7月整体车市持续低靡，比亚迪秦销量却异常坚挺，当月达4030辆，实现7个月连续攀升，今年累计销量已超2万辆。放眼世界，比亚迪新能源品牌综合销量继5月全球第一之后，6月再创新高，以5036辆再度折桂。内外双馨，比亚迪新能源车光荣登顶之际，利好消息也接踵而至：比亚迪承担的863计划“双模插电式混合动力轿车开发”项目顺利通过验收。正应了那句话，“机会总是留给有准备的人（车）”。
       8月7日，据科技部官网公布，比亚迪承担的863计划“双模插电式混合动力轿车开发”项目顺利通过验收。该项目成功开发的双模二代混合动力系统已应用于比亚迪秦，纯电续航里程70公里，百公里油耗1.6升。比亚迪秦自上市至今，销量节节攀升，累计已超3.5万辆，无论是性能还是销量均通过了市场的检验。科技部官网信息称，“‘秦’的成功研发及产业化建立了具有中国特色与优势的插电式混合动力汽车技术路线和标准”。
       而比亚迪总部所在地深圳，8月9日则颁布了《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》，决定对深圳市电动小汽车增量调控政策进行适当调整，调整后的政策将允许已拥有一辆燃油车或持有1个有效指标的消费者增购一台新能源车。
       此外，据悉，新能源汽车充电桩或于8月出台新标准，充电插口有望统一，此举将进一步推进基础设施建设的步伐，为新能源汽车的发展扫清障碍。一连串的好消息对比亚迪新能源汽车，尤其是已有市场验证和广大群众基础的秦而言，无异顺水推舟。在如此良好的市场和政策环境，比亚迪秦凭借其自身优势，未来销量只能越来越好。在整体市场迷茫期，比亚迪汽车整体销量依然保持增长，2015年1-7月累计销量超过25万辆，较去年同期增长近10%。在以销量王比亚迪秦为代表的新能源车的助力下，比亚迪汽车整体销量未来将更加可观。