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加速电气化进程 吉利帝豪GL PHEV第二季度上市

加速电气化进程 吉利帝豪GL PHEV第二季度上市

发表于 2019-04-03 09:33 责任编辑:覃春强 来源:车生活网
  • 近日,吉利汽车官方正式发布了旗下帝豪GL PHEV的官图,新车将搭载与博瑞GE新能源一致的1.5TD+7DCTH智擎·混动系统,预计将在今年第二季度正式上市。

  • 近日,吉利汽车官方正式发布了旗下帝豪GL PHEV的官图,新车将搭载与博瑞GE新能源一致的1.5TD+7DCTH智擎·混动系统,预计将在今年第二季度正式上市。

    外观方面,吉利帝豪GL PHEV的整体造型与帝豪GL基本保持一直,只是在一些细节上增加了新能源的标识。从发布的官图来看,帝豪GL PHEV采用了吉利家族简约大气的外形设计,家族式水滴涟漪的中网增加了蓝色的饰条,大灯的内部也增加了代表新能源的蓝色元素。而在吉利的LOGO上,新车依旧采用了帝豪GL的黑色车标。

    车身侧面的整体造型比较舒展,看上去比较大气。而位于左前翼子板的充电接口以及“HYBRID PLUG-IN”新能源车专属标识也进一步的表明了自己的新能源的身份。车尾相比起帝豪GL并无差异,只是将车尾“帝豪GL”标识中“L”字母调整为蓝色。

    内饰方面,新车同样与帝豪GL保持着较高的一致,整体看上去比较简约大气,大面积金属拉丝面板的采用也让它看上去很有质感。方向盘的车标也依旧为全新的黑色logo。此外,相比较与纯燃油版车型,新车还增加了手机无线充电功能。

    配置方面,新车也同样延续了帝豪GL上的高安全配置,除了全速ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP等安全配置,还将配备360°全景影像功能和E-call紧急救援系统。

    动力方面,帝豪GL PHEV将采用与博瑞GE新能源一致的1.5TD+7DCTH智擎·混动系统,综合功率为190kW,综合扭矩可达415N·m,百公里加速仅7.28秒,百公里综合油耗仅1.4L。此外,在驾驶模式上,帝豪GL PHEV还提供EV(纯电驱动模式)、SAVE(强制充电模式)、HEV ECO(经济节油驱动模式)、HEV Normal(智能驱动模式)和HEV Sport(运动驱动模式)共5种驾驶模式;其中,在EV纯电驱动模式下,最大续航里程可达66km,而其所采用的三元锂离子电池拥有11.3kW·h储能电量,最快充满仅需1.5小时。

    总结

    吉利汽车在近两年的新能源布局上可以说是十分迅速了,而帝豪GL作为吉利家族最畅销的车型之一,其推出的新能源车型无疑会让它受到更大的关注,并且其搭载的这套智擎·混动系统也与此前的博瑞GE新能源一致,所以在可靠性上也有一定的保障。而新车也将在今年第二季度正式上市,相信只要有一个不错的价格,它的竞争力还是很不错的。

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