丰田在2017东京车展上展出7款全球首发车
2017-10-26 11:54
责任编辑：周艳平
来源：车生活网
017年第45届东京车展于在东京国际展览中心举行，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）以“BEYOND THE MOTOR”为主题, 展出7款全球首发车以及多款面向未来的不同类型新车，展现丰田向未来“制造更好的汽车”发起挑战的积极姿态，以及作为移动解决方案提供商，力求
(2017年10月25日,东京)2017年第45届东京车展于在东京国际展览中心举行，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）以“BEYOND THE MOTOR”为主题, 展出7款全球首发车以及多款面向未来的不同类型新车，展现丰田向未来“制造更好的汽车”发起挑战的积极姿态，以及作为移动解决方案提供商，力求让每一个人都能够自由出行的畅想。
具体来说,包括：1）作为新能源汽车的燃料电池豪华车Fine-Comfort Ride、计划在2020年东京奥运会和残奥会上导入的燃料电池巴士SORA和新一代出租车JPN TAXI；2）采用了智能互联新技术的CROWN Concept、CONCEPT-爱i系列（CONCEPT-爱i、CONCEPT-爱i RIDE、CONCEPT-爱i WALK）；3）以及多款令人怦然心动的汽车产品。比如：将运动跑车与环境技术融为一体、具有全新乐趣的概念车GR HV SPORTS concept和为用户提供融合了VAN与SUV特征的Tj CRUISER、以及在50年内迎来第2次全新改款的经典之作------Century。
参考信息
【主要特点】
◆根据驾驶员的表情、动作、语调综合推断其情感和兴奋度等。此外，还能通过分析浏览网上新闻等和社交网络平台信息、位置信息、车内会话记录等，根据频繁出现的话题推断驾驶员的喜好，创造“安全、安心”和“新型Fun to Drive”的新价值。
◆“安全、安心”
除了汽车的周边状况外，还通过“深度学习”技术推断驾驶员的状态，监测驾驶员与汽车的可靠度。例如，系统认为汽车的可靠度高，驾驶员处于危险或者紧张状态而需要帮助时，系统会将驾驶模式切换成自动驾驶模式。“时而守护，时而互助”，按照丰田的自动驾驶思路“Mobility Teammate Concept”，引导驾驶员进入“安全、安心”的行驶状态。
此外，系统会根据驾驶员的情感、疲劳程度、清醒状态，利用视觉、触觉、嗅觉等五感来辅助驾驶员。例如，驾驶员感到疲倦时，引导其进入清醒状态；驾驶员感到紧张时，引导其进入放松状态。
◆“新型Fun to Drive”
一方面,可根据驾驶员的情感和喜好引导对话,另一方面还可根据驾驶员的心情提出其感兴趣的话题，实现前所未有的双向自由对话。此外，随时将驾驶员的情感和位置数据综合起来制作“Emotion Map”。将个人情感集合成大数据，提出稍微绕远但富有乐趣的路线，让驾驶员获得未知的体验。
车辆设计采用驾驶室前移的前卫外观造型和简洁、开放的内饰，以位于仪表盘中间的人工智能为起点，按照“INSIDE OUT”的设计主题，打造车身外观与仪表盘浑然天成的无缝造型。此外还通过3D-HUD（3D平视显示器）直观型HMI和人工智能技术之间的对话，为用户提供全新的体验。
【主要参数】
＜CONCEPT-爱i RIDE＞
＜CONCEPT-爱i WALK＞
具体来说,包括：1）作为新能源汽车的燃料电池豪华车Fine-Comfort Ride、计划在2020年东京奥运会和残奥会上导入的燃料电池巴士SORA和新一代出租车JPN TAXI；2）采用了智能互联新技术的CROWN Concept、CONCEPT-爱i系列（CONCEPT-爱i、CONCEPT-爱i RIDE、CONCEPT-爱i WALK）；3）以及多款令人怦然心动的汽车产品。比如：将运动跑车与环境技术融为一体、具有全新乐趣的概念车GR HV SPORTS concept和为用户提供融合了VAN与SUV特征的Tj CRUISER、以及在50年内迎来第2次全新改款的经典之作------Century。
参考信息
1. Fine-Comfort Ride
它是丰田设想的在广泛应用氢和可再生能源的低碳社会中所使用的一种交通工具，兼具电动化汽车特有的自由布局和将氢作为能源的大电量的特征，是一种“新型豪华轿车”的方向。
除了具有行驶时不排放CO2和环境负荷物质的出色环保性能、以及充氢3分钟便能获得充足行驶距离的便利性外，它还展示了燃料电池车的更大潜能。
【外观】
・从车辆前方到中间位置向上下左右扩展，然后又逐渐向尾部收缩的钻石型座舱，实现了第2排座椅空间和空气动力性能最大化。
・利用电动化汽车特有的自由布局，通过车轮驱动电机、位于四角的轮胎以及车身下部罩板等设计，实现了符合豪华轿车身份的出色行驶稳定性和静谧性。
