合资皮卡新典范 五十铃新旗舰皮卡即将霸气登场
进入2018年，皮卡行业各项政策陆续出台或实施，包括“取消喷字和贴反光条”、“取消办理运营证”、“进一步落实皮卡通行ETC车道”以及“柴油皮卡国四切换到国五”等，被业界人士认为皮卡的“春天”来了。作为中国皮卡行业一支强有力的生力军，江西五十铃再度重拳出击，将要推出一款面向高端市场的全新合资皮卡车型。据悉，新车将采用ISUZU车标，售价区间为11-14万，预计今年4月强势登场。消息一出，引发强烈反响。
定位精准 瞄准合资高端皮卡“第二把交椅”
纵观国内皮卡市场，五十铃一直是鲜明的存在。作为日本五十铃汽车亚洲LCV事业三大生产销售基地之一，江西五十铃一直非常活跃，见证并亲历着中国皮卡行业从弱变强，并后来居上。早在2014年，江西五十铃率先推出中国首款自动档皮卡车型D-MAX，奠定了其在中国高端皮卡市场的引领者地位。短短3年，江西五十铃便跻身国内皮卡前四，雄踞柴油前三甲，除了得益于优异的产品实力和强大的品牌影响力，更因其对中国市场需求的深刻洞察力。
一向大胆创新、眼光独到的江西五十铃，继D-MAX后又推出全新高端合资皮卡，让行业再次为之震动。据悉，该车的目标市场卡位D-MAX与瑞迈之间，填补了目前国内高端合资皮卡的空白。当下，高端合资皮卡被江西五十铃D-MAX和日产纳瓦拉二分天下，全新ISUZU合资皮卡则瞄准了仅次D-MAX和纳瓦拉之后的“第二把交椅”。从价格上看，目前国内相同价格区间的车型几乎全部为自主品牌，如上汽大通T60、全新域虎。可见，无论是合资身份、五十铃强大的品牌背景，还是精准的市场定位，都让全新ISUZU合资皮卡更具竞争优势和关注度。
实力强大 新车将遥遥领先国内同级
此前，江西五十铃已推出两款皮卡，无论合资高端皮卡引领者——D-MAX，还是自主高端皮卡新典范——瑞迈，都在各自细分领域表现抢眼，充分验证了江西五十铃采用ISUZU和JIM双品牌发展战略的成功，也为新车上市奠定了雄厚的市场和用户基础。
江西五十铃传承五十铃百年造车匠心工艺及全球领先国际技术，锤炼而成的这款新车型，无疑是旗下又一款“精品”。据悉，新车将搭载意大利VM2.5T柴油发动机，满足国五排放标准，保证了强劲的动力输出和出色的燃油经济性。这套动力总成在市场上属于主流水平，同时该车基于D-MAX同平台打造，并沿用D-MAX外观及内饰设计风格，比同级竞品更显档次。整体来看，全新ISUZU合资皮卡的综合实力更接近D-MAX和纳瓦拉这一层级，遥遥领先于同级对手。值得一提的是，新车由于价格更接地气，因此更具性价比，市场销售预期比较强烈。
除了领先同级的产品实力，全新ISUZU合资皮卡还拥有强大的开发背景。五十铃汽车从1916年起步开始，凭借着其创新理念和精湛工艺一直发展至今，生产网络遍布全球，成为是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一。该合资车型是五十铃基于全球发展战略，专门针对中国皮卡市场而推出，采用五十铃经典车标ISUZU。ISUZU车标除了更具品牌辨识度外，彰显出百年五十铃的强大DNA以及国际一流皮卡的品牌背景，也预示着新车将续写五十铃新辉煌，铸就皮卡新经典。
激情碰撞 澳洲“兄弟”稳居销量榜首
ISUZU与VM发动机的碰撞早在海外就有。作为澳大利亚最畅销皮卡之一的霍顿库罗德正是全新ISUZU合资皮卡和D-MAX的异姓兄弟，五十铃同平台而生，同采用意大利VM发动机，一直雄踞销量排行榜首。这在地域广袤，64个汽车品牌（美国38个、英国42个）同台竞技的澳大利亚来说，霍顿库罗德如此亮眼表现实在可圈可点。透过霍顿库罗德得以窥见，全新ISUZU合资皮卡在国内呼声之高当属实至名归。
综上不难发现，全新ISUZU合资皮卡具有先天和后天多重优势，综合实力十分优渥。作为江西五十铃全新旗舰车型，全新ISUZU合资皮卡肩负战略重任，被多方寄予厚望。它不仅开创国内中高端合资皮卡细分市场，更将进一步丰富江西五十铃产品阵营，助力江西五十铃进军国内皮卡三强。
