马自达2016年广州国际车展 高层领导专访
2016-11-23 11:47
责任编辑：郑奎
来源：车生活网
2016年广州国际车展于11月18日正式举行，笔者有幸参加了马自达汽车株式会社执行董事、中国事业负责人、马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生和马自达汽车株式会社、中国事业本部、中国市场支援部部长及川尚人先生的专访。
2016年广州国际车展于11月18日正式举行，笔者有幸参加了马自达汽车株式会社执行董事、中国事业负责人、马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生和马自达汽车株式会社、中国事业本部、中国市场支援部部长及川尚人先生的专访。渡部宣彦先生和及川尚人先生就马自达产品的亮点、营销策略、品牌世界观以及马自达（中国）在SUV、MPV和新能源车的布局等方面做了回答，以下为专访实录。
问：马自达今年的销量目标今年是24万台，现在完成了多少？
答：我们1-10月份累计销量是22万台，截止到11月17日我们的销量是23.6万台，与上一年度相比增长了17%。再过几天也就是在11月内就可以达到年度24万台的销量目标。
问：一汽马自达在下半年的销量增长比较快，主要是Mazda CX-4还有全新的Mazda6 Atenza阿特兹投放，但是马自达产品序列相对还是单薄，马自达（中国）在以后的产品投放当中有没有什么计划？
答：Mazda CX-4和改款Mazda6 Atenza阿特兹的推出为一汽马自达的销售做出了很大的贡献。关于新产品的投放计划，包括一汽马自达、长安马自达在内，我们会在时机成熟的时候公布，总之我们会在新一年里面加强我们的产品力、销售力和品牌力，努力争取取得更大的成绩。
问：请问您是如何看待跨界SUV？
答：马自达在跨界车型当中一个代表作就是Mazda CX-4，在SUV细分市场当中我们抓住了年轻消费者的需求，针对年轻消费者目标客户开发了这款充满动感的Mazda CX-4，说明我们的战略还是正确的。虽然都说是SUV市场，但是细分市场涵盖的范围还是比较广的，包括小型紧凑的SUV，也包括三排七座的大型SUV，也包括Mazda CX-5这类车身比较高的SUV，同时也包括车身比较低、但是充满动感的Mazda CX-4这一类型。所以Mazda CX-4在SUV市场当中确立了其独特的地位。
问：目前中国的消费市场越来越个性化，我们注意到很多消费者对Mazda MX-5这款车特别感兴趣，目前有没有国产化的计划？第二，目前大型SUV也是比较热点的市场，这一块有没有引进更大型车型的计划？
答：我们也了解到中国很多车迷对于Mazda MX-5的国产化都非常期待，投放一款全新车型要考虑业务的增长性和其他多种因素，所以我们对Mazda MX-5投放中国市场也在做最终的调研。您刚才提的大型SUV的情况，我们了解到随着中国二胎政策的放开，今后对三排七座SUV的需求会有大幅度的提升，关于是否导入并且在国内生产比Mazda CX-5更大的车型，我们现在正在研究，因为这个细分市场也是一个竞争非常激烈的市场，我们正在结合多种因素来加以综合的考量。
问：早年马自达推出Mazda6的车型，培养了很多铁粉，但是现在大批品牌兴起，85后90后这种购车主力军对马自达这样的品牌认识度可能还不够，品牌忠诚度也不太够，马自达方面有没有打算通过做一些营销吸引粉丝？
答：最早的Mazda6是在13年前投放中国市场，当时吸引了很多中国年轻的消费群体，而且在这批年轻消费群体当中树立了运动、动感的品牌形象。老款Mazda6随着年代的久远、价格不断的下降，我们过去的品牌形象在消费者心目当中逐步的被淡化，特别是在2010年以后这种现象比较明显。但是在我们导入了Mazda CX-5以后，特别是接连不断的推出Mazda3 Axela昂克赛拉、Mazda6 Atenza阿特兹、以及Mazda CX-4等搭载“创驰蓝天”技术的新车型时，我们运动感的品牌形象又得以重新树立起来。
