是的，大家翘首以盼的《巴黎协议》终于尘埃落定了。虽然我们现在暂时还看不到该协议对汽 车业的影响，但是当全球195个国家为应对气候变化，同意改变能源使用方式的时候，很显然，汽 车业未来将会发生改变。

人们常说，经验是最好的老师，它能让我们更好地应对各种挑战。经验，有时候往往通过我们个人的顿悟来得到。比 如就在拍脑袋的这一瞬间，抽象突然转化为具体的现实，原来本以为与自己毫不相干的事情，突然变得息息相关起来。就像是一下子醍醐灌顶一样，突然明白了之前 自己觉得模棱两可、似是而非的事情。

我也有过不少这样“顿悟”的时刻。我自小在底特律长大，作为“汽 车城”第三代人，我也曾是成天狂按改装之后、 配装V8发动机汽 车的喇叭，崇拜赛车英雄的不羁青年。直到我第一次去洛杉矶旅行，当飞机快要到达的时候，我向下俯瞰房屋和街道布局，发现山区附近烟雾袅 绕，房屋都被棕色的烟雾所包围了。我不禁想到生活在这里的孩子们，那一刻，我脑海中浮现的是加州排放法规的影子。

当然，如果每天处在这种环境中，你也会有瞬间“顿悟”的时刻。上世纪90年代，我家搬到洛杉矶附近。每天早上，我经过加州西米谷市都能看到棕黄色烟雾盘旋翻滚。如果不自觉地吸了一口这种就像是巫婆制造出来的浓烟时，你肯定连午饭都吃不下了。

空气污染不仅仅是上世纪才会出现的事情。2008年，我曾去了印度一趟，在此之前我就知道那里的空气质量很差。不过，我完全没想到会有那么差。到达德里机场时，我被航站楼里面的灰色烟雾震惊了。出了机场，放眼望去到处都是摩托车，空气质量更差。

我不是一个喜欢过度监管的人，但是适度监管是有必要的。尽管这几十年来相关汽 车法规异常严格，不过汽 车业依然 存活了下来。实际上，正是由于这些法规才使汽 车业每年新增8500万辆轻型车变为可能。你不相信吗？倘若汽 车业没有在燃油经济性、排放和安全方面取得巨大 进步，就不会有足够的资源、燃油或者需求来支撑汽 车的大量生产。除此之外，真的会有人希望重回过去吗？拥抱那些加铅汽油和化油器、没有安全带、安全气囊以 及夹层安全玻璃的日子吗？当然不会了。

那次，亲眼看到洛杉矶的“烟雾妖怪”之后，我并没有想太多。不过，自从那时起，我这个底特律“老男孩”就再也 没有买过一辆发动机超过2.6升的汽 车了。1966年，我那辆1953款配装超级V8发动机的别克，每加仑加铅汽油只能行驶8英里，而且尾气非常难闻。现 在，我的座驾的燃油经济性是36英里/加仑，而且，我现在再也不用忍受难闻的尾气了。

或许，我们需要一些更多的“顿悟”时刻。