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以行者之姿筑空间智能基座,卓驭品牌盛典2025

以行者之姿筑空间智能基座,卓驭品牌盛典2025

2025-12-31 10:34
  • 行者
  • 卓驭
  • 责任编辑:周艳平 来源:车生活网
  • 当智能出行行业在技术迭代与市场博弈中寻找方向,深耕九年的卓驭选择以行者的姿态锚定初心。2025年12月30日,深圳,卓驭品牌盛典2025如期启幕。恰逢企业步入第十年发展节点,这场盛典没有堆砌技术参数,也未聚焦新品发布,而是汇聚辅助驾驶用户、车企伙伴、

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    当智能出行行业在技术迭代与市场博弈中寻找方向,深耕九年的卓驭选择以“行者”的姿态锚定初心。2025年12月30日,深圳,卓驭品牌盛典2025如期启幕。恰逢企业步入第十年发展节点,这场盛典没有堆砌技术参数,也未聚焦新品发布,而是汇聚辅助驾驶用户、车企伙伴、行业专家及研发工程师等多方同行者,围绕“技术人文”与“长期主义”展开深度对话,在回顾成长脉络的同时,正式宣告“数据驱动的空间智能移动基座”成型,勾勒出迈向自主移动机器人时代的清晰蓝图。

    有别于常规的技术发布会,本次盛典由卓驭科技CEO沈劭劼带来《行者》主题演讲,以人文视角串联企业发展与行业思考,让科技的温度与力量贯穿始终。

    沈劭劼在演讲中系统回顾了卓驭从2016年创立至今、从大疆车载迈向独立主体的发展历程,并首次对外发布全新的多模态端到端世界模型,详解“数据驱动的空间智能移动基座”的核心架构与应用价值。他明确指出,依托这一基座,卓驭正从乘用车辅助驾驶向重卡NOA、无人物流车等泛自动驾驶场景拓展,完成从辅助驾驶供应商到横跨乘商用车及多元移动智能体的生态型科技企业的转型,全力引领移动自主机器人时代的到来。

    行者,是我们每个人的写照

    当“行者”二字在盛典现场大屏幕上亮起,沈劭劼用一句“行者,是我们每个人的写照”定下演讲的人文基调。他眼中的“行者”,藏在城市的每个角落:地铁里小憩补能的年轻人、凌晨伏案改方案的工程师、菜市场里精打细算的母亲、流水线上坚守岗位的老师傅——他们共同的特质,是“保持清醒、守住本分、忠于自己”。

    而作为智能出行领域的“行者”,卓驭为这份“行者特质”补上了至关重要的一环:“忠于用户安全”。沈劭劼坦言,守护每一位用户及其家人的出行安全,是卓驭持续投入技术验证、研发测试与模拟优化的核心动力,也是构建完备系统安全冗余的初心所在。“行者,是每天出发、每天抵达、每天选择继续前行的人”,他进一步阐释,在节奏加快、责任加重的当下,科技的价值不应止于“解放双手”,更要为人类提供更安全、高效的生存智慧——这正是本次盛典以“行者”为主题的深层考量,也是所有到场“行者”共探行业未来的核心议题。

    从“大疆车载”到“卓驭”:一场独立的成年礼

    对普通用户而言,“卓驭”的名字或许尚显陌生,但它的成长轨迹早已与中国智能出行产业的发展同频共振。沈劭劼在演讲中清晰勾勒出这条成长线——从大疆到大疆车载,再到如今的卓驭科技,九年迭代,完成了一场从“依附”到“独立”的成年礼。

    2016年,沈劭劼带领团队从大疆精灵4到“御”系列无人机,开创了机械视觉无人机时代;此后,他牵头组建大疆车载,将机器人工程基因注入智能出行领域。“我们始终想做的,不是某一款具体产品,而是一种‘科技之美’——优雅、强大,且能真正解决问题的智能体”,沈劭劼强调,从无人机到自动驾驶,卓驭的核心目标从未改变,源自大疆的技术底色则为后续发展奠定了坚实基础。