这次我们在广州车展的主展台上面，也展出了搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计主题的车型，将对80后、90后的这些年轻消费者作为我们的目标客户，重新树立我们马自达的品牌形象。今年是马自达开展核心品牌推广活动的第四年，我们今年继续赞助了锐思车队参赛CTCC中国房车锦标赛，同时我们组织媒体朋友进行中长距离的试驾活动，让媒体朋友亲身体验我们这些新车型的优势和驾乘愉悦，所以我们通过新产品和积极的推广活动，不断重新打造并完善马自达的品牌形象，提升我们的品牌价值，以及消费者的忠诚度。
非常值得高兴的是昨天Mazda CX-4荣获了中国年度设计车大奖，这不仅是Mazda CX-4的荣誉，更是中国的消费者、媒体朋友们，对于马自达“魂动”设计主题的充分肯定，所以我们希望通过这样的契机，来不断提升我们的品牌形象。
问：在智能科技领域，马自达能不能分享一些年轻人比较关注的科技点、技术点？
答：汽车也是随着时代的变化而在不断的进步，特别是作为新一代的汽车技术，车联网、互联互通受到年轻消费群体的关注，也对年轻消费群体的拥车生活产生重大的影响，我们最近也深刻感受到这种变化。特别是近年来中国社交媒体发展的非常快，已经成为人们生活中不可或缺的一部分，我们针对年轻消费群体在车辆互联互通方面增大研发，争取早日实现实用化。我们现在已经在现有的车型当中搭载了马自智能悦联系统，消费者在这方面的要求会不断的提高，我们也会努力来满足消费者的需求。
问：现在汽车的智能化，互联互通，不仅仅表现在车型方面的应用，同时也表现在整个企业对外营销推广中。马自达在品牌传播时比较注重的是 “魂动”设计和“创驰蓝天”技术，未来我们在营销方面会不会突出带有年轻人接受的、带有互联网思维营销的口号，或者推广的打算？
答：在回答您这个问题之前，我先介绍一下马自达品牌的差异化在哪里。在中国这样一个全球众多品牌集聚的市场当中，我们必须要明确马自达的独特之处，马自达所拥有的优势就是不断追求驾乘愉悦这一造车宗旨。正是为了不断追求驾乘愉悦，所以我们从零开始开发出了“创驰蓝天”技术，“创驰蓝天”技术并不是一项单一的技术，它是涵盖了发动机、变速箱、车身、底盘等等汽车基础技术为一体的综合平台技术。
另外马自达还有一个特点在于追求全球最出色的外观设计，马自达在设计上的努力也得到了回馈和认可，我们的车型曾经获得过全球年度设计车大奖，同时昨天我们的CX-4也荣获了中国年度设计车大奖。因为技术和设计是我们马自达的生命线，我们会一直保持这两个特点进行宣传和推广。但是互联以及智能化是消费者所需要的一种功能，所以我们会在宣传技术和设计的基础之上，向消费者宣传我们的互联技术。
问：我个人比较喜欢Mazda CX-4，并且我了解到Mazda CX-4订单数超越了销量，出现了供不应求的情况，马自达怎样解决这个问题？对这个销量是否满意？
答：Mazda CX-4自从6月份发布以后，我们现在已经接到超过三万台的定单，现在平均每月的销量是5000台左右。我们现在的确处于一个供不应求的状态，还有8500名消费者在等待，我们现在首要的任务是加班加点生产，一定要尽快将这款车送到消费者的手中。
至于您提的问题，是否对现在的销售满意这个问题，作为马自达中国事业的总负责人，应该说我永远不会有满意到止步不前的时候。现在每月的销量5000台，这是非常值得让人高兴的。但我仍然希望更多的消费者通过购买我们的产品，充分体验驾乘愉悦，充分体验马自达的造车理念，所以从我的角度来说永远不会满意。特别让我感到高兴的是在Mazda CX-4投放中国市场之前，一汽马自达面临非常困难的局面，自从Mazda CX-4投放以后，一汽马自达的可以说干劲十足、精力充沛，他们正在全力以赴处理订单的问题。
问：今天马自达发布会上，邀请了日本书法家青柳小姐进行书法表演，这是怎样的一个故事？
答：在新闻发布会的时候，人们往往会采用音乐、歌舞的形式突出自己的品牌形象，这次我们希望通过文字的形式来表现我们造车的灵魂。今天青柳老师写了两个汉字，一个是超越的“越”，这充分体现了我们马自达始终追求、坚持不懈的挑战精神。另外还有驾驭的“驭”，这个字的意思是我们始终为消费者提供驾乘愉悦的精神。所以这两个字充分体现马自达的经营理念和造车理念，我们也希望中国的媒体朋友们，能够充分理解我们的用意。
