人们常说911是最适合日常驾驶的跑车，而911 Dakar无疑是应用场景最广泛的911，能劈弯、能越野，在沙漠上飞驰似乎已经难不住他了，但如果说它还能在“绿色地狱”纽博格林刷圈，又会是怎样的风景线呢？今日保时捷 911 Dakar 在世界著名的纽博格林赛道上完成弯道冲刺，展现其“越野精神”，并留下了可能“无人可破”的记录。

保时捷 911 Dakar 与当今在售的任何其他 911 不同，日前保时捷为了证明这一点，让这台特殊的911在纽博格林赛道上跑了“特殊”的一圈，而可以肯定的是，这是其他 911 无法做到的，甚至是其他跑车都没法做到的。这将充分利用911 Dakar的定位特性去进行，而且这独特的诠释手法，也已经得到著名的德国赛道方的允许。

这台披着1984年巴黎-达喀尔拉力赛冠军保时捷953同款涂装的保时捷911 Dakar ，搭载了一台3.0T的水平对置涡轮增压六缸发动机，最大功率480马力，峰值扭矩570牛·米。毫无疑问，它在普通版911的基础上进行了全方位越野化的升级而来的，包括了外观、底盘、配置等方面的改装，让新车更能适应非铺装路面行驶。

而且这台车有着非常大的车身高度调节形成，除了原本车身高度就提升的50mm，还标配了可以再将车头和车尾提升30mm的悬挂升降系统。设定上911 Dakar还能以高达170 km/h的速度，在悬挂“高位”状态下展开越野冒险之旅。而当车速超过170 km/h，车辆悬架才会自动降低高度至“标准”，要知道普通911上选装的提升系统，超过35km/h就会恢复标准高度，换而言之这台车真的有点“拉力”的设定。

之所以要再次介绍这些亮点？没错，这些可都在这次“趣味”刷圈中全用上了，因为这次的刷圈，将完全摆脱“赛道限制”，这可不仅仅是四轮出白，而是直接草上飞！这次的刷圈由熟悉赛道的车手Christian Gebhardt 执行，他在新的热门单圈视频一开始就承认“这不是经典的超级测试”。在911 Dakar增加的行驶高度和越野轮胎的帮助下抄近路，冲上草地，扬起尘土，规范是肯定不规范的了，但视觉效果还真是拉满。

然而，最大的捷径是他减少的不仅仅是赛道限制。经过克洛斯特塔尔 (Klostertal) 后，格布哈特 (Gebhart) 完全离开赛道，越过障碍物，冲上废弃的 Steilstrecke 爬坡道，完全避开了著名的卡鲁塞尔 (Karussel)。

最终，这些捷径帮助这台自 80 年代以来最慢的保时捷 911取得了 7 分 39.4 秒的单圈时间，这大约与格布哈特驾驶 2023 款奥迪 RS3 Avant Comparison Plus 在赛道上的圈速几乎一致。当然了，这个成绩一定不会标注在纽北的记录墙上，即便是有，相信也会用非常特殊的符号进行标注吧！