【内饰】
・以“Wearing Comforts（沉浸式舒适）”为主题，将该车打造成未来交通工具，使其不再是单纯为了移动的“交通工具”，同时还能为乘员提供更多的附加价值。
・以能够自由调整姿势的座椅为中心配置了人工智能和触摸显示屏，乘员能够自由地访问信息。座椅布局也可随心进行调整，使它既可作为个人空间使用，又可为多人交流使用。
【燃料电池车特有的优点】
・具备出色的静谧性和行驶平顺性，且利用了将氢作为能源的大电量电池驱动，在充实了车内配置的同时，实现了大约1,000km（JC08工况）的续航里程。
【主要参数】
它是丰田设想的在广泛应用氢和可再生能源的低碳社会中所使用的一种交通工具，兼具电动化汽车特有的自由布局和将氢作为能源的大电量的特征，是一种“新型豪华轿车”的方向。
除了具有行驶时不排放CO2和环境负荷物质的出色环保性能、以及充氢3分钟便能获得充足行驶距离的便利性外，它还展示了燃料电池车的更大潜能。
【外观】
・从车辆前方到中间位置向上下左右扩展，然后又逐渐向尾部收缩的钻石型座舱，实现了第2排座椅空间和空气动力性能最大化。
・利用电动化汽车特有的自由布局，通过车轮驱动电机、位于四角的轮胎以及车身下部罩板等设计，实现了符合豪华轿车身份的出色行驶稳定性和静谧性。
【内饰】
・以“Wearing Comforts（沉浸式舒适）”为主题，将该车打造成未来交通工具，使其不再是单纯为了移动的“交通工具”，同时还能为乘员提供更多的附加价值。
・以能够自由调整姿势的座椅为中心配置了人工智能和触摸显示屏，乘员能够自由地访问信息。座椅布局也可随心进行调整，使它既可作为个人空间使用，又可为多人交流使用。
【燃料电池车特有的优点】
・具备出色的静谧性和行驶平顺性，且利用了将氢作为能源的大电量电池驱动，在充实了车内配置的同时，实现了大约1,000km（JC08工况）的续航里程。
【主要参数】
| 车型 | 车长（mm） | 车宽（mm） | 车高（mm） | 轴距（mm） | 限乘人数（人） |
| Fine-Comfort Ride | 4,830 | 1,950 | 1,650 | 3,450 | 6 |
2. 燃料电池巴士SORA
它是一款基于“不断传承的城市标志”理念开发的巴士,最大限度发挥燃料电池车的特性，并大幅提高了公共巴士
的优点。市销车型计划于2018年开始销售，并在2020年东京奥运会和残奥会时以东京为中心导入100辆以上。
【理念①-社会的“公共服务车”】
作为为社会、为人类服务的汽车，不仅要环保，还要在更多附加价值上做出贡献。
・采用为燃料电池车“MIRAI未来”开发的丰田燃料电池系统，行驶过程中不排放CO2和环境负荷物质。
・搭载大容量外部供电系统，具备大功率、大容量的供电能力（最大功率9kW、供电量235kWh*2），因此在灾害发生时也可作为应急电源使用。
【理念②-以人为本的共通化设计和功能】
坚持“便利性”和“安全、安心”的设计，使乘客产生“非常舒适，想再次乘坐”的想法。
・带自动收纳功能的横向座椅带来的更好的乘车体验
在放婴儿车和轮椅的位置增设了带自动收纳功能的横向座椅。在没有推婴儿车或坐轮椅的乘客使用时，可为普通乘客提供座位。
・通过巴士的环绕监控功能提高安全性
具有周边监控功能，车内外的8个高清晰摄像头能够检测巴士周围的行人和自行车等运动物体，并通过声音和图像提醒驾驶员，从而提升安全性。
・通过控制加速提高安全性
通过电动机驱动消除换档冲击，并采用控制加速功能来抑制急加速，实现平缓起步，保护车内站立乘客的安全。
・通过到站自动精确到达*3控制，提高上下车的便利性
由摄像头检测路面引导线，通过自动操控和自动减速，使巴士以与车站间隙约3cm-6cm、距离停车位置前后约10cm的精度停车,从而提高了坐轮椅以及推婴儿车乘客的上下车便利性。
・通过ITS Connect提高便利性
在ITS Connect（通过车辆间、道路与车辆间的通信辅助安全驾驶系统）的基础上,还搭载协调巴士车组行驶和巴士优先信号控制（PTPS*4）的功能，从而提高巴士的运输能力、快速性和准时性，使其具有更加出色的便利性。
【设计】
・采用与以往公共巴士的六面体（箱式）造型大不相同的立体造型，前后配备LED灯。这样的独特设计使FC巴士可以一眼便被认出。
【主要参数】
它是一款基于“不断传承的城市标志”理念开发的巴士,最大限度发挥燃料电池车的特性，并大幅提高了公共巴士
的优点。市销车型计划于2018年开始销售，并在2020年东京奥运会和残奥会时以东京为中心导入100辆以上。
【理念①-社会的“公共服务车”】
作为为社会、为人类服务的汽车，不仅要环保，还要在更多附加价值上做出贡献。
・采用为燃料电池车“MIRAI未来”开发的丰田燃料电池系统，行驶过程中不排放CO2和环境负荷物质。
・搭载大容量外部供电系统，具备大功率、大容量的供电能力（最大功率9kW、供电量235kWh*2），因此在灾害发生时也可作为应急电源使用。
