古往今来，出行是人类最重要的事之一，从原始社会为了果腹而出门打猎，封建社会为了仕途而进京赶考，到现代社会为了视野而环游世界，人们一直在出行上不断的突破自己的极限。人类交通工具的每一步突破，都饱含着奔赴远方的热情和对于探索未知的憧憬。交通工具的演进史，也是一部人类征服自然的历史、文明进步的历史、改变世界的历史。
 
    古时出行，无非舟车助步，落落世界，除了两只脚吃尽辛苦，想不出还有什么办法可以把自己送到目的地。《封神榜》里的土行孙，《西游记》里的孙悟空，天上地下转瞬即至，腾云驾雾的神仙之流与日行八百的神行太保，几乎都是古人对于行走方式的一种浪漫稚拙的想象。也正是这种出行艰难，路途坎坷，才有了南浦送客，灞桥折柳，长亭饯别的难舍难分，远水迢迢，关山隐隐，千里之外，难免几多风险。     作为古代最快捷的交通工具，古人的远行，几乎与马是分不开的。绝地足不践土，翻羽行越飞禽，古今往来，不知有多少英雄豪杰纵马驰骋，成就天下功名伟业。行天莫如龙，行地莫如马，马者，甲兵之本，国之大用，得一汗血良驹，比收下半座江山都欢喜。无论是铁木真踏平亚欧，还是多尔衮八旗入关，马扮演了无数历史瞬间的见证者。策马奔腾，鞭影飘飘，蹄声似雨，或奔或行，信马由缰，一骑绝尘。而在欧洲，骑士身份也是一份可以继承的荣耀，居住在古色古香的城堡中，过着贵族一般富足的生活，战胜邪恶的魔法师和巨人，保护着善良而脆弱的人民。
    然而，骑马出行对于驾驭者要求颇高，从马背跌落受伤丧命的例子也不在少数。于是人们机智地发明了马车，成为不可或缺的出行工具，极大地辅助了人类的发展。先秦战国“凡马车坚，甲兵利”，征战中原，“千乘、万乘”这些词，听起来就气势磅礴。而在之后的几千年封建社会中，马车从两轮变成四轮，从战场进入寻常百姓家，且不说史记汉书四大名著可鉴，现代的众多历史穿越剧也可参考一二，甚至在20世纪80年代的中国，马车依然非常普遍。同时期欧洲的马车发展也同样繁荣，《双城记》、《雾都孤儿》、《茶花女》中，石砖路上嘀嗒不停的马蹄声犹在耳畔回响。然而马车出行，长时间行车，必然饱受颠簸之苦，还要经常给马补充给养，中途也需要经常休息，日行不过百公里。
 
    后来，人们仍然在出行方式上不断努力，力图让日行千里成为可能。随着蒸汽机，内燃机的相继出现，真正的汽车时代也随之到来，一众汽车巨擘纷纷走上历史舞台，并留下光彩。尼古拉斯·奥托发明四冲程内燃机之后，卡尔本茨和戴姆勒就分别独自制造出了实用而畅销的汽车。而奥托之子，古斯塔夫·奥托，于1916年创立了巴伐利亚飞机制造厂（BayerischeFlugzeugwerke，BFW），后与伟大工程师卡尔·拉普创办的巴伐利亚发动机股份公司（BayerischeMotorenWerkeAG，BMW）合并，诞生了现在闻名遐迩的BMW（宝马）。
 

    作为新时代的汗血良驹，BMW同样为了人类出行的革命贡献自己的力量。上世纪三十年代后，宝马以326、327、335等车型迅速打出名声，让汽车行业瞩目。二战后的六年，宝马凭借巴洛克天使501重换生机，战后十年，推出了配备全铝V8的502，豪华车制造开始提上日程。从六十年代的E3、E9，到七十年代的7系，宝马不断将新科技加诸豪华车上，全球首款全电控发动机、全球首款电子车速表、全球首款定速巡航…宝马逐渐从突破创新者成为领导者。     突破不仅是一种实力，也是一种习惯。如今，宝马正在从一家豪华汽车制造商转型成为一个以创新科技驱动的移动出行服务商。宝马对于未来交通出行的趋势，有着自己的判断：出行方式多元化、出行工具定制化、科技人性化、出行互联化、能源清洁化以及责任多样化。根据这一判断，宝马集团始终专注于科技创新，扩展人、车辆与服务之间的数字化连接，并积极推进可持续出行。
 
    作为旗舰车型，宝马7系堪称前沿科技的集大成者，也是践行宝马未来出行理念的先锋官。从1977年第一代BMW 7系问世至今，每一代7系车型都践行着引领未来驾驶乐趣的愿景，并凭借出众的驾驶性能与大量创新技术的引入，成为备受用户追捧的对象。而最新一代BMW 7系更是凭借创新性的自适应驾驶体验控制系统，手势控制系统及智能后排触控系统等大大提升了驾乘舒适性，推动着出行方式的新革命。
 
 
    前瞻未来趋势并采取行动，是宝马品牌DNA的一部分。从BMW 7系身上，不仅可以看到诸多最新研发的“黑科技”，更能看到宝马集团对于未来出行的深刻思考和积极实践。作为创新引领者，宝马一如既往地引领汽车行业的新时代。而BMW作为钻石合作伙伴参与2017浪琴表北京国际马术大师赛，两个时代的“宝马”同台竞技，演绎几千年来人类出行方式的进化发展，也展现了宝马作为创新出行服务领导者的信心与风采。
 
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