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永远的路虎卫士(defender) 硬派越野典范

永远的路虎卫士(defender) 硬派越野典范

发表于 2014-05-27 09:24
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  • 在这个城市SUV充斥的年代,总有一些越野车依旧保持着自己的纯粹,为越野而生,毫不妥协。它们采用最简单的机械结构,而看似“简单”的背后却实现了最有效的可用性和耐用性。它们的名字是:牧马人、奔驰G、丰田

  •     在这个城市SUV充斥的年代,总有一些越野车依旧保持着自己的纯粹,为越野而生,毫不妥协。它们采用最简单的机械结构,而看似“简单”的背后却实现了最有效的可用性和耐用性。它们的名字是:牧马人、奔驰G、丰田FJ,还有本文的主角路虎卫士(Defender)。

        卫士(Defender)这一名称开始于1990年,而实际上车型的历史却要追溯到1948年。二战结束后,英国罗孚汽车公司决定生产一辆轻型四轮驱动多功能车型,其用途是可以在农田等恶劣路况下行驶。新车在1948年问世,被命名为Land Rover I,这也是第一款路虎车型。


    最早的路虎

        Land Rover I不仅受到了广大英国农民的欢迎,还远销海外市场。1949年,英国军方也开始采购Land Rover I,并且将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。十年后的1958年,当Land Rover II问世的时候,“I系列”Land Rover产量已超过200,000辆。

        Land Rover II的出现也是划时代的,从此路虎由农用车成功转型为越野车,并且在市场上持续热销了十数年。

        1990年,路虎公司将老款Land Rover系列产品命名为路虎卫士,以此区别于后来诞生的车型:揽胜和发现。三个车系的侧重有所不同,发现定位于休闲用途的旅行车,揽胜专注于豪华,卫士继续坚持硬派越野,而Defender这个名字也非常有意思,似乎在向人们表示,作为一直以来就是路虎代名词的车型,它将在今后守卫家族的荣誉。

        从某种程度上来说,是战争赋予了路虎卫士至高无上的荣耀。今天,我们依旧能够在许多欧洲山区村庄、非洲广袤草原见到行驶了数十年的路虎卫士,它们当中许多是从战场上退役下来的老将,但依旧无惧各种艰险路况,忠实的履行着各种任务。

        路虎卫士有三种轴距供选择:90、110和130,分别称为卫士90,卫士110和路虎卫士130。同时有两款发动机,5速手动变速箱和两速分动箱作为标准配置。在部队中广泛使用的是90和110系列,有史以来制造过的Defender,至今仍有70%在继续使用。

        2011年,路虎推出了卫士DC100的概念车型,该车的造型完全颠覆了卫士一贯的硬派风格,采用了较为柔美前卫的设计理念,前车灯的造型很有科技感。而未来的路虎卫士很可能以此为基础重新打造,这款历经六十余年的传奇车型将会以全新的面貌呈现在世人面前。

        无论汽车如何发展,越野的魅力始终无法抵挡,它可以将人的双腿延伸到任何你想去的地方,在一次次挑战极限的过程中体验战胜自然的乐趣。一辆忠实可靠的越野车,不仅是值得信赖的伙伴,同时也挖掘了我们的潜能,塑造着我们的性格。

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