从开始的1500慢慢涨到了2500到3000元,部分豪华品牌甚至到了4000的费用,然而其实上牌的费用以官方的标准只有150元的注册工本费,当然了,4S店方面也并非没有做事,有上牌员帮忙凌晨起床预约,填写表格,排队,提前拓印等等,确实要省事不少,但费用上确实值得商拓,更多的会是作为4S店的利润点。

    而按揭手续费与上牌费用也较为相近,4S店需要录入消费者提供的资料到金融公司进行审核,并且通知消费者签约,补资料等等,但很多4S店会让客户按贷款金额2%-4%去交按揭的手续费,如果车价较高的话,这样的费用也是非常可观的。早前奔驰,宝马的事件其实也算是曝光了这个费用了,虽然说这里收取一定的资料录入费用是合理的,但贷款额2%-4%的收费实在是天价。

     

    装饰费/出库费

    这两项费用的构成可能属于个案,但据了解部分品牌还是会出现的,比方说某德系豪华品牌以及某日系豪华品牌基本都会收取,而同时小编也认为这两项的费用也是相当的不合理的存在。比方说你要购买一款车,必须购置16800的精品才可以,不搭配精品购买的话这车就不卖了,而这16800也仅仅是包含防爆膜,行车记录仪,原装地毯之类的较为基础,价格也不算特别高的物品而已。出库费就更是莫名其妙,消费者购买一台新车,进店和售出的PDI检查理应是商家的必须要做的常规操作,以这个理由收取费用可以称得上是厚颜无耻了。

     

    小结:

    但虽然说4S店在费用上的收取会让人觉得匪夷所思,但终究而言还是消费者的习惯所致的,试想一下,每个经销商都为了报出自己家车型的最低价以吸引消费者的眼球,然后为了回本,又要从各个渠道把报出去的优惠给挖回来,慢慢就形成了这么畸形,不透明的市场氛围,无论是买方还是卖方都得想方设法让自己不吃亏,最终就形成各种的不信任。

    而反观特斯大,以及大部分的造车新势力品牌的销售形式,车直接卖给你,临时牌在出门前给消费者配好,库存和价格以官方发布为准,保险上牌可提供付费协助服务而非强制要求,这样的交易流程不更加让人感到舒畅吗?

    相关阅读