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120°躺平,深蓝S7打造移动补能空间

120°躺平,深蓝S7打造移动补能空间

2023-06-12 10:44
  • 深蓝S7
  • 120°躺平
  • 责任编辑:周艳平 来源:车生活网
  • 当下的国内新能源市场,想要成功出圈儿,除了要有超强的综合实力,和卷到没朋友的价格,还必须要有给到消费者新鲜感的亮点配置。在6月9日,深蓝品牌旗下首款SUVS7也通过线上直播的形式,给我们展示了它的全新亮点,沉浸式还原用户真实的用车生活。 亮点颇多

  • 当下的国内新能源市场,想要成功出圈儿,除了要有超强的综合实力,和卷到没朋友的价格,还必须要有给到消费者新鲜感的亮点配置。在6月9日,深蓝品牌旗下首款SUV——S7也通过线上直播的形式,给我们展示了它的“全新亮点”,沉浸式还原用户真实的用车生活。

    亮点颇多,给我印象比较深刻的首先是深蓝S7前排双零重力按摩座椅,以及位于传统遮阳板位置的副驾驶娱乐屏。毕竟在当下,用户对汽车的需求已经发生了变化,早已经不再是单纯的交通工具,大家对舒适性和智能娱乐有了更高的要求。

     

    为什么要120°躺平?

    近段时间我们见比较多的是副驾驶零重力座椅,但很显然主驾驶的朋友也需要偶尔的休憩来恢复精力,深蓝S7配备了双零重力座椅就更贴心一些。“零重力座椅”则能够通过结构设计,让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力,具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能。

    当你需要在车内短时间休息的时候,可以一键调节零重力模式,座椅会自动调整到120°躺平状态。为什么是120°?因为在这个状态下,心脏与膝盖处于同一水平线,可以达到最佳的休憩姿势。

    此外,为保障车内乘客的安全,一键调节零重力座椅还具备防夹功能,如果后排有乘客或者物品,在挤压达到一定力度,零重力座椅将立即开启放夹保护:靠背抬起(5-6°)和滑轨(20mm)自动向前运动充分,满足国人95%的身体特征需求(设计身高范围:150mm-190mm)

     

    副驾驶娱乐屏和零重力座椅怎么兼顾?

     

    其实现在有不少品牌都有副驾驶娱乐屏,并宣传在副驾驶零重力座椅模式下观看影片是一件很轻松惬意的事。但不知道大家有没有实际的体验过,当你调整到副驾驶零重力模式后,你的视线自然上移,想要看到屏幕得费不少力气。而深蓝S7将副驾驶娱乐屏幕巧妙的设计在了传统的遮阳板位置,当你向后靠的时候会有一个很舒服的观影体验。

    当然它还有一键观影模式,该模式下副驾屏展开角度110°,零重力座椅TV模式下后背展开到45°,坐垫倾角15°(同时针对不同身高用户需求副驾屏角度、零重力座椅座椅位置都可自定义调节并记忆)。

     

    其它配置方面,深蓝S7还配有AR-HUD全息式增强现实系统,通过与智能驾驶、车载系统深度融合,将主驾前方视野聚焦到上方,提升安全性。成像视距为7.5米,等同于53英寸。

     

    静态回顾

    外观方面,深蓝S7延续了家族风格,虽没有采用流行的贯穿式头灯设计,但是配备的智能交互灯语套件也是科技感拉满,内部继承了多达696颗LED光珠,用户可以实现自定义灯语。车身侧面的设计是一个类似跨界SUV的设计,贯穿式的尾灯和品牌的LOGO很有辨识度。新车长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm。

    内饰也延续了家族式设计风格,悬浮式的向日葵中控大屏很吸引眼球,并且内饰的做工和用料也是很顶级,绝对可以给到你超出这个价位的体验。官方还宣称,这块15.6英寸向日葵屏采用了无极档位悬浮屏技术,能够随场景自动执行偏转运动,左右旋转幅度达15°。

    深蓝S7是长安EPA1平台的首款SUV,该平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台。增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机,最大功率70kW,驱动电机的峰值功率175kW,纯电动车型的最大功率为160kW和190kW。

     

    总结:

    不得不说在当下的新能源市场,想要做出一些“花样”出来是需要动很多脑筋的,而深蓝S7给人的感觉确实很不错,前排的两个零重力座椅和副驾驶娱乐屏给人印象深刻,并且也非常贴合当下年轻用户的用车需求。新车将在不久后正式上市交付,让我们一同期待。