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缺芯少电、油价疯涨都不怕 途胜L“双擎”治愈选车纠结症

缺芯少电、油价疯涨都不怕 途胜L“双擎”治愈选车纠结症

2022-04-25 16:14
  • 油价
  • 缺芯
  • 责任编辑:周艳平 来源:车生活网
  • 最近不少消费者反映,好不容易下决心买辆纯电动车,可还没选定就发现涨价了,包括特斯拉、小鹏、比亚迪等在内的车企纷纷发布调价公告,普遍涨幅1-2万元。无独有偶,今年以来国内成品油价格同样涨声迭起,95号汽油已经开启9元时代。 面对愈演愈烈的车界涨价潮

  • 最近不少消费者反映,好不容易下决心买辆纯电动车,可还没选定就发现涨价了,包括特斯拉、小鹏、比亚迪等在内的车企纷纷发布调价公告,普遍涨幅1-2万元。无独有偶,今年以来国内成品油价格同样“涨”声迭起,95号汽油已经开启“9元时代”。

    面对愈演愈烈的车界涨价潮,有买车、换车需求的“准车主”们不禁发出疑问:现在到底适不适合入手新车?该入手纯电车还是燃油车?其实没必要陷入这种纠结。如果你的预算在20万左右,而且偏向于实用性更强的SUV车型,不妨看看北京现代的SUV“双擎组合”途胜L及其混动版,一定能让你买车、用车、养车的种种顾虑一扫而光。

    新平台新技术集中应用,兼顾性能和效率

    消费者之所以选择SUV,就是因为它相较于轿车有更大的空间和更全面的功能性,但消费者也不得不为更大的尺寸和更重的车身付出更高的燃油费用。不过,通过模块化平台的应用,最新的第五代途胜L表现出了高效的动力性与出色的燃油经济性。

    作为现代汽车技术的集大成者,i-GMP平台为途胜L带来很多肉眼可见的外形变化,并给车身轻量化、高刚性,以及悬架性能、NVH等方面带来了巨大提升。

    不仅如此,得益于i-GMP平台技术快速下放的优势,途胜L得以搭载现代汽车最新一代Hyundai Smartstream动力系统,并配备现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,能够将发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%,最终实现了147kW的最大功率与253N·m的峰值扭矩,同时百公里综合工况油耗仅为6L,动力效能远超同级竞品,也让油价波动带来的成本支出几乎可以忽略不计。

    高效系统加持,面向小众品质驾乘市场

    如果你的日常出行半径更大,对驾驶质感有更多要求,又没准备好接受纯电车型,那你不防试试途胜L混动。混动产品最大的优势在于没有对充电桩的依赖,可油可电还不必自行充电。而途胜L混动与燃油版车型一样,出自i-GMP平台,区别仅仅是动力系统不同,目的就在于给消费者多一个选择。

    其搭载的TMED混合动力系统由2.0GDI混合动力专用发动机、6速自动变速器、HSG启动发电一体机、超薄高功率永磁同步电机、锂离子电池组合而成。发动机最大功率110.5kW、最大扭矩186N·m,而电机最大功率44.2kW、最大扭矩264N·m,工作效率与本田i-MMD混动系统以及丰田THS混动系统不相上下。

    在车辆启动、低速行驶、急加速等不同工况下,这套动力系统的EV模式、混动模式以及能量回收模式能够实现无缝智能切换,使得途胜L 混动不仅起步、加速和行驶质感优于燃油车,而且WLTC标准下综合油耗低至了5.6L/100km,仅相当于一部家用两厢小车。按照其52升的油箱计算,一箱油可以跑900公里左右,这就极大减轻了用户的续航焦虑,就算每天行驶60公里,也基本能做到半个月加一次油了。

    虽然与燃油版相比,途胜L混动贵了2万元,但仅用油耗去算这2万元什么时候能回本显然是不合理的。毕竟在途胜L混动这款车上,得到的是更好的动力能效体验、更舒适的乘坐感、更灵活的操控性,整体品质感是有着明显提升的。

    而且要知道,它18.58万元的入门价格比CR-V锐·混动、RAV4双擎等主流日系产品足足低了2-4万元不等,可以算是同级别里的质价比标杆了。

    虽然从宏观环境来看,当前汽车行业普受缺芯少电掣肘,但北京现代途胜L“双擎组合”优异的能效表现足以抵消这种波动。至于是选燃油还是混动,就看个人的需求和喜好了。

    而且为回馈广大消费者的厚爱,北京现代正在面向途胜L执行大力度的特惠政策。购买途胜L即可获得2万元的综合优惠,14.58万元就能入手热门新车。同时,不管是购买燃油版还是混动版,均可享受首付0元起或至高3年免息的金融支持、终身免费基础保养(限首任车主)、至高8000元置换补贴等优惠政策!

    不仅如此,为迎接即将到来的20周年厂庆,目前北京现代正在五大平台(抖音、快手、汽车之家、懂车帝、易车)进行包括途胜L在内的全系车型的直播团购活动,有意向的小伙伴记得马上关注,多重惊喜优惠正等着大家哦!