l  2017年上半年全新一代迈腾累计销售新车105，874辆，同比增长32.7%，其中6月销售新车18，314辆，同比劲增62.7%，连续5个月稳居B级销量冠军；
l  作为“史上最强B级车”，全新一代迈腾正是由于在品牌、产品以及营销层面的三手抓，使其在竞争激烈的B级市场一骑绝尘，成为真正的引领者，树立B级标杆。 

正所谓“得B级者得天下”。在云谲波诡的中国B级车市场，既有豪华品牌下探与A+级车上扬的夹攻，又有SUV高热度的冲击，还有内部车型多元化竞争的加剧，在经历了2017年上半年一场残酷的厮杀，各大车型“2017年中考成绩”陆续披露。

据最新数据显示，全新一代迈腾上半年累计销售新车105，874辆，同比增长32.7%，以王者之姿傲视群雄，稳稳的坐上了B级车市场头把交椅。其中刚刚过去的6月份，销售新车18，314辆，同比劲增62.7%，连续5个月稳居B级车市销量冠军，实现了新车上市以后的成功逆袭。另由统计数据可见，在B级三厢车市场惨烈竞争的大环境下，全新一代迈腾的市场份额却稳步提升，5月更占据了B级主流三厢车市场近20%的市场份额，换句话说每卖出去5辆主流B级车，就有一辆全新一代迈腾，华丽演绎了B级车市的“王者荣耀”。

为什么全新一代迈腾能够在这激烈的“红海”中逆流而上？用罗永浩的话说“彪悍的人生不需要解释”，销量就是最有力的证言。   

当然，一汽-大众大众品牌公关总监李鹏程同样给出了正解“正是由于全新一代迈腾在品牌、产品以及营销层面的三手抓，使其能够从B级中型车市场脱颖而出，成为真正的引领者，树立B级标杆”。

产品为王：一款比肩C级的德系中高级轿车

如果全新一代迈腾没有足够的产品力作支撑，相信绝不会在“红海”撕杀出来。也如李鹏程所讲，全新一代迈腾就如一座矿山，有太多的亮点值得用户去挖掘和发现，三天三夜也不一定能讲完。足见其产品实力之强。

作为德系第八代B级车，无论全新的设计、全新的平台、全新的动力、全新的配置，都是大众全球领先的。而经过全面升级换代的全新一代迈腾，再次将B车的创新科技、尊崇体验和越级品质提升至新的高度。如销量所言，其越级产品力也赢得了消费者认可。

傲视同侪的第三代EA888发动机和DSG变速箱，以及“IT”装备（智能科技）与“PA”系统（部分自动驾驶），与多项比肩C级的尊崇豪华配置等，无论是从动力性、安全性、操控性以及高端尊贵体验等各个方面，全新一代迈腾都跨越了一个新的高度，也让B级车的整体水平提升了一个较高档次。

专注品牌：10年领创之路，品牌迈向年轻

虽然产品力是根本，但B级车卖得好不好，品牌影响力更是关键。面对近年来B级车市场已从热销逐步变成“跌跌不休”的严苛市场环境，一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山曾提出B级车应对当下市场竞争的解决之道 “要做好品牌，这是唯一的路”，全新一代迈腾始终遵循此道。

当下，越来越多的80后、90后成为了B级车消费主力，消费群体的年轻化导致以往B级车的纯商务路线已经慢慢走不通，颜值高、动力足、科技感强的产品才更能打动80后、90后消费者。正因如此，全新一代迈腾开始抛开前代产品过于沉闷的形象，更加凸显科技感和时尚商务感。这也正是马总强调的，迈腾要做好品牌，就要契合用户的价值观，通过品牌主张与用户对接。