【理念②-以人为本的共通化设计和功能】
坚持“便利性”和“安全、安心”的设计，使乘客产生“非常舒适，想再次乘坐”的想法。
・带自动收纳功能的横向座椅带来的更好的乘车体验
在放婴儿车和轮椅的位置增设了带自动收纳功能的横向座椅。在没有推婴儿车或坐轮椅的乘客使用时，可为普通乘客提供座位。
・通过巴士的环绕监控功能提高安全性
具有周边监控功能，车内外的8个高清晰摄像头能够检测巴士周围的行人和自行车等运动物体，并通过声音和图像提醒驾驶员，从而提升安全性。
・通过控制加速提高安全性
通过电动机驱动消除换档冲击，并采用控制加速功能来抑制急加速，实现平缓起步，保护车内站立乘客的安全。
・通过到站自动精确到达*3控制，提高上下车的便利性
由摄像头检测路面引导线，通过自动操控和自动减速，使巴士以与车站间隙约3cm-6cm、距离停车位置前后约10cm的精度停车,从而提高了坐轮椅以及推婴儿车乘客的上下车便利性。
・通过ITS Connect提高便利性
在ITS Connect（通过车辆间、道路与车辆间的通信辅助安全驾驶系统）的基础上,还搭载协调巴士车组行驶和巴士优先信号控制（PTPS*4）的功能，从而提高巴士的运输能力、快速性和准时性，使其具有更加出色的便利性。
【设计】
・采用与以往公共巴士的六面体（箱式）造型大不相同的立体造型，前后配备LED灯。这样的独特设计使FC巴士可以一眼便被认出。
【主要参数】
| 车辆 | 名称 | SORA |
| 车长／车宽／车高 | 10,525／2,490／3,340mm | |
| 限乘（坐席＋站席＋乘务员） | 79（22＋56＋1）人 | |
| 燃料电池堆 | 名称（种类） | 丰田燃料电池堆（固体高分子型） |
| 最大功率 | 114kW×2（155PS×2） | |
| 电动机 | 种类 | 交流同步电动机 |
| 最大功率 | 113kW×2（154PS×2） | |
| 最大扭矩 | 335N･m×2（34.2kgf･m×2） | |
| 高压储氢罐 | 数量（额定工作压力） | 10 个（70MPa） |
| 罐内容积 | 600L | |
| 驱动用电池 | 种类 | 镍氢 |
| 外部供电系统＊2 | 最大功率／供电量 | 9kW／235kWh |
＊1 SORA：表示地球水循环，由Sky、Ocean、River、Air的首字母组成。
＊2 可供电力和电量因连接的供电器的性能、剩余氢量、耗电量而异。
＊3 巴士能够在距离站台缝隙很小的地方停车。
＊4 PTPS（公共车辆优先系统）：Public Transportation Priority Systems
＊2 可供电力和电量因连接的供电器的性能、剩余氢量、耗电量而异。
＊3 巴士能够在距离站台缝隙很小的地方停车。
＊4 PTPS（公共车辆优先系统）：Public Transportation Priority Systems
3. JPN TAXI
【主要特点】
・低位平坦地板、大开度后侧滑动门等广泛适用性的通用化设计令所有人群都倍
感舒适
・和谐融入街景的设计与深蓝色的车身易于辨识
・强有力的安全配置，标配Toyota Safety Sense C、六个空气囊等
JPN TAXI属于一款便于儿童、老年人、轮椅使用者、外国游客等各类人群乘坐的舒适型出租专用汽车。
具体而言，它有便于乘客上下车的低位平坦地板、大开度后侧电动滑动门、可乘坐轮椅上车的结构等，而且从手柄到整体结构，均作了反复的推敲和改进，形成了适合各类人群的广泛适用性设计。同时，耐看的造型、备受人们钟爱的深蓝色的车身非常易于辨识，可以与优美的街景形成统一的视觉效果。
此外，从驾驶员的角度来说，精心设计的车柱位置、形状和沙板镜等配置确保了良好的视野。它作为出租车的精心设计之处在于，对仪表设备的布局做了改进，将导航仪界面、计价表安装于乘客也易于观察的中央位置，提高了功能性。
在车辆性能方面，通过采用新开发的LPG*1混合动力系统，将油耗降低至19.4km/L（JC08模式），取得了大幅减少CO2排放量的效果，兼顾了环保性能和动力性能。并且，该款车还将标配Toyota Safety Sense C和六个SRS空气囊，强化了安全装备。JPN TAXI已于10月23日开始在日本上市销售，期待它能够在2020年东京奥运会、残奥会上接待来自全世界的客人。
*1 Liquefied Petroleum Gas（液化石油气）
【主要特点】
・低位平坦地板、大开度后侧滑动门等广泛适用性的通用化设计令所有人群都倍
感舒适
・和谐融入街景的设计与深蓝色的车身易于辨识
・强有力的安全配置，标配Toyota Safety Sense C、六个空气囊等
JPN TAXI属于一款便于儿童、老年人、轮椅使用者、外国游客等各类人群乘坐的舒适型出租专用汽车。
