从外观上来看，讴歌RDX与之前发布的概念版车型基本上保持了一致，就整车的造型比例上来看，全新的讴歌RDX整体呈现出的中规中矩的形象非常的到位，显得运动，轻盈感。他的前脸展示了讴歌最新的家族式设计语言，标志性的钻石五边形进气格栅，配以两侧Jewel Eye™ LED灯源，内部的LED光源从之前的五颗增加至7颗。造型视觉极具冲击力，前保险杠线条凌厉，机舱内可以看到突出的引擎盖凸起，预示着第三代RDX的性能特征。

     侧面上线条上则更硬朗，腰线从翼子板向后倾斜延伸至尾灯处，整体提升运动感。中间的腰线条向上延伸至尾部尾灯，下方则是运动型保险杠带点扰流及底部双边圆形尾排，整体看上去很有运动感。

     新一代RDX在内饰上进行全新的设计，大量纵向元素的特征运用让讴歌RDX的仪表版看上去变得非常运动感。三辐式多功能方向盘加以镀铬饰条点缀，全液晶仪表盘科技感十足。中控上方配备了10.2英寸宽屏显示器，并支持苹果CarPlay™系统。下方为传统按键，及空调区域的旋转按钮。而传统换挡杆被按键式换挡取代。

     另外，新一代讴歌RDX标配了可开启的全景天窗，另外座舱也大量运用了拉丝铝、不锈钢、真皮等材料进行打造。而在平台方面，全新一代讴歌RDX将基于全新的车型平台研发，这可以说是一代脱胎换骨的车型。新一代讴歌RDX在轴距上增加了66毫米，后备箱空间则增加了96L，在后地板下方还额外增加了一个48L的小储物空间。在新的平台架构下，新一代讴歌RDX的地板实现了全平的设计，这也使得在车内的乘坐空间以及乘坐舒适性有了很大幅度的提升。

     在动力上，新一代讴歌RDX搭载了一台2.0L直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率272马力，可输出最大扭矩380牛米。与之匹配的变速箱是十速自动变速箱。在十速自动变速箱绵密的速比下，讴歌RDX的换挡品质将被提升到一个更高的水平。在主动安全配置方面，新一代讴歌RDX提供了自动紧急制动系统、碰撞预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统等。

     另外，全新的讴歌RDX也同样配备了讴歌最具代表性的SH-AWD超级四驱系统，通过对左右侧车轮的扭矩控制，讴歌RDX最多可将70%的扭矩输出到后桥，同样这部分扭矩又可以100%的分配到右后轮或左后轮。通过这样的扭矩灵活输出，大大提升车辆操控的精准度。

     总结：对于目前讴歌产品线上，推出了两款国产车型CDX和TLX-L。未来，新一代RDX的加入无疑是对产品线的丰富，更是提升了讴歌在市场上的竞争力。最后，就看讴歌在新一代RDX价格上会不会带来惊喜。