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儿子喜欢跑F1老爸买私人车队还不够 还要买阿斯顿·马丁

儿子喜欢跑F1老爸买私人车队还不够 还要买阿斯顿·马丁

发表于 2020-02-04 08:32
  • 阿斯顿·马丁
  • 赛点车队
  • F1方程式赛车
  • 责任编辑:吴琪 来源:车生活网
  • 在上周五的时候,加拿大超级富豪劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)以1.82亿英镑正式收购阿斯顿·马丁16.7%的股份,并将成为公司的执行主席。

  • 众所周知,阿斯顿·马丁是个知名的跑车制造商,并且在各大赛车比赛中经常能看见其身影。近年来阿斯顿·马丁也是出现在F1围场上,并以赞助商的身份赞助了F1红牛车队,并且还携手一起研发超级跑车AM-RB 001(曙光女神),不过他们之间的合作到今年就要正式结束了。在上周五的时候,加拿大超级富豪劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)以1.82亿英镑正式收购阿斯顿·马丁16.7%的股份,并将成为公司的执行主席。

    儿子喜欢跑F1老爸买私人车队还不够 还要买阿斯顿·马丁

     

    那么这位劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)又是什么来头呢?其实他就是现在F1方程式赛车赛点(Racing Point)车队的老板,其身家超过20亿英镑,旗下有着包括拉夫劳伦、汤米希尔菲格在内的品牌,其中汤米希尔菲格还在赞助着梅赛德斯奔驰F1车队,而他的儿子兰斯·斯托罗尔现在也是正在效力于F1方程式赛车赛点车队。从2021年开始,F1方程式赛车赛点车队也将正式更名为阿斯顿·马丁一级方程式车队,这项协议的初始期限为10年,其中协议中还有一项是阿斯顿·马丁集团对车队为期四年的赞助,阿斯顿·马丁集团也能获得车队所带来的经济利益。

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    阿斯顿·马丁F1车队,要知道在F1赛场上出现该名字的时候那可是在60年前,在1959年到1960年参加了5场F1大奖赛,其最好的成绩是在1959年的英国大奖赛和葡萄牙大奖赛上取得第六名的成绩。如今时隔60年,阿斯顿·马丁F1车队又会以什么样的姿态征战2021赛季,而且在F1技术规则大改之下,兰斯·斯托罗尔的表现更是让人备受关注。

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    (阿斯顿·马丁DBR4 1959-1960赛季F1赛车)

    不过在此事尘埃落地之前,我们中国企业吉利汽车集团也参与了这场收购谈判,可以说是劳伦斯·斯特罗尔唯一的对手。吉利汽车之所以没有拿下来的原因,是在一些技术路线上的分歧有关以及希望推动阿斯顿·马丁进行比宣布的计划更为根本的改变导致被拒绝。因为根据此前阿斯顿·马丁公布的信息中,里边就说明在接受融资后,会进行裁员和成本消减,并且修订此前的商业计划,并将纯电动Lagonda子品牌的推出日期延迟三年,即2022年推迟至2025年,同时还将首款纯电动车项目Rapid E暂停。Rapid E也是吉利汽车最为感兴趣的项目,是想旗下的路特斯与Rapid E进行合作纯电项目,通过技术和汽车平台开发方面节省资金,但现在看可以说是不可能了。

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    之所以阿斯顿·马丁选择了劳伦斯·斯特罗尔,他们更多是看中劳伦斯·斯特罗尔在豪华品牌方面中拥有丰富的经验,而且在F1赛事方面有着浓厚的兴趣,对于阿斯顿·马丁来说想通过F1来提升品牌及销售来说有着很大的作用,他们还认为混动V6引擎有着很大的价值,可以看出他们有着许多相同的信仰和激情。在小编看来,劳伦斯·斯特罗尔收购阿斯顿·马丁,更多是为了自己的儿子兰斯·斯托罗尔,厂队的身份再加上阿斯顿·马丁的技术支持想必成绩或许会提升很多。

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    不过,对于阿斯顿·马丁来说有了劳伦斯·斯特罗尔的入股,无疑是缓解了阿斯顿·马丁资金压力。在2019年的时候,阿斯顿·马丁全球共售出5819辆,比2018年下降了7%,去年前三季度税前利润由去年同期的盈利2390万英镑,转为亏损9230万英镑。而且在去年年底阿斯顿·马丁推出了旗下首款SUV车型DBX,虽然进入豪华SUV市场有点晚,但是对于其在现有产品线来说,无疑是提升了其自身竞争实力,更是顺应市场的目的,也是为了吸引更多潜在用户以及更多女性用户。

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    总结

    对于明年的F1赛季来说,阿斯顿·马丁以厂队的身份加入无疑是让新赛季更加的精彩,同时也是F1迎来技术规则大改变的的时候,可以说对于任何一支车队都是重新起步,相信比赛必定更加精彩。同时阿斯顿·马丁有了劳伦斯·斯特罗尔的入股,无疑也是注入了新能量,后期也将推出多款中置引擎的跑车,产品线也将更加的丰富,相信能挽救其惨淡的业绩。