具体而言，它有便于乘客上下车的低位平坦地板、大开度后侧电动滑动门、可乘坐轮椅上车的结构等，而且从手柄到整体结构，均作了反复的推敲和改进，形成了适合各类人群的广泛适用性设计。同时，耐看的造型、备受人们钟爱的深蓝色的车身非常易于辨识，可以与优美的街景形成统一的视觉效果。
此外，从驾驶员的角度来说，精心设计的车柱位置、形状和沙板镜等配置确保了良好的视野。它作为出租车的精心设计之处在于，对仪表设备的布局做了改进，将导航仪界面、计价表安装于乘客也易于观察的中央位置，提高了功能性。
在车辆性能方面，通过采用新开发的LPG*1混合动力系统，将油耗降低至19.4km/L（JC08模式），取得了大幅减少CO2排放量的效果，兼顾了环保性能和动力性能。并且，该款车还将标配Toyota Safety Sense C和六个SRS空气囊，强化了安全装备。JPN TAXI已于10月23日开始在日本上市销售，期待它能够在2020年东京奥运会、残奥会上接待来自全世界的客人。
*1 Liquefied Petroleum Gas（液化石油气）
4．CROWN Concept:
是一款既追求行驶性能，又搭载了先进互联技术的概念车,将CROWN皇冠自1955年诞生以来传承的优良传统与未来移动社会需要它具备的创新性融合在一起。
【主要特点】
◆将“Fun To Drive”发挥到极致的创新性行驶性能
・它在丰田TNGA架构下，从零开始研发，并在德国的纽博格林赛道进行行驶测试。
除了随心所欲的操控性能外，无论是在低速区还是在高速区，不管路面是否平整，均能实现稳如泰山的行驶稳定
性，为驾驶员提供“行驶乐趣”和“安心”。
◆为真正实现互联技术及服务追求创新性发展
·通过100%搭载车载通信设备满足IoT社会需求
丰田将在全线车型普及搭载车载通信设备，并有效利用大数据，为顾客提供新的价值。CROWN Concept的市销车将力争全部标配车载通信设备。
·从“通过一辆车保护安全”到“通过整个街区保护安全”
除了以自动刹车为代表的汽车先进技术外，丰田还普及让信号与汽车之间实现互联的ITS Connect，从而协同交
通环境整体共同保护车辆安全。此外，丰田还积极通过实证试验，为互联技术的早日发展做贡献。
·通过大数据不断充实汽车生活
丰田将有效利用移动服务平台，通过检测交通拥堵信息为解决道路拥堵等社会问题做出贡献。此外，还将根据车载通信设备获取的车辆信息，对车辆进行远程诊断，预知故障和养护的必要性。利用呼叫中心也会提供快捷、周到的支持，令顾客安全放心。
【主要参数】
是一款既追求行驶性能，又搭载了先进互联技术的概念车,将CROWN皇冠自1955年诞生以来传承的优良传统与未来移动社会需要它具备的创新性融合在一起。
【主要特点】
◆将“Fun To Drive”发挥到极致的创新性行驶性能
・它在丰田TNGA架构下，从零开始研发，并在德国的纽博格林赛道进行行驶测试。
除了随心所欲的操控性能外，无论是在低速区还是在高速区，不管路面是否平整，均能实现稳如泰山的行驶稳定
性，为驾驶员提供“行驶乐趣”和“安心”。
◆为真正实现互联技术及服务追求创新性发展
·通过100%搭载车载通信设备满足IoT社会需求
丰田将在全线车型普及搭载车载通信设备，并有效利用大数据，为顾客提供新的价值。CROWN Concept的市销车将力争全部标配车载通信设备。
·从“通过一辆车保护安全”到“通过整个街区保护安全”
除了以自动刹车为代表的汽车先进技术外，丰田还普及让信号与汽车之间实现互联的ITS Connect，从而协同交
通环境整体共同保护车辆安全。此外，丰田还积极通过实证试验，为互联技术的早日发展做贡献。
·通过大数据不断充实汽车生活
丰田将有效利用移动服务平台，通过检测交通拥堵信息为解决道路拥堵等社会问题做出贡献。此外，还将根据车载通信设备获取的车辆信息，对车辆进行远程诊断，预知故障和养护的必要性。利用呼叫中心也会提供快捷、周到的支持，令顾客安全放心。
【主要参数】
| 车型 | 车长（mm） | 车宽（mm） | 车高（mm） | 轴距（mm） | 限乘人数（人） |
| CROWN Concept | 4,910 | 1,800 | 1,455 | 2,920 | 5 |
5. CONCEPT-爱i系列
CONCEPT-爱i系列秉承“more than a machine,a partner”的理念，能够理解驾驶员，作为不可替代的伙伴一同成长，并成为新时代的有爱的移动工具。它的共通核心技术是运用人工智能识别驾驶员情感和推断其喜好的“深度学习”技术（Learn）。它除了搭配自动驾驶技术引导驾驶员进行“安全、安心”（Protect）的驾驶外，还可与智能技术相结合，对驾驶员的情绪进行预判，带来“新型Fun to Drive”（Inspire）的体验。
为了向更多人提供新的体验和感动，丰田为CONCEPT-爱i系列增加了两名新成员，一个是能够让包括身体不便人士和老年人在内的所有人自由移动的小型移动工具，另一个是能够与行人一起在固定空间内移动的代步工具。
