今日，各大汽车媒体纷纷报道让广大车友苦等多时的领克01有望在11月28日正式上市，而新车也将在11月17日开幕的广州车展上预售，预售价为17-24万，该车终身质保，终身免费wifi流量以及终身免费救援。众所周知领克是吉利推出的一个定位中高端的新品牌，领克01是该品牌打造的首款车型，而对于17万元起的预售价，广大车友又能否为这份中式豪华买单呢？

我们把时间推到2016年的10月份，那是LYNK&CO首次出现在广大车友视线之内的时间。敢推出高端车型的自主品牌并不算多，而吉利觉得是这方面的领头羊。就在当时就已经有媒体曝出　LYNK&CO品牌旗下首款车型将是一款紧凑型SUV，内部代号为“CX11”。该车的定位将高于吉利博越，预计售价区间在13-19万元。时隔一年，大家已经很清楚知道LYNK&CO的第一台车叫领克01，外观和内饰都早已不是秘密，还未揭开神秘面纱的就只剩价格。而就在今天，它来了，领克将向消费者提供四种不同设计风格的车辆配置，预售价为17-24万。

不少人觉得这个价格实在是贵了。为什么大家在还未接触到实车的情况下就贸贸然说它贵了，一方面是这个价格区间实在有太多合资品牌的紧凑型SUV，其中不乏有力竞争者。其二是大家对自主品牌车型的心理价位还未必能一下子上升到这个高度，就算你配置很高，就算你动力很强，就算你极具科技含量，可大家仍旧觉得这个牌子还不能在第一时间打动到我，永远都不能低估一个品牌所带来的附加值。最后可能是因为它的直接竞争对手WEY的定价也还只是在19万之下，17万的价格已经可以买到一台在尺寸上完胜领克01的VV7了。

先不说WEY在产品力是否技高一筹，但起码它并没有让消费者等太久。从首次亮相到正式上市，WEY VV7都可以说是一气呵成，随后又在不久的时间相继推出VV5和曝光一台还未知道命名的实车。凭借着这种强劲的势头，VV7和VV5在10月份都已卖出超8千台。此时反观领克01，给人的感觉就是我就在外面蹭蹭，不进去，预热了许久但却迟迟未能上市。一鼓作气，再而衰，三而竭，虽说不清楚领克的高层在规划上有怎样的宏图伟略，但不得不说这样的做法确实消磨了不少消费者的耐心。在瞬息万变的国内汽车市场当中，一个不留神，一款比你更强的新车就会抢先上市，试问又会有多少消费者愿意拿着钱在不断等待呢？

但作为一台从研发的生产几乎都是由沃尔沃完成的新车，这个定价也是合理的，定价过低也未必符合这样一个打造豪华车型的品牌身份。一分钱一分货，在这个价格背后，领克01或许能给你的真的足够多，但万一不呢？退一万步说这只是预售的价格，厂家也会根据市场反馈再微调价格，正式的上市价格是多少，我们拭目以待吧！