马自达在做品牌宣传的时候，有自己明确的世界观，马自达的品牌世界观包括四个要素：外观上的惊艳、品牌上的格调、善待的人情味、精益求精的匠魂。我们在安排发布会表演的时候，我们会按照这四个要素来看，是不是符合我们这四个要素。今天的书法表演是完全符合这四个要素的。
问：在目前国内乘用车市场，轿车方面竞争非常激烈，增长也非常缓慢。但是电动车市场和MPV市场前景非常巨大，我想问一下，马自达在电动车方面和MPV方面，有什么样的布局？
答：现在的乘用车市场确实竞争非常激烈，关于电动车的领域，我们有一个总体的阶段式发展战略，在“创驰蓝天”技术的基础上最终会进行电动的导入。对于MPV这个市场，我们也是完全认识到中国市场在这方面的需求越来越大，在细分市场当中我们投放了Mazda5和Mazda8，中国消费者的需求也是多样化，我们会综合考虑中国市场的走势和动向，来决定投放什么车型到中国市场。
问：新能源汽车在中国是比较火热的领域，前段时间有消息称马自达和日本的丰田在新能源汽车尤其在电动车混合动力会有一些合作，我们想问一下，目前的进展情况怎么样？第二，刚才提到在“创驰蓝天”技术的基础上会将这些车型导入中国，大概什么时间点导入，会在哪个渠道首先导入？
答：马自达在技术层面和丰田进行广泛的合作，也在研究进一步深化这种合作，现在也正在研究和丰田在新能源车、在电动化方面进行技术合作。我们和丰田合作的目的在技术和产品上实现互补、加强相互之间的沟通，来进一步充实我们的合作内容。
关于第二个问题在电动车方面，我们有一个总的发展战略，阶段式的发展战略，我们在“创驰蓝天”技术之后会进行电动车方面的研发，具体是什么车型，具体的规划还没有确定下来，等我们确定下来以后会向各位公开。
问：也就是目前马自达和丰田从技术合作到产品落地，还是有一段距离的？
答：具体详细的合作内容在现阶段我还无法提供。但是马自达和丰田的合作不是短期行为，而是站在长期视角进行的技术合作，希望实现相互之间的互补。我们现在的合作主要有两个方面，首先是Mazda3 Axela昂克赛拉的混动车型，目前已经在日本进行销售，混动的Mazda3 Axela昂克赛拉是采用丰田的混动技术，另外一个合作内容就是马自达墨西哥工厂现在为丰田生产小型车，当前具体的合作内容主要体现在这两个方面。关于未来的合作，我们现在双方都已经对外发布将会在电动车领域和车联网领域进行合作。
问：目前中国汽车消费市场增速放缓，但是马自达一直保持上升的势头，未来马自达在中国市场上的发展规划是什么？将如何进行产品的引进、销售和经销商网络的布局？
答：销售网络的建设，我们还是会继续加强，关于新产品的引进方面，我们会在另外合适的途径给大家做介绍。我们也会向中国的消费者提供具有竞争力、而且能够满足中国消费者新的车型。
问：马自达今年的销量目标今年是24万台，现在完成了多少？
答：我们1-10月份累计销量是22万台，截止到11月17日我们的销量是23.6万台，与上一年度相比增长了17%。再过几天也就是在11月内就可以达到年度24万台的销量目标。
问：一汽马自达在下半年的销量增长比较快，主要是Mazda CX-4还有全新的Mazda6 Atenza阿特兹投放，但是马自达产品序列相对还是单薄，马自达（中国）在以后的产品投放当中有没有什么计划？
答：Mazda CX-4和改款Mazda6 Atenza阿特兹的推出为一汽马自达的销售做出了很大的贡献。关于新产品的投放计划，包括一汽马自达、长安马自达在内，我们会在时机成熟的时候公布，总之我们会在新一年里面加强我们的产品力、销售力和品牌力，努力争取取得更大的成绩。
问：请问您是如何看待跨界SUV？
答：马自达在跨界车型当中一个代表作就是Mazda CX-4，在SUV细分市场当中我们抓住了年轻消费者的需求，针对年轻消费者目标客户开发了这款充满动感的Mazda CX-4，说明我们的战略还是正确的。虽然都说是SUV市场，但是细分市场涵盖的范围还是比较广的，包括小型紧凑的SUV，也包括三排七座的大型SUV，也包括Mazda CX-5这类车身比较高的SUV，同时也包括车身比较低、但是充满动感的Mazda CX-4这一类型。所以Mazda CX-4在SUV市场当中确立了其独特的地位。
问：目前中国的消费市场越来越个性化，我们注意到很多消费者对Mazda MX-5这款车特别感兴趣，目前有没有国产化的计划？第二，目前大型SUV也是比较热点的市场，这一块有没有引进更大型车型的计划？