CONCEPT-爱i系列秉承“more than a machine,a partner”的理念，能够理解驾驶员，作为不可替代的伙伴一同成长，并成为新时代的有爱的移动工具。它的共通核心技术是运用人工智能识别驾驶员情感和推断其喜好的“深度学习”技术（Learn）。它除了搭配自动驾驶技术引导驾驶员进行“安全、安心”（Protect）的驾驶外，还可与智能技术相结合，对驾驶员的情绪进行预判，带来“新型Fun to Drive”（Inspire）的体验。
为了向更多人提供新的体验和感动，丰田为CONCEPT-爱i系列增加了两名新成员，一个是能够让包括身体不便人士和老年人在内的所有人自由移动的小型移动工具，另一个是能够与行人一起在固定空间内移动的代步工具。
【主要特点】
◆根据驾驶员的表情、动作、语调综合推断其情感和兴奋度等。此外，还能通过分析浏览网上新闻等和社交网络平台信息、位置信息、车内会话记录等，根据频繁出现的话题推断驾驶员的喜好，创造“安全、安心”和“新型Fun to Drive”的新价值。
◆“安全、安心”
除了汽车的周边状况外，还通过“深度学习”技术推断驾驶员的状态，监测驾驶员与汽车的可靠度。例如，系统认为汽车的可靠度高，驾驶员处于危险或者紧张状态而需要帮助时，系统会将驾驶模式切换成自动驾驶模式。“时而守护，时而互助”，按照丰田的自动驾驶思路“Mobility Teammate Concept”，引导驾驶员进入“安全、安心”的行驶状态。
此外，系统会根据驾驶员的情感、疲劳程度、清醒状态，利用视觉、触觉、嗅觉等五感来辅助驾驶员。例如，驾驶员感到疲倦时，引导其进入清醒状态；驾驶员感到紧张时，引导其进入放松状态。
◆“新型Fun to Drive”
一方面,可根据驾驶员的情感和喜好引导对话,另一方面还可根据驾驶员的心情提出其感兴趣的话题，实现前所未有的双向自由对话。此外，随时将驾驶员的情感和位置数据综合起来制作“Emotion Map”。将个人情感集合成大数据，提出稍微绕远但富有乐趣的路线，让驾驶员获得未知的体验。
车辆设计采用驾驶室前移的前卫外观造型和简洁、开放的内饰，以位于仪表盘中间的人工智能为起点，按照“INSIDE OUT”的设计主题，打造车身外观与仪表盘浑然天成的无缝造型。此外还通过3D-HUD（3D平视显示器）直观型HMI和人工智能技术之间的对话，为用户提供全新的体验。
【主要参数】
| 车长／车宽／车高（mm） | 轴距（mm） | 限乘人数（人） | 动力总成 | EV续航里程 |
| 4,510／1,830／1,475 | 2,700 | 4 | EV | 300km左右 |
＜CONCEPT-爱i RIDE＞
【主要特点】
◆重视无障碍的共通化设计
采用大开口的鸥翼门和滑动到乘降口的电动座椅，利于身体不便人士上下轮椅。此外，利用鸥翼门的开闭辅助装卸轮椅，精心设计的座椅等能够方便将轮椅收纳到汽车后部。它还通过操纵杆驾驶（无需方向盘和油门/刹车踏板）、恰到好处的车身大小等,带来了驾驶和停车时便捷的操作性。
仪表盘的大型显示屏配备TOYOTA Concept-爱i系列特有的“深度学习”技术，能够主动提供无障碍信息等有助于舒适出行的信息。
◆提供“安全、安心”的汽车
行驶时,驾驶席会调整为前排乘座舱的中间位置*2，停车时可通过自动停车和自动代客停车功能，使得身体不方便人士、老年人等在内的任何人都能够“安全、安心”地驾驶。
它还可作为共享服务，方便所有人共同使用。此外，正因为它使用了“深度学习”技术，所以可帮助驾驶员在任何地方都能享受符合自身操作习惯、安全、便利、快乐的移动。
【主要参数】
◆重视无障碍的共通化设计
采用大开口的鸥翼门和滑动到乘降口的电动座椅，利于身体不便人士上下轮椅。此外，利用鸥翼门的开闭辅助装卸轮椅，精心设计的座椅等能够方便将轮椅收纳到汽车后部。它还通过操纵杆驾驶（无需方向盘和油门/刹车踏板）、恰到好处的车身大小等,带来了驾驶和停车时便捷的操作性。
仪表盘的大型显示屏配备TOYOTA Concept-爱i系列特有的“深度学习”技术，能够主动提供无障碍信息等有助于舒适出行的信息。
◆提供“安全、安心”的汽车
行驶时,驾驶席会调整为前排乘座舱的中间位置*2，停车时可通过自动停车和自动代客停车功能，使得身体不方便人士、老年人等在内的任何人都能够“安全、安心”地驾驶。
它还可作为共享服务，方便所有人共同使用。此外，正因为它使用了“深度学习”技术，所以可帮助驾驶员在任何地方都能享受符合自身操作习惯、安全、便利、快乐的移动。
【主要参数】
| 车长／车宽／车高（mm） | 轴距（mm） | 限乘人数（人） | 动力总成 | EV续航里程 |
| 2,500／1,300／1,500 | 1,800 | 2 | EV | 100-150km左右 |
＜CONCEPT-爱i WALK＞
【主要特点】
◆适用于步行空间的小身材，能够在人行道上安全行驶
