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假Macan百公里加速只需5秒,真Macan已经虚了吗?

假Macan百公里加速只需5秒,真Macan已经虚了吗?

2017-08-07 11:17
  • 众泰
  • 责任编辑:沈剑豪 来源:车生活网
  • 就在昨天,海外媒体公布了一组全新保时捷Macan的路试照,同时还公布了全新的动力总成。无独有偶,众泰汽车也在近日放出消息,旗下热销车型SR9将陆续推出插电式混合动力版、纯电动版车型,进一步丰富其产品线。其中众泰SR9插电式混合动力版将采用2.0T涡轮增压

  • 就在昨天,海外媒体公布了一组全新保时捷Macan的路试照,同时还公布了全新的动力总成。无独有偶,众泰汽车也在近日放出消息,旗下热销车型SR9将陆续推出插电式混合动力版、纯电动版车型,进一步丰富其产品线。其中众泰SR9插电式混合动力版将采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统,其0-100km/h加速时间将接近5秒。

    不得不说,众泰在模仿上的功力真的是舍我其谁,不仅外貌模仿得很像,就连更新的时间和加速时间都能效仿,就问还有谁!

    因为只是对动力总成的更新,所以新车在外貌上与旧款相比没有作出太多变化,依旧与Macan有着极高的相似度。小编每次都希望从一些明显的点来阐述它们两车之间的区别,然而都是以失败告终,区别真的只是在毫厘之间。或许最大的不同就在于新车在左侧车身有充电口,而Macan的油箱盖在放在右侧车身。但为了体现出其混动版车型的身份,新车在品牌LOGO和一些细节将融入新能源的元素,并加入HEV标识。

    内饰方面,新车着重提升品质感,中控台表层用上的价格稍高的真皮包覆与搪塑工艺,同时装配NAPPA真皮座椅和车载石英表,高档车的即时感有木有?另外新车还配备了特殊定制的烟灰缸、真皮包