德系B级车标杆迈入”双擎时代” 全新一代帕萨特动力科技解析
作为2018年B级车细分市场最值得期待的新车，上汽大众大众品牌全新一代帕萨特已经重磅上市，旋即成为合资品牌主流中高级轿车热门之选。其中，首次推出的插电式混合动力版更引起了消费者的极大关注，由此，征战中国市场18年的Passat品牌正式迈入“双擎时代”。
全新一代净效动力组合 明智主流&澎湃领先双项优选
纵览全新一代帕萨特车型清单，搭载大众集团最新EA888 2.0TSI涡轮增压发动机的车型共计7款，根据功率输出的高低又分为330TSI和380TSI，价格覆盖区间22.29万元—28.89万元。这种动力系统的分配与当前B级车消费人群的实际需求是精准吻合的。既要达到市场领先的动力标准、全面满足商务用途，也要适宜家用、实现最优的燃油经济性，这种看似矛盾的需求在全新一代帕萨特身上得到完美解决。
以330TSI车型搭载的第三代EA888卓效版2.0TSI发动机为例，它采用了先进的米勒循环技术，最大功率137kW、峰值扭矩320Nm，比老款的1.8TSI发动机分别提升5kW和20Nm。而其综合油耗仅为6.3L，比同级别2.0T发动机节油15%左右。再来看一下380TSI车型搭载的与奥迪A6L同款的EA888高功版2.0TSI发动机，最大功率162kw、最大扭矩350Nm， 匹配全新DQ381七速DSG变速箱之后，换挡速度快至赛车级0.2秒，百公里加速时间仅需7.4秒！强劲性能再次刷新合资品牌主流B级车动力科技的价值基准。
同时，除了全新一代的净效动力组合，全新一代帕萨特还搭载了Area View全景影像、PLA3.0智能泊车辅助、DLA动态光型辅助、带走停功能的ACC自适应巡航、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助以及带行人识别功能的Front assist前方保护等功能齐备、同级领先的驾驶辅助系统，科技体验全面跃升。
全新登场的PHEV混合动力 智能双擎引领时代
作为全新一代帕萨特插电式混合动力版的“心脏”，高效一体式电动机搭配EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的“高能双擎”动力组合也是亮点十足：系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm，依托电机驱动的瞬时反应优势，百公里加速仅需7.8s。PHEV车型百公里综合油耗低至1.4L，拥有超过1000km的最高综合续航里程，彻底治愈用户的“里程焦虑症”。同时，纯电、混合动力、GTE运动、蓄电池充电以及蓄电池维持等多种模式选项，让这款PHEV车型科技感“爆棚”，驾驶乐趣丝毫不逊于传统燃油版车型。
在用户聚焦的安全层面，全新一代帕萨特插电式混合动力版执行了严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性。再加上智能电控管理系统以及抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，给予电池系统更多的保护，让每一位用户安心。而免费提供的专属充电墙盒及基础安装服务以及三电系统专业质保更全面解决了用户购买新能源产品的后顾之忧。
可以看出，全新一代帕萨特在动力系统层面的革新是彻底和全方位的，全新一代的净效动力与双擎科技组成完善的动力解决方案，让用户时刻“擎”动向前、驶向人生新高度。
