3天的行程过后，哈弗H8/H9即将进入库不齐沙漠进行最后的挑战项目。10月17日，在前往库不齐沙漠七星湖的路上，笔者对几家媒体和试驾教练进行了采访，看看他们对哈弗H8/H9的表现到底怎么评价。 　　媒体：太平洋汽车网主编 谢成明
　　试驾车型：哈弗H9
　　点评：哈弗H9车身刚性和韧性都很强，加上悬挂行程长、调校到位，公路行驶的舒适性很好，在越野性能上也有比较出色的表现，在自主品牌SUV中可以说是首屈一指的七座全地形SUV。 　　媒体：汽车之家论坛 朱光亚
　　试驾车型：哈弗H8
　　点评：哈弗H8发动机和变速箱的良好匹配，使得动力的输出十分平顺。前双叉臂的悬挂系统保证了哈弗H8的横向支撑性，也带来了明晰的路感，指向性非常好；后多连杆悬挂系统和稍软的减震调校，更多地考虑到了后排成员的舒适性。一般来说，SUV的方向盘虚位都比轿车的相对偏大，但哈弗H8的方向盘虚位很小。由于设计合理，A柱和发动机舱盖附近的盲区很小，视野开阔，驾驶起来十分容易上手。
　　空间方面，我本人个子较高，但在车里毫不局促，头顶还有富裕的空间。而膝部空间，无论纵向还是横向也都足够宽敞，在我试驾过的车型里名列前茅。让人印象非常深刻的是哈弗H8对胎噪和风噪的控制实在优秀，这说明车身的密封性已经达到了一流的水准。 　　媒体：越野e族 宋飞
　　试驾车型：哈弗H9
　　点评：哈弗H9前双叉臂后整体桥式非独立悬架的支撑性不错，方向盘的对路面的回馈很好，指向精准，操控上符合预期。由于全地形SUV的定位，哈弗H9采用了非承载式车身，车身重心较高，悬挂行程也比较长，但工程师对车身的晃动抑制做得非常到位，经过沟沟坎坎可以明显感觉到颠簸经过了充分的过滤，保证了驾驶和乘坐的舒适性。
　　哈弗H9和哈弗H8的内饰毫无疑问是自主车型里最精致的，储物格边缘等细节处理得也很平滑，诸如尾箱隔音棉厚度等地方，也能看出哈弗在用料上的厚道。 　　第三方：环塔拉力赛、中国大越野车手 八姐(周桂芬)
　　试驾车型：哈弗H9
　　点评：哈弗H9是一款综合性能很强的SUV，能够满足城市驾驶对舒适性的要求，又有很强的越野性。在对本次活动路线的踩点过程中，我驾驶的就是哈弗H9，跑沙漠、穿雨林，哈弗H9优秀的表现让我对自主品牌SUV有了很大的改观。如果不是专业的越野比赛，哈弗H9完全能够进行中等程度的越野驾驶，满足爱好者出去“野一把”的需求。