全长小于人的步幅，全宽小于人的肩宽，能够原地旋转。身材小巧，与人步行时所占面积相当，能够与行人在同一个空间使用。此外，通过驾驶员与扶手部位传感器和人工智能的交流了解驾驶员的状态，将驾驶员引入安全状态。例如，在行驶过程中察觉到危险时，会主动警告驾驶员并自动回避。此外还采用3轮以及可以根据速度改变轴距的结构，确保驻停和行驶时的稳定性。
◆人性化的操控性
具备转向操舵功能，无需通过移动重心来操控，任何人都能轻松驾驭。此外，大幅减低踏板高度，不论是老年人还是穿裙装的女性都能轻松上下和操控，不受年龄、性别、穿着限制。另外，它还可作为在目的地、观光景点等地近距离移动的共享服务使用。
【主要参数】
◆适用于步行空间的小身材，能够在人行道上安全行驶
全长小于人的步幅，全宽小于人的肩宽，能够原地旋转。身材小巧，与人步行时所占面积相当，能够与行人在同一个空间使用。此外，通过驾驶员与扶手部位传感器和人工智能的交流了解驾驶员的状态，将驾驶员引入安全状态。例如，在行驶过程中察觉到危险时，会主动警告驾驶员并自动回避。此外还采用3轮以及可以根据速度改变轴距的结构，确保驻停和行驶时的稳定性。
◆人性化的操控性
具备转向操舵功能，无需通过移动重心来操控，任何人都能轻松驾驭。此外，大幅减低踏板高度，不论是老年人还是穿裙装的女性都能轻松上下和操控，不受年龄、性别、穿着限制。另外，它还可作为在目的地、观光景点等地近距离移动的共享服务使用。
【主要参数】
| 全长／全宽／全高（踏板高）（mm） | 转弯半径（mm） | 动力总成 | EV续航里程 |
| 500-700／400／1,130（140） | 低于全长 | EV | 10-20km左右 |
＊1 Human Machine Interface。人与机器交流信息的手段、装置、软件等的统称
＊2 1人乘车时
＊2 1人乘车时
6. GR HV SPORTS concept
【主要特点】
◆外形设计可使人联想到丰田 GAZOO Racing在世界耐力锦标赛上出战的
TS050 HYBRID混合动力赛车。
◆延续丰田传奇敞篷跑车丰田 SPORTS 800以及SUPRA上所采用的Targ敞篷设计。
◆搭载通过TS050 HYBRID获得锤炼的混合动力技术“THS-R（丰田 Hybrid System-Racing）”。
<外观>
·作为一款真正意义上的运动跑车，GR HV SPORTS concept在充分追求功能性的同时，采用了可让人联想起TS050 HYBRID的LED前大灯、铝制轮毂及车尾分流器，尽显丰田运动跑车的设计风格。
·车身采用彰显硬朗和霸气的亚光黑。
<内饰>
·中央仪表群设置有自动换挡开关，富于层次感。
·开闭式换挡把手内配备按压式启动开关，设计充满“乐趣”。
<操控乐趣>
·可同时体验“THS-R”所带来的运动跑车的驾驶动感以及Targa敞篷设计所带来的空间开放感。
·可一键切换到手动模式，采用H型换挡方式，能够在自动挡车型上体验6档手动车的操控乐趣。
·将混合动力电池放置在车辆中心位置，有助于提升跑车的行驶性能。
【主要参数】
【主要特点】
◆外形设计可使人联想到丰田 GAZOO Racing在世界耐力锦标赛上出战的
TS050 HYBRID混合动力赛车。
◆延续丰田传奇敞篷跑车丰田 SPORTS 800以及SUPRA上所采用的Targ敞篷设计。
◆搭载通过TS050 HYBRID获得锤炼的混合动力技术“THS-R（丰田 Hybrid System-Racing）”。
<外观>
·作为一款真正意义上的运动跑车，GR HV SPORTS concept在充分追求功能性的同时，采用了可让人联想起TS050 HYBRID的LED前大灯、铝制轮毂及车尾分流器，尽显丰田运动跑车的设计风格。
·车身采用彰显硬朗和霸气的亚光黑。
<内饰>
·中央仪表群设置有自动换挡开关，富于层次感。
·开闭式换挡把手内配备按压式启动开关，设计充满“乐趣”。
<操控乐趣>
·可同时体验“THS-R”所带来的运动跑车的驾驶动感以及Targa敞篷设计所带来的空间开放感。
·可一键切换到手动模式，采用H型换挡方式，能够在自动挡车型上体验6档手动车的操控乐趣。
·将混合动力电池放置在车辆中心位置，有助于提升跑车的行驶性能。
【主要参数】
| 车型 | 车长（mm） | 车宽（mm） | 车高（mm） | 驱动方式 | 限乘人数（人） |
| GR HV SPORTS concept | 4,395 | 1,805 | 1,280 | FR | 2 |
7. Tj CRUISER
“T”取自经久耐用的“TOOL-BOX”（工具箱），“j”取自“Joy”，意指可以和汽车一道去往任何地方的乐趣，“CRUISER”为丰田SUV产品线上所使用的传统名称，体现了强劲硬朗之感。车内的副驾驶座位可完全放平，能够轻松放入大型冲浪板、自行车等长度约3米的大型物品。它将突破工作与娱乐的界限，服务于全新的生活方式。
