2025年5月23日，普洱——“云南明福福特游骑侠皮卡大会普洱站”圆满举行。近60台福特游骑侠与200余名车主、媒体及嘉宾齐聚一堂，共同见证了这场集越野挑战与优质生活方式于一体的户外盛宴。活动现场，福特游骑侠以强悍的越野实力和百变的生活场景适配性，再次证明了其“专业级山野利器”的非凡魅力。

图1：福特游骑侠皮卡大会在云南普洱举行

全域硬实力征服普洱极限越野挑战

本次福特游骑侠皮卡大会的越野路段经过精心设计，涵盖了炮弹坑、交叉轴、碎石坡、激流河道等高难度地形，全方位考验车辆的通过性、四驱性能和底盘刚性。面对如此丰富复杂的地形挑战，源自Baja1000赛级皮卡纯正硬核血统的福特游骑侠凭借其顶级越野配置，轻松征服每一个挑战，展现出“专业级山野利器”的硬核实力。

图2：近60台福特游骑侠参加集结挑战赛

凭借专业的悬挂、四驱系统、差速锁等越野配置护航，福特游骑侠在极限地形都表现得游刃有余。在森林秘境赛段，非铺装路面布满深沟与交叉轴，福特游骑侠的前双叉臂/后多连杆+瓦特连杆悬挂展现出卓越的稳定性，有效抑制车尾横向摆动，即使在极端颠簸路段也能保持车身平稳。同时，EMOD智能全时四驱系统配合电子控制机械式差速锁，在单侧车轮悬空时迅速锁止，将动力100%传递至有抓地力的轮胎，轻松脱困。

图3：福特游骑侠涉水进入急流河道

进入激流河道时，福特游骑侠的原厂800mm涉水深度（加装涉水喉可达900mm）让车队无惧湍急水流，高位进气设计确保发动机舱不会进水，配合全地形管理系统（TMS）的“泥泞模式”，车辆始终保持强劲动力输出，顺利通过深水区。

强大动力系统和全新的智能控制使得福特游骑侠面对绝大部分陡坡都能精准操控。在帝泊洱生态园盘山路段，连续的陡坡与急弯对车辆的动力和制动系统提出严苛要求。福特游骑侠搭载的2.3L EcoBoost®汽油发动机（最大扭矩450N·m，另有2.3T PUMA®柴油发动机版本，最大扭矩470N·m）与ZF 8AT变速箱完美匹配，低转速即可爆发强劲扭矩，爬坡毫不费力。而陡坡缓降控制（HDC）功能则在下坡时自动调节车速，让驾驶者无需频繁踩刹车，专注控制方向，确保安全。

此次皮卡大会不仅验证了福特游骑侠的强悍越野基因，更让参与者亲身感受到其“既能征服荒野，又能舒适回家”的全能实力。无论是险峻山路、湍急河流，还是松软沙地，游骑侠Ranger都能轻松应对，真正成为户外探险的可靠伙伴。

百变空间，解锁户外无限可能

除了强悍的越野性能，福特游骑侠更以灵活多变的空间设计和丰富的户外拓展功能，成为高品质户外生活的全能伙伴。在本次普洱皮卡大会车主们通过露营、垂钓、野炊等场景，亲身感受了福特游骑侠如何让每一次出行都充满乐趣与便利。

图4：车友们在营地玩户外游戏

实测证明福特游骑侠拥有一个百变后斗。得益于全球第三代中型皮卡平台，游骑侠车轮拱间距离达1215mm，更宽的后斗设计使得装卸货物更简便，可容纳欧标标准叉车盘（1200x800mm），最大化容积率，在国内非平底后斗皮卡中独此一份。露营时，只要打开游骑侠后斗，无论是露营装备、自行车还是渔具，都能整齐摆放。游骑侠还在后斗贴心地安排了36个改装锚点、4个可调节的绳钩卡扣，让各种货物都能稳定安置在后斗。在“水果采摘挑战”中，车主们就利用锚点快速固定货物，单个绳钩承重达750N，确保颠簸路段物品不散落。