答：我们也了解到中国很多车迷对于Mazda MX-5的国产化都非常期待，投放一款全新车型要考虑业务的增长性和其他多种因素，所以我们对Mazda MX-5投放中国市场也在做最终的调研。您刚才提的大型SUV的情况，我们了解到随着中国二胎政策的放开，今后对三排七座SUV的需求会有大幅度的提升，关于是否导入并且在国内生产比Mazda CX-5更大的车型，我们现在正在研究，因为这个细分市场也是一个竞争非常激烈的市场，我们正在结合多种因素来加以综合的考量。
问：早年马自达推出Mazda6的车型，培养了很多铁粉，但是现在大批品牌兴起，85后90后这种购车主力军对马自达这样的品牌认识度可能还不够，品牌忠诚度也不太够，马自达方面有没有打算通过做一些营销吸引粉丝？
答：最早的Mazda6是在13年前投放中国市场，当时吸引了很多中国年轻的消费群体，而且在这批年轻消费群体当中树立了运动、动感的品牌形象。老款Mazda6随着年代的久远、价格不断的下降，我们过去的品牌形象在消费者心目当中逐步的被淡化，特别是在2010年以后这种现象比较明显。但是在我们导入了Mazda CX-5以后，特别是接连不断的推出Mazda3 Axela昂克赛拉、Mazda6 Atenza阿特兹、以及Mazda CX-4等搭载“创驰蓝天”技术的新车型时，我们运动感的品牌形象又得以重新树立起来。
这次我们在广州车展的主展台上面，也展出了搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计主题的车型，将对80后、90后的这些年轻消费者作为我们的目标客户，重新树立我们马自达的品牌形象。今年是马自达开展核心品牌推广活动的第四年，我们今年继续赞助了锐思车队参赛CTCC中国房车锦标赛，同时我们组织媒体朋友进行中长距离的试驾活动，让媒体朋友亲身体验我们这些新车型的优势和驾乘愉悦，所以我们通过新产品和积极的推广活动，不断重新打造并完善马自达的品牌形象，提升我们的品牌价值，以及消费者的忠诚度。
非常值得高兴的是昨天Mazda CX-4荣获了中国年度设计车大奖，这不仅是Mazda CX-4的荣誉，更是中国的消费者、媒体朋友们，对于马自达“魂动”设计主题的充分肯定，所以我们希望通过这样的契机，来不断提升我们的品牌形象。
问：在智能科技领域，马自达能不能分享一些年轻人比较关注的科技点、技术点？
答：汽车也是随着时代的变化而在不断的进步，特别是作为新一代的汽车技术，车联网、互联互通受到年轻消费群体的关注，也对年轻消费群体的拥车生活产生重大的影响，我们最近也深刻感受到这种变化。特别是近年来中国社交媒体发展的非常快，已经成为人们生活中不可或缺的一部分，我们针对年轻消费群体在车辆互联互通方面增大研发，争取早日实现实用化。我们现在已经在现有的车型当中搭载了马自智能悦联系统，消费者在这方面的要求会不断的提高，我们也会努力来满足消费者的需求。
问：现在汽车的智能化，互联互通，不仅仅表现在车型方面的应用，同时也表现在整个企业对外营销推广中。马自达在品牌传播时比较注重的是 “魂动”设计和“创驰蓝天”技术，未来我们在营销方面会不会突出带有年轻人接受的、带有互联网思维营销的口号，或者推广的打算？
答：在回答您这个问题之前，我先介绍一下马自达品牌的差异化在哪里。在中国这样一个全球众多品牌集聚的市场当中，我们必须要明确马自达的独特之处，马自达所拥有的优势就是不断追求驾乘愉悦这一造车宗旨。正是为了不断追求驾乘愉悦，所以我们从零开始开发出了“创驰蓝天”技术，“创驰蓝天”技术并不是一项单一的技术，它是涵盖了发动机、变速箱、车身、底盘等等汽车基础技术为一体的综合平台技术。
另外马自达还有一个特点在于追求全球最出色的外观设计，马自达在设计上的努力也得到了回馈和认可，我们的车型曾经获得过全球年度设计车大奖，同时昨天我们的CX-4也荣获了中国年度设计车大奖。因为技术和设计是我们马自达的生命线，我们会一直保持这两个特点进行宣传和推广。但是互联以及智能化是消费者所需要的一种功能，所以我们会在宣传技术和设计的基础之上，向消费者宣传我们的互联技术。
问：我个人比较喜欢Mazda CX-4，并且我了解到Mazda CX-4订单数超越了销量，出现了供不应求的情况，马自达怎样解决这个问题？对这个销量是否满意？
