相信不少朋友都和我一样，看见标题这串数字的时候都是一脸懵。“542”是什么？“33111”又是什么？和比亚迪又有什么关系？带着这些疑问，让我们一起来看看。

542是什么？

说到542，可能很多比亚迪的老车迷会有所了解，早在2014年的4月比亚迪便发布542战略，而旗下的首款542车型便是我们熟知的——唐。那么542又代表了什么呢？5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。

 

而随着比亚迪唐的推出，这款0-100km/h加速仅4.9s的SUV也在国内迅速火爆了起来，也让更多的消费者看到了比亚迪新能源的实力。对于比亚迪来说，这个542战略无疑是成功的。

 

那么33111又代表了什么呢，难道它也是比亚迪发布的战略吗？其实并不是，不过可以确定的是，而它将继续影响今年比亚迪新能源的走向。下面就一起来看看吧！

现如今，国内外很多知名的汽车厂家都在推行平台化概念，如大众的MQB、宝马的CLAR、沃尔沃的CMA平台等等。平台化生产的优势相信大家都已经了解，而现在更多的生产平台都兼顾了燃油、插电和纯电动车型，针对纯电动推出的专用平台却很少，比亚迪旗下的e平台便是其中之一。今天我要给大家说的“33111”就源于此。

 

其实简单来说，“e平台”其实就是“33111”，这一串数字便是“e平台”的核心”。下面就来给大家细细解读一下每个数字所代表的的含义。

第一个3指的是驱动3合1：驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成。优点是一方面可以减少机械结构的复杂连接，使结构更加紧凑，另一方面可以实现轻量化设计、整车能耗降低。

 

第二个3指的是高压3合1：高压系统的DC-DC、车载充电器和配电箱的3合1。这个充配电三合一系统还拥有比亚迪首创的双向逆变充放电技术，可以将电动汽车内部的电逆变成220V交流电输出供家用电器使用。并且比亚迪也表示，在未来这两个3合1也有望合二为一。

 

第一个"1" ：1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等多项控制模块高度集成的PCB板。可以大幅降低了整车电器成本，同时降低产品诊断、生产、测试、变更及售后成本、优化总线系统，对整车轻量化也有贡献。

第二个"1"是1块搭载了"DiLink智能网联系统"的智能自动旋转大屏，采用安卓系统，100%兼容手机应用。可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，进行智能自动旋转，并支持分屏功能。

 

第三个"1"是搭载1块长续航、性能稳定的电池，采用模块化设计之后，重量比常规化设计模组重量降低44%，动力电池组能量密度更高，可以减轻汽车的自重，并大幅增加汽车的续航里程。

“33111”所具有的的优势

看到这里，可能很多消费者便已经了解了“33111”分别所代表的含义，以及它起到的作用。其实里面提到的最多的便是集成化，因为比亚迪是国内乃至世界唯一一家拥有三电技术的品牌，所以比亚迪在纯电动车的设计上有着先天的优势，可以更具自己的需要进行定制。并且将各个零件、接口以及电池都进行标准化生产，在减小体积和质量的同时，进一步降低了成本，这样也会带来跟好的经济效益，并且消费者也会买到更加便宜的车型。

 

比亚迪共享e平台

实际上，比亚迪在公布了全新e平台的战略之后就已经宣布要在全球范围内开放e平台的技术，e平台也由此成为全球首个可开放共享的电动汽车平台。并且截止目前已经有包括北汽、长安、东风等多家汽车品牌表达了对于e平台浓厚的兴趣，这对于e平台的推进也会有极大的促进作用。

总结：

看到这里相信大家都已经了解了比亚迪“542”以及“33111”分别多代表的含义。“542”让更多的消费者看见了比亚迪，对于比亚迪在新能源领域所拥有的产品实力有了更深刻的认识。而推出“33111”的比亚迪已经成为了新能源行业的巨头，比亚迪也希望通过“33111”的共享，推动国内新能源的快速发展。