◆ 设计
·VAN（厢式货车）所具备的高实用性四方形车体,搭配SUV大尺寸轮胎所带来的坚实底盘及开阔的驾驶视野，将厢式货车和SUV的优点融于一身。
·发动机盖、车顶及翼子板等处均采用强化涂装的更易打理的材质，放置不同形状物品也不易产生划痕和污垢。
◆ 车内空间
·副驾驶一侧的前后座位可完全放平，能够在车内放入大型冲浪板等最长约3米的较长物品。
·在座椅内侧和地板上设有多个固定点，无论是小型行李还是较长物品都可以自由固定。同时，车后门开度广，可轻松取放自行车等大件物品。
·驾驶座位一侧后部座椅的坐垫向前立起，就可以变为购物袋的放置空间。
·采用大开度的滑动门，从车身侧部取放大件行李以及家庭集体使用时上下车将会变得更加便利。
◆ 其他
·计划在新一代的TNGA架构下生产
·动力总成包括2.0L发动机+混合动力系统
·驱动方式为前轮及四轮驱动
【主要参数】
“T”取自经久耐用的“TOOL-BOX”（工具箱），“j”取自“Joy”，意指可以和汽车一道去往任何地方的乐趣，“CRUISER”为丰田SUV产品线上所使用的传统名称，体现了强劲硬朗之感。车内的副驾驶座位可完全放平，能够轻松放入大型冲浪板、自行车等长度约3米的大型物品。它将突破工作与娱乐的界限，服务于全新的生活方式。
◆ 设计
·VAN（厢式货车）所具备的高实用性四方形车体,搭配SUV大尺寸轮胎所带来的坚实底盘及开阔的驾驶视野，将厢式货车和SUV的优点融于一身。
·发动机盖、车顶及翼子板等处均采用强化涂装的更易打理的材质，放置不同形状物品也不易产生划痕和污垢。
◆ 车内空间
·副驾驶一侧的前后座位可完全放平，能够在车内放入大型冲浪板等最长约3米的较长物品。
·在座椅内侧和地板上设有多个固定点，无论是小型行李还是较长物品都可以自由固定。同时，车后门开度广，可轻松取放自行车等大件物品。
·驾驶座位一侧后部座椅的坐垫向前立起，就可以变为购物袋的放置空间。
·采用大开度的滑动门，从车身侧部取放大件行李以及家庭集体使用时上下车将会变得更加便利。
◆ 其他
·计划在新一代的TNGA架构下生产
·动力总成包括2.0L发动机+混合动力系统
·驱动方式为前轮及四轮驱动
【主要参数】
| 车型 | 车长（mm） | 车宽（mm） | 车高（mm） | 轴距（mm） | 限乘人数（人） |
| Tj CRUISER | 4,300 | 1,775 | 1,620 | 2,750 | 4 |
8. Century
作为第3代Century，它不仅传承了匠人的技艺和高品质的制造，还注重环保性能和乘坐舒适性，在继承传统的同时但又具有全新魅力的外观和内饰，并采用符合私家专车的先进性和舒适性。
具体而言，新款Century搭载了5.0L V8混合动力系统，具有出色的燃油经济性。此外，扩大轴距、缩小迎宾踏板与地板间距、增加车门开口宽度等设计更好地体现了后排空间优先的理念。外观设计方面，遍布格栅的七宝花纹以及黑色的后组合灯饰板，无不彰显出精致华贵和稳重的气质。内饰设计方面，采用中空凹陷顶部造型*1，搭配专用织物，此外，后排座椅设有电动靠背，带按摩功能的可调式座椅，既保证了乘坐的舒适性又提升了格调。
*1 居室天花板中央位置向上方凹进去的建筑造型
【主要特点】
◆秉承“继承与发展”的理念，打造代表日本的私家专车
＜外形＞
▽通过增加车长、轴距和轮距，让造型更加舒展且富有厚重感。利用轴距的延长部分扩充后排空间，为乘员的膝部
和脚部提供宽裕的空间，此外，通过缩小迎宾踏板与地板间距、扩大车门开口宽度实现出色的乘降性。
＜设计＞
▽前脸不仅继承了Century标志性的传统特点，以格栅为中心，流畅地汇集车灯等各项要素，彰显出强劲的整体感，更加简洁且充满现代气息。采用双重结构的格栅的纵向格子，内侧和示廓灯带有七宝花纹，尽显精致与华贵。3颗投影式前大灯搭配LED矩阵式自适应远光系统*1，演绎出高级轿车独有的纯粹风范。
▽侧面保持了以水平姿态营造的雅致，稍微后缩的车身底部与为保障后排空间而稍微后移的座舱融为一体，彰显出灵活轻快的动感。倾斜的后柱让座舱中心感后移，通过外观表达出专车重视后排空间的诉求。
▽后部采用水平配置的黑色组合灯饰板，彰显出简练的一体感和稳重的气质。组合尾灯采用光线柔和的线光源立体
透镜，具有独特的华贵之美。
＜内饰设计＞
▽后排空间采用中空凹陷顶部造型，配以传统的纹路，演绎出符合顶级豪华车身份的装潢配置。后排靠背和车门饰
板衬垫配备高度一致的木纹饰板，营造出宽敞的横向空间。座椅表层采用伸缩性出色且触感柔软的100%羊毛织物
和触感柔软的顶级真皮。前排采用横向木纹饰板营造出宽敞空间，仪表板中央位置搭配黑色木纹装饰，彰显出稳
重、体面的质感。
▽采用电动调节靠背和可调式座椅（带按摩功能），追求舒适性。中央扶手设有触摸式液晶多功能操作面板，能够
对座椅、空调、音响音量等进行集中控制。配备写字台、阅读灯、带大尺寸显示屏的后座娱乐系统、由20个扬
