2020年4月22日，广汽丰田C-HR EV车型正式上市，官方共推出了5款配置车型，指导售价区间22.58-24.98万元。当然新车上市同样伴随着大量的优惠政策，广汽丰田针对C-HR EV推出四大方面的无忧服务：包括购车方面提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服务；提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务；充电方面赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行APP上的2000元充电补贴；电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务，免除消费者购车的后顾之忧。

作为广汽丰田的首款纯电动SUV，C-HR EV是基于燃油版打造而来，在外观方面与燃油版车型并没有多少区别，仅仅只是在细节上增加了一些代表彰显其新能源身份的元素。前脸采用了封闭式的中网，并且两侧的雾灯也进过了从新设计，整体来看运动感还是很强的。当然它也采用了代表新能源身份的蓝色LOGO。

车身尺寸方面，长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距则为2640mm。由于底部有电池包的原因，车身高度相比燃油版车型有所增加。充电接口分别设计在左右两侧尾部位置，左侧为快充接口，右侧为慢充接口。官方宣称快充从0%-75%需要约50分钟，而慢充则需要约6.5个小时充满，充电速度达到了目前主流的水准。

内饰的设计也基本延续了现款燃油版车型的设计，不过为了增加全液晶的仪表，科技感有所提升。9英寸的中控屏与燃油版一样，画质细腻，不过内的系统有所更换，整体更加简洁，并且自带有导航及智能语音系统，也支持WELINK及百度CarLife手机互联。

此外，空调的控制面板下方还增加了一个220V的电源插口，对于需要经常给电脑或相机充电的消费者来说是一个福利。而在安全配置上C-HR EV还搭载了丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统及AHB自动调节远光灯系统。

　动力方面，广汽丰田C-HR EV搭载一台最大功率为150kW，最大扭矩为300Nm的电动机，匹配容量为54.3kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为400km。与电动机匹配的是一台带有B挡回收调节功能的单速变速箱，挡把采用了全新的电子挡把设计，营造出更浓厚的驾驶舱科技氛围。

电池还支持电池升温系统和冷媒冷却技术，低温环境中为电池升温提高充电效率，高温时冷媒冷却保障电池稳定运行。电池充电设备采用雷克萨斯同款充电器，快充50分钟电量可从0%充至75%，用户还可通过丰云行APP选择开始和出发两种充电模式。

通过将电量维持在合理区间，以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化，让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。并且丰田还活用混合动力所积累的技术，PCU动力控制单元可实现精密控制，发挥电机高效性能，时期NEDC百公里耗电量最低仅为13.1kWh。

写在最后：

国内消费者对于小型SUV的热度虽说不及以往，但是它依旧是有着很高的市场占有率，而丰田在推出C-HR的时候对于它的要求其实并没有那么高，而C-HR的市场表现却出乎意料的好。而此次C-HR EV的推出对于很多居住在限牌城市的年轻消费者来说，无疑又多了一个选择，不过较高的售价或许需要让这些年轻人多一些决心。