游骑侠不仅是征服山野的利器，在营地它还瞬间变身为露营神器。游骑侠后斗有220V电源接口可支持电烤炉、投影仪、咖啡机等设备。这使得车主们在营地轻松解锁电烤BBQ+露天电影之夜。还有爱好摄影的车主利用升级后的400W车内电源为无人机、相机等设备充电，以满足他们户外摄影的需求。在夜间露营时，后斗照明和Zone Lighting车周照明系统能提供360°区域可控照明，帮助车主更便利地在夜间整理装备、更换轮胎等，无需再购买专业营地灯。

游骑侠拖拽能力超群，具有近3吨的拖拽资质，无论是拖挂房车、搬运重物，还是牵引摩托艇、UTV等户外装备，都能提供卓越的行驶稳定性和舒适体验。这种强大的拖拽能力为资深玩家解锁了更多户外越野场景，实现“1+1>2”的户外玩法升级。

福特游骑侠以“硬核实力”征服自然，更以“智慧生活设计”陪伴用户探索诗意远方。无论是险峻山野还是温馨营地，它总能完美适配，真正诠释了“专业皮卡”与“品质生活”的共生之道。

 世界上只有两种皮卡，一种叫福特，一种叫其他

在普洱挑战赛的颁奖晚宴上，有获奖车主说道：“世界上只有两种皮卡，一种叫福特，一种叫其他。”这句话不仅道出了福特在皮卡领域的王者地位，更揭示了Ranger作为“专业级山野利器”的传奇基因。

图5：世界上只有两种皮卡，一种叫福特，一种叫其他

福特是皮卡品类开创者也是多项严苛标准的制定者。自1982年历经五代传承，全球销量超800万的传承福特游骑侠以耐久、安全、性能支撑起对福特“Built Ford Tough”理念的坚守与承诺。

为守住“Built Ford Tough”承诺，福特游骑侠远超行业标准的耐久测试。在福特所建立的尤杨斯山车辆试验场（YYPG），每一款福特车，在原型车阶段都要在YYPG进行7×24小时，连续4个月的艰苦耐久性测试，连续4个月高强度的测验，可以模拟在真实环境下使用10年的车辆磨损。此外车型还坚持远超行业30%的耐久测试标准，单台车验证里程长达150万公里。

安全方面，福特游骑侠也采用独家安全级别。福特游骑侠是首个获得全球三大N-CAP五星安全认证的皮卡车型；其车顶可承受9.4吨压力，傲视同级；关键部位采用1580MPa高强度硼钢，其强度是普通钢材的4倍以上，达到航空飞机起落架的强度级别，每平方厘米能承受15吨以上压力，相当于在一平方厘米的面积上，可以承受两头大象的重量，最大程度保障车舱内人员的生命安全；整车最高达到8个安全气囊，包括前排主副驾气囊、左右膝部气囊、左右座椅侧边胸部气囊、左右侧气帘，全方位守护用户出行。

以福特Ranger为代表的福特皮卡车型在历届Baja1000赛事中共摘得21次桂冠，让福特Ranger骨子里流淌着与众不同的赛级越野DNA，有着诸多人无我有的顶级越野性能。福特游骑侠是唯一配备EMOD智能全时四驱系统的国产车型；采用福特百年造车经验的顶级调教，有同级最优悬挂结构，前双叉臂、后多连杆悬架带瓦特连杆。Ranger采用2.3T+8AT黄金动力组合方案，最高峰值扭矩达470Nm。其原厂自带3吨拖挂牵引资质，是行业唯一执行满载拖挂测试的品牌。

从1925年定义"Pickup"概念，到如今全球800万车主的共同选择，福特Ranger始终代表着皮卡文化的最高形态。正如参赛用户所说：“选择Ranger，不仅是选择一辆车，更是选择加入一个延续百年的冠军俱乐部。”Ranger的每一次越野征服都是对Baja1000传奇的致敬，每一处车身泥痕都续写着"Built Ford Tough"的不朽篇章。