    2024年9月27日,卓驭正式从大疆体系独立,直面财务压力、行业低毛利率的现实挑战,以及从研发部门向自负盈亏的市场主体转型的深层考验。凭借“未必有光,但自己有方向;未必被看见,却始终在走自己的路”的行者坚守,卓驭用九年时间完成蜕变:如今的它已不再是大疆的附属,而是由大疆、中国一汽、比亚迪、上汽、北汽、徐工集团等产业股东与管理层共同治理的独立企业;在乘用车领域,更是覆盖9大客户、15大品牌,量产车型达50多个,涵盖所有动力构型,从行业新生力量成长为领军者。

    “再试一次,就再向前踏一步吧”:技术道路上的顿悟与决绝

    技术范式的转型,是卓驭成长路上最关键的挑战,也是最深刻的顿悟。作为传统机器人学派的代表,卓驭团队曾长期执着于规则驱动,坚信“物理世界的模型由我建立”。但在辅助驾驶行业向端到端转型的关键阶段,基于规则的城市领航研发陷入“解决一个问题,冒出十个新问题”的工程悖论,进展受阻。

    困境之中,“再试一次,就再向前踏一步吧”的信念成为团队的精神支柱。经过近一年预研,2024年10月14日,卓驭做出了堪称“决绝”的决定:全删原有代码库,明确“此后只做端到端,不再保留规则驱动”。转型初期,模型不成熟、客户端交付压力大、后端产出不稳定等难题接踵而至,但“科技乐观主义”始终支撑着团队——“无论技术问题多难,人类终能找到解法”。

    最终,卓驭走出了一条差异化的端到端路线:借鉴特斯拉“巧力出奇迹”的理念,将VLA拆解为若干可解释、有分工的模块,以极低代价攻克了因果推理、低频数据生成两大行业痛点。“这些问题,本来就该这样解决”,沈劭劼的话语中,藏着技术突破后的笃定与释然。

    “做难而正确的事”:误解之下,是“科技平权”的执念

    长期以来,“价格屠夫”的标签成为行业对卓驭的常见误读。在本次盛典上,沈劭劼正面回应:卓驭从低算力、低成本切入,核心初心并非“低价竞争”,而是践行“科技平权”——让10万元以内的A0级电动车用户,也能享受到安全、好用的智能辅助驾驶功能。

    这份初心,源自卓驭品牌价值观的首个关键词——“激极尽志”:把一件事做到极致,直至无可再做。为实现这一目标,卓驭始终坚持软硬件深度融合,反复探寻“极低成本但能保障用户安全、普遍好用”的临界点。对算力和传感器的极致优化,最终铸就了卓驭的核心竞争力:实现同等辅助驾驶能力,其算力需求远低于行业平均水平。据悉,卓驭在8650平台上实现的性能可与双Orin X比肩;通过网络压缩部署,端到端网络成功落地TDA4平台,使其成为行业内唯一能在中算力平台实现城市领航的企业,更让五菱、捷途等车型用户享受到功能与性能的双重升级。

    极致的性价比与算力效率,让卓驭在市场中站稳脚跟:目前已拥有9大乘用车量产客户、50余款量产车型、30余款即将量产车型,稳居行业头部阵营,更在油车智能辅助驾驶赛道形成独家优势。其软硬一体的产品模式,更让单车收入达到同行数倍水平。“卓驭始终坚持做难而正确的事情,为同行者照亮前路,为行业拨开荆棘”,沈劭劼的话语掷地有声。

    事实上,卓驭已用多项工程化突破践行这一理念:率先以中算力视觉方案实现L2+辅助驾驶,让智能出行不再是高端车型的专属标签;落地全球首个高通8775舱驾一体方案量产,以单颗芯片驱动智能座舱与辅助驾驶,推动整车电子电气架构升级与行业降本增效;打破“油车无法实现高阶辅助驾驶”的魔咒,成为燃油车智能化转型的领路人;凭借全栈自研的软硬一体能力,跻身相关细分领域唯二量产的Tier 1供应商之列。

    与此同时,卓驭正持续完善全流程产业链能力、软硬件协同能力,以及对客户的“产品交付兜底”、对用户的“不放弃每一位”的服务能力,全力成为“最值得托付的合作伙伴”。这一切努力的核心,始终围绕“科技平权”的初心——让智能辅助驾驶从少数人的奢侈品,变为惠及万千家庭的安全出行保障。