答：Mazda CX-4自从6月份发布以后，我们现在已经接到超过三万台的定单，现在平均每月的销量是5000台左右。我们现在的确处于一个供不应求的状态，还有8500名消费者在等待，我们现在首要的任务是加班加点生产，一定要尽快将这款车送到消费者的手中。
至于您提的问题，是否对现在的销售满意这个问题，作为马自达中国事业的总负责人，应该说我永远不会有满意到止步不前的时候。现在每月的销量5000台，这是非常值得让人高兴的。但我仍然希望更多的消费者通过购买我们的产品，充分体验驾乘愉悦，充分体验马自达的造车理念，所以从我的角度来说永远不会满意。特别让我感到高兴的是在Mazda CX-4投放中国市场之前，一汽马自达面临非常困难的局面，自从Mazda CX-4投放以后，一汽马自达的可以说干劲十足、精力充沛，他们正在全力以赴处理订单的问题。
问：今天马自达发布会上，邀请了日本书法家青柳小姐进行书法表演，这是怎样的一个故事？
答：在新闻发布会的时候，人们往往会采用音乐、歌舞的形式突出自己的品牌形象，这次我们希望通过文字的形式来表现我们造车的灵魂。今天青柳老师写了两个汉字，一个是超越的“越”，这充分体现了我们马自达始终追求、坚持不懈的挑战精神。另外还有驾驭的“驭”，这个字的意思是我们始终为消费者提供驾乘愉悦的精神。所以这两个字充分体现马自达的经营理念和造车理念，我们也希望中国的媒体朋友们，能够充分理解我们的用意。
马自达在做品牌宣传的时候，有自己明确的世界观，马自达的品牌世界观包括四个要素：外观上的惊艳、品牌上的格调、善待的人情味、精益求精的匠魂。我们在安排发布会表演的时候，我们会按照这四个要素来看，是不是符合我们这四个要素。今天的书法表演是完全符合这四个要素的。
问：在目前国内乘用车市场，轿车方面竞争非常激烈，增长也非常缓慢。但是电动车市场和MPV市场前景非常巨大，我想问一下，马自达在电动车方面和MPV方面，有什么样的布局？
答：现在的乘用车市场确实竞争非常激烈，关于电动车的领域，我们有一个总体的阶段式发展战略，在“创驰蓝天”技术的基础上最终会进行电动的导入。对于MPV这个市场，我们也是完全认识到中国市场在这方面的需求越来越大，在细分市场当中我们投放了Mazda5和Mazda8，中国消费者的需求也是多样化，我们会综合考虑中国市场的走势和动向，来决定投放什么车型到中国市场。
问：新能源汽车在中国是比较火热的领域，前段时间有消息称马自达和日本的丰田在新能源汽车尤其在电动车混合动力会有一些合作，我们想问一下，目前的进展情况怎么样？第二，刚才提到在“创驰蓝天”技术的基础上会将这些车型导入中国，大概什么时间点导入，会在哪个渠道首先导入？
答：马自达在技术层面和丰田进行广泛的合作，也在研究进一步深化这种合作，现在也正在研究和丰田在新能源车、在电动化方面进行技术合作。我们和丰田合作的目的在技术和产品上实现互补、加强相互之间的沟通，来进一步充实我们的合作内容。
关于第二个问题在电动车方面，我们有一个总的发展战略，阶段式的发展战略，我们在“创驰蓝天”技术之后会进行电动车方面的研发，具体是什么车型，具体的规划还没有确定下来，等我们确定下来以后会向各位公开。
问：也就是目前马自达和丰田从技术合作到产品落地，还是有一段距离的？
答：具体详细的合作内容在现阶段我还无法提供。但是马自达和丰田的合作不是短期行为，而是站在长期视角进行的技术合作，希望实现相互之间的互补。我们现在的合作主要有两个方面，首先是Mazda3 Axela昂克赛拉的混动车型，目前已经在日本进行销售，混动的Mazda3 Axela昂克赛拉是采用丰田的混动技术，另外一个合作内容就是马自达墨西哥工厂现在为丰田生产小型车，当前具体的合作内容主要体现在这两个方面。关于未来的合作，我们现在双方都已经对外发布将会在电动车领域和车联网领域进行合作。
问：目前中国汽车消费市场增速放缓，但是马自达一直保持上升的势头，未来马自达在中国市场上的发展规划是什么？将如何进行产品的引进、销售和经销商网络的布局？
答：销售网络的建设，我们还是会继续加强，关于新产品的引进方面，我们会在另外合适的途径给大家做介绍。我们也会向中国的消费者提供具有竞争力、而且能够满足中国消费者新的车型。
