日前奔驰表示，将此前应用在柴油车上的微粒过滤器（particulate filters）技术普遍应用于汽油发动机车型，这一技术的应用将进一步降低污染物的排放，其可以视为是应对目前越来越严格的排放要求所作出的应对。

柴油车的颗粒过滤器（DPF）通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。此前，奔驰曾在S500汽油车型上进行该项技术的测试，据称得到了非常好的结果，这也促使奔驰将微粒过滤器安装在其他级别的S级车型上。

目前奔驰没用明确表示哪一款车型将会安装，但是表示其安装会是在新款产品上，这或许暗示着明年即将发布的改款S级将搭载这项技术。此外，奔驰还将逐渐在其他车型和新发动机上应用该技术。

【奔驰最新的四缸柴油发动机】

除了表示将更大规模的使用微粒过滤器之后，奔驰表示已经投资了33亿美元用于新发动机的研发，而应用在新E 220d车型上的2.0T四缸柴油发动机（OM 654）就是最新的成果。这款发动机还是奔驰首款模块化发动机。奔驰表示，新的模块化发动机将会有不同的输出，同时还能够同时适用于横置以及纵置平台。