雪铁龙在引领潮流方面，一直都有自己的独特见解，比起很多品牌的实用主义，雪铁龙的出品，永远要更多一份“生活、艺术”的含义。而以雪铁龙天逸C5 Aircross为基础的升级款车型，就直接跟进了当下的港乐潮流，以红遍大江南北的香港乐队名称BEYOND命名，为消费者带来了更多新鲜感，恰好今天东风雪铁龙也安排了这台最新的车型试驾，让我们好好感受一下这新式法系风情吧。

作为现款天逸C5 AIRCROSS车型的改款产品，对原车外观以及内饰的进行优化和提升，与海外版本保持同步。前脸变化特别明显，老款的分体式头灯换成了与中网一体贯穿的造型，阵列式封闭中网配合，辨识度进一步提升，更多的棱线设计让它不再是原有圆润的风格，两侧大灯采用有点像蜻蜓翅膀的独特造型，日行灯点亮后效果更佳，加上前脸底部网状造型和镀铬护板，比老款车型看起来年轻不少，也更符我们的审美了。

新车尺寸长宽高分别为4510mm×1860mm×1705mm，轴距2730mm，侧面车身和尾部的变化并没有很大，造型还是属于比较经典的SUV造型，最大的变化在于尾灯更换了熏黑的型塑LED样式，再加上熏黑五辐式轮毂，视觉效果还是非常不错的。

而在内饰方面，也是作了一定程度的升级，中控部分换上几乎跟凡尔赛C5 X同款，标配12.3英寸液晶仪表和10英寸中央触控屏，下方的空调控制也换成了触控按键突出了科技感，而且，在配置上，天逸BEYOND做得很实在，入门级车型配胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航.在高配车型上，配有可开启全景天窗、还有360度全景影像、还能实现手机APP远程控制、双屏联动AR实景导航等功能，实用性大幅升级,只不过法系车可不能和别的车一样单单看配置的的。

如果说想要体验法式风情，细节部分体验感毫无疑问更加丰富。先是座椅采用细腻触感的莫兰迪时尚拼色质感内饰，以及Chevron缝线显露是非常淡雅的艺术感。而且车内比起一般的家用车会多出来更多细节， 例如中控台箱包带、门板上的圆角矩形金属装饰、各种锁扣式的门把及扶手样式，将更多法式箱包艺术融入到车内，同级当中独一无二。细想一下，能这么专注细节的车大家都只会想到像mini、甲壳虫这样的个性化车型，而天逸BEYOND，却在这个级别当中也做到了，这就是法系车独到的浪漫之处。

动力上，天逸BEYOND分为三种动力依旧是1.6T、1.8T、PHEV，而今天安排到的试驾车是400THP，也就是1.8T的动力版本，匹配的是8AT的爱信变速箱，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，动力数据基本上赶上了不少市面上的2.0T机型，动力基本上是随踩随有的相当跟脚，同时深踩拉高转速的时候，发动机的声音也非常特别，甚至应该用悦耳来形容。

底盘方面天逸BEYOND同样延续了C5 AIRCROSS的配置，采用了前麦弗逊后扭力梁的硬件外加大师底盘外加搭载PHC自适应液压悬架，你别说，在减震方面的效果甚至比起不少后多连杆的车型还要舒适。而且值得注意的是，得益于它的弹簧刚性要稍高一些，天逸BEYOND的底盘质感会比起凡尔赛C5-X要更紧致更沉稳，属于我们印象中比较传统的那种欧洲车底盘的感觉，如果是对行驶品质又追求的话，一旦上手你就会发现这台车在这两方面还是挺惊喜的。

而提到了品质，天逸BEYOND的行驶的静音方面也成为了意料之外的惊喜，无论是胎噪还是风噪的隔绝都做得相当到位，这也并不是没有原因的，一方面天逸PHEV的轮胎选用了规格则为225/55 R18，主打静音的米其林浩悦系列，另一方面我们能发现它在隔音材料上的铺设简直是良心到极点，比方车子地板下方就使用了3cm左右的隔音发泡材料，不夸张地说，这台车的静音效果几乎可以媲美以静音为卖点的雷克萨斯品牌车型。

总的来说，这次天逸BEYOND的升级，在保持原有的造型个性化、优秀的底盘操控等优势基础上，优化了车内的车机系统，设计审美也更符合中国消费者的需求，同时售价还再一次下调，毫无疑问让产品竞争力进一步提升，对于在空间和驾驶品质都有一定追求的人来说，它真是再合适不过了。