新聆风在外观设计上可以说变化很大，更加科技，个性的造型变得更吸引人。前脸大尺寸的倒梯形进气格栅的栏数变少了，使得格栅看上去更加粗壮霸气；两侧大灯组和进气式格栅之前也消除了镀铬装饰，前脸精致度和时尚感均有所提升。

     双腰线设计勾勒出整车更富有层次感。全新设计的轮毂造型搭配五辐星型铝合金轮圈，运动感十足。车尾的回旋镖式LED尾灯造型独特，相比上一代更加灵巧、紧凑，悬浮式车顶的设计让车子看起来很运动时尚。

     内饰方面，档杆操作区前的“滑翔翼式”设计，加上仅有P档的换挡球。而新车的座椅、仪表板和方向盘均采用蓝色缝合线，为日产电动车型的标志性设计。中控台醒目的设置着7英寸全彩色液晶显示，安全屏障技术（Safety Shield Technology）、音响系统和导航系统可在上显示，并且兼容Apple CarPlay系统。平底式日产家族方向盘，集成了多媒体信息及定速巡航功能。

     全新一代聆风搭载日产ProPILOT自动驾驶技术和ProPILOT Park自动泊车技术，前者可实现车辆在单车道上的自动驾驶，后者可完全自动控制车辆的加速、制动、转向、换档及完全制动，帮助驾驶者泊车入位。此外，新车得益于e-Pedal电子踏板系统使驾驶员只需增加或减少踩踏油门踏板的力度，即可轻松完成车辆的启动、加速、减速和制动等操作。另外，安全辅助方面还配备包括六个安全气囊（前排，侧面和帘式）、儿童座椅安全锁，防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD），制动辅助系统（BA），和坡道起步辅助（HSA）。

     动力方面，全新一代聆风搭载由电动机+40千瓦时锂离子电池组构成的纯电动系统，2018年，日产还将推出配备60千瓦时电池组的聆风车型，续航里程将进一步提升。电动动力总成系统的最大功率达110kW，最大扭矩达320N·m。续航里程方面，全新日产聆风的最大续航里程为400公里，正常充电模式下，聆风充满电需要8小时，在快充模式下，只需40分钟就可将电池电量充至80%。

总结：

     或许大家会对聆风陌生，其实在2010年的时候就引进过国内，但那时候的政策及充电设施和消费者对电动车的顾虑导致其一直处于不温不火的状态。而后，2014年东风日产子品牌-东风启辰推出了首款电动车型-晨风。外观设计上都是沿用聆风的一些设计，可以说是一台换标车。现在全新一代聆风也即将发布了，未来会以进口或者国产进入国内市场。那就得看看日产他们是怎么考虑了。