声器构成的高档音响等装备，能够应对从商务到私人生活的各种需求。
◆上下车全程给予乘员最贴心照顾
▽专门调校的悬架和高刚性车身，加上专门针对乘坐舒适性开发的轮胎，能够有效抑制路面传递的振动，获得出色的行驶稳定性和乘坐舒适性。
▽优化的发动机支架特性和有源噪声控制系统，能够抑制启动时的噪声和振动，实现平顺的起步和卓越的静谧性。
▽搭载的2UR-FSE 5.0L V8发动机采用油耗低、输出功率大的直喷技术（D-4S*2），搭配混合动力系统（THSⅡ*3），实现同级别最高水平的燃油经济性。此外，变速箱搭载二级变速减速器，实现安静、平顺的行驶。
▽采用规避碰撞辅助系统Toyota Safety Sense P、盲点监测系统、倒车侧后方盲点警示系统等安全装备。
【主要参数】
作为第3代Century，它不仅传承了匠人的技艺和高品质的制造，还注重环保性能和乘坐舒适性，在继承传统的同时但又具有全新魅力的外观和内饰，并采用符合私家专车的先进性和舒适性。
具体而言，新款Century搭载了5.0L V8混合动力系统，具有出色的燃油经济性。此外，扩大轴距、缩小迎宾踏板与地板间距、增加车门开口宽度等设计更好地体现了后排空间优先的理念。外观设计方面，遍布格栅的七宝花纹以及黑色的后组合灯饰板，无不彰显出精致华贵和稳重的气质。内饰设计方面，采用中空凹陷顶部造型*1，搭配专用织物，此外，后排座椅设有电动靠背，带按摩功能的可调式座椅，既保证了乘坐的舒适性又提升了格调。
*1 居室天花板中央位置向上方凹进去的建筑造型
【主要特点】
◆秉承“继承与发展”的理念，打造代表日本的私家专车
＜外形＞
▽通过增加车长、轴距和轮距，让造型更加舒展且富有厚重感。利用轴距的延长部分扩充后排空间，为乘员的膝部
和脚部提供宽裕的空间，此外，通过缩小迎宾踏板与地板间距、扩大车门开口宽度实现出色的乘降性。
＜设计＞
▽前脸不仅继承了Century标志性的传统特点，以格栅为中心，流畅地汇集车灯等各项要素，彰显出强劲的整体感，更加简洁且充满现代气息。采用双重结构的格栅的纵向格子，内侧和示廓灯带有七宝花纹，尽显精致与华贵。3颗投影式前大灯搭配LED矩阵式自适应远光系统*1，演绎出高级轿车独有的纯粹风范。
▽侧面保持了以水平姿态营造的雅致，稍微后缩的车身底部与为保障后排空间而稍微后移的座舱融为一体，彰显出灵活轻快的动感。倾斜的后柱让座舱中心感后移，通过外观表达出专车重视后排空间的诉求。
▽后部采用水平配置的黑色组合灯饰板，彰显出简练的一体感和稳重的气质。组合尾灯采用光线柔和的线光源立体
透镜，具有独特的华贵之美。
＜内饰设计＞
▽后排空间采用中空凹陷顶部造型，配以传统的纹路，演绎出符合顶级豪华车身份的装潢配置。后排靠背和车门饰
板衬垫配备高度一致的木纹饰板，营造出宽敞的横向空间。座椅表层采用伸缩性出色且触感柔软的100%羊毛织物
和触感柔软的顶级真皮。前排采用横向木纹饰板营造出宽敞空间，仪表板中央位置搭配黑色木纹装饰，彰显出稳
重、体面的质感。
▽采用电动调节靠背和可调式座椅（带按摩功能），追求舒适性。中央扶手设有触摸式液晶多功能操作面板，能够
对座椅、空调、音响音量等进行集中控制。配备写字台、阅读灯、带大尺寸显示屏的后座娱乐系统、由20个扬
声器构成的高档音响等装备，能够应对从商务到私人生活的各种需求。
◆上下车全程给予乘员最贴心照顾
▽专门调校的悬架和高刚性车身，加上专门针对乘坐舒适性开发的轮胎，能够有效抑制路面传递的振动，获得出色的行驶稳定性和乘坐舒适性。
▽优化的发动机支架特性和有源噪声控制系统，能够抑制启动时的噪声和振动，实现平顺的起步和卓越的静谧性。
▽搭载的2UR-FSE 5.0L V8发动机采用油耗低、输出功率大的直喷技术（D-4S*2），搭配混合动力系统（THSⅡ*3），实现同级别最高水平的燃油经济性。此外，变速箱搭载二级变速减速器，实现安静、平顺的行驶。
▽采用规避碰撞辅助系统Toyota Safety Sense P、盲点监测系统、倒车侧后方盲点警示系统等安全装备。
【主要参数】
|
车长×车宽×车高 （mm） |
轴距 （mm） |
轮距 前/后 （mm） |
发动机 型号 |
发动机 排量（cc） |
电池 |
| 5,335×1,930×1,505 | 3,090 | 1,615/1,615 | 2UR-FSE | 4,968 | 镍氢 |
*1 AHS：Adaptive High beam System
*2 D-4S：Direct injection 4stroke gasoline engine Superior version
*3 THSⅡ：TOYOTA Hybrid System Ⅱ
*2 D-4S：Direct injection 4stroke gasoline engine Superior version
*3 THSⅡ：TOYOTA Hybrid System Ⅱ
