蔚来作为国内公认的造车新势力龙头，能谈得上亮点的东西实在是太多太多了，而且在客户体验上，小编认为甚至要比起以服务著称的雷克萨斯还要交足功课，对于用户的体验，蔚来总是不遗余力地让客户们高兴，而除了NIO House提供了“第二个家”的概念之外，其实蔚来还有属于自己的一年一度的节日NIO Day，而2020的NIO Day也在近日正式定下举办时间了。

根据蔚来官方消息称，2020的NIO Day将定于2021年1月9日，在位于成都的五粮液成都金融城演艺中心举行，当然了，每年的NIO Day虽然是一个狂欢晚会，但每年也都会带来一些新的东西，回顾18年和19年这两年的NIO Day，其实都分别发布了作为品牌发展非常重要的产品，在18年的时候就发布了蔚来当下最走量的高性能长续航智能电动SUV ES6，而在19年的NIO Day则发布了蔚来旗下首款电动轿跑SUV—蔚来EC6以及升级版本的ES8。除此之外还有最大功率20KW全新家用直流充电桩以及官宣将投入100kWh的高容量电池等等。

而今年的NIO Day最大的亮点，根据在2019年的上海车展亮相过的蔚来ET Preview概念车打造的量产车型，则很有可能在2020NIO Day中正式发布，大概率会被命名为蔚来ET7，这不但将成为蔚来品牌的首款量产轿车车型，这是目前造车新势力当中为数不多的高档轿车定位之一。

而且造型上虽然ET Preview定义为概念车，但实际上观感上已经非常接近量产车的设计标准，最终成品造型预计差距不会太大，很有可能只会在车灯，把手以及轮毂尺寸上稍作调整，便是ET7的最终定妆造型。前脸采用蔚来品牌的家族式设计风格，可能因为有了EP9这款跑车给人的第一印象，这个前脸的设计观感，是小编认为现存的新能源轿车车型当中最为和谐的。

据了解，蔚来ET7除了延续蔚来目前产品的高级时尚之外，在性能上也会得到一定程度的提升，在我们最为关注的百公里加速时间将预计能会在4秒以内完成，续航里程方面预计也有望突破600公里，最新的100kWh的电池包相信也会在这款车上面出现，而ET7的竞品，可以说是毫无悬念地直接对飚小鹏P7以及比亚迪汉，但由于品牌定位的关系，ET7的定价预计会跟这两款车形成不少的价格差距，可能还会和奥迪刚决定量产的e-Tron GT形成更直接的竞争关系。当然了，毕竟ET7目前通过官方渠道能获得的资讯都非常有限，内饰会不会有所调整，驾驶辅助系统会不会进一步升级，以及换电设备兼不兼容等等都是我们非常关注的。

当然了，产品只是其中的一个方面，Party才是Nio Day的本质。其实早在2017年至今，NIO Day已经举办过3届，分别在北京、上海、深圳举办， Nio Day每次都在大型体育馆里举行，且都能聚集成千上万名蔚来车主和粉丝欢聚一堂，现场无论是灯光还是舞台效果，都是大制作，明星捧场更是家常便饭。实话实说，别说是造车新势力了，纵观全球似乎没能看到几个品牌会愿意每年烧钱去做这种看似完全不符合商业逻辑的活动，但蔚来就是一个愿意为车主砸重金搞活动，伺候好用户的品牌，再加上蔚来一系列的贴心服务，虽然也还是有不少人觉得蔚来的产品价格定位虚高，只不过蔚来从各方面都给出的诚意，给车主们带来的归宿感，又有多少品牌能做得到呢？