    从“永远的N+5”到“Anytime”:迎接高阶辅助驾驶的确定感

    当前,智能辅助驾驶行业正面临“投入与收入极度不匹配”的困局。沈劭劼在演讲中精准点出症结:行业多数产品仍处于“半成品”阶段,未能让用户形成足够的信赖感。他判断,行业真正的拐点,在于从L2+到L3的体验跨越——当智能辅助驾驶成为“值得完全信赖的成品”,消费者的认知将彻底改变,定价逻辑也将从“占汽车BOM成本多少”转向“节省多少时间、释放多少注意力,愿意为之付费多少”。

    “这个时代没有旁观者,只有在不确定中坚持前行的人,才能让每一步都算数”,这正是卓驭的生存之道。基于这一判断,卓驭选择在统一架构上向上延展,而非重新搭建高算力方案:从TDA4(中算力)到8650及更高算力平台,再到8775(舱驾一体),核心架构保持一致且可规模化复用,大幅提升研发效率与落地速度。

    目前,卓驭已推出两大高算力方案:一是L3/L4方案,搭载两块Thor芯片,配合自研激目前向感知系统和知周补盲雷达;二是舱驾一体方案,采用高通SA8797,将VLA融入统一架构。其对算力的极致运用,也获得了英伟达、德州仪器等芯片厂商的认可——“同样的芯片,在卓驭手中能跑出更高效率”。

    对于行业热议的“高阶辅助驾驶何时实现”这一问题,沈劭劼的答案已从过去的“永远的N+5”(未来5年),转变为如今的“Anytime”(随时)。他解释,当前行业竞争已完全透明,各方优势难以复制,而卓驭的核心优势在于:组织内耗低、技术方向笃定、路线切换后的加速度极快。“宁愿押错,也不能纠结”,遇到难题不回避、不打补丁,而是彻底啃透解决,这正是卓驭工程能力的核心所在。

    “Anytime”不仅是对L4落地时机的判断,更是卓驭的生存状态——随时准备拥抱高阶辅助驾驶时代,始终专注于激发创造力,为用户带来轻松、安全的出行体验,而非单纯追求行业领先。正如沈劭劼所言:“真正的成功,并非击败别人,而是超越自我。”

    It's all about mobility:迈向更广阔的移动智能未来

    当空间智能移动基座趋于稳固,卓驭的“行者之路”也延伸向更广阔的领域。“行者无惧”不仅是一种精神内核,更成为其拓展多场景能力的行动指南。沈劭劼在盛典上正式宣布,卓驭的核心目标是做Mobility(移动能力),将“移动”这一物理领域彻底闭环,做到极致——“构建空间智能移动基座,引领自主移动机器人时代”。

    这意味着卓驭的技术边界将彻底突破乘用车辅助驾驶的局限,依托数据驱动的开发范式、成熟的基座模型及软硬一体的工程能力,向更多元的移动智能场景延伸。目前,卓驭已启动重卡高速NOA项目,聚焦重卡司机长时间驾驶疲劳的痛点,助力提升干线物流的安全性与效率,且已与徐工、陕汽、重汽三大头部商用车企业确立合作,首批车型将于2026年上半年正式量产;同时,卓驭正联合商用车头部企业,共同设计、定义无人物流车,应用于矿山、港口等场景的智能化转型——这一次,卓驭不再只是Tier 1供应商,更将深度参与产品设计,推动场景化智能解决方案的落地。

    业务拓展的背后,是品牌价值的焕新升级。沈劭劼在演讲中同步发布卓驭全新的愿景、使命与价值观:以“激极尽志、求真品诚、用户为本、成就客户”为核心价值观,为世界提供安全、轻松的移动智能,引领自主移动机器人时代。

    看到科技之美长什么样,并且永远不要停止追求它

    从2016年到2025年,卓驭用九年时间在智能辅助驾驶领域深耕细作;站在第十年的新起点,它正以更坚定的“行者”姿态,探索移动智能的星辰大海。演讲尾声,沈劭劼用一句浪漫而务实的话语,概括了卓驭的终极理想:“我一直相信有一种务实的浪漫主义:看到科技之美长什么样,并且永远不要停止追求它。”

    这场盛典,既是卓驭对过去九年的总结,更是对未来的郑重宣告。未来,卓驭将继续带着“行者”的坚守与创新,在追求“科技之美”的道路上稳步前行,用技术突破打破边界,用普惠理念温暖出行,让空间智能移动基座成为支撑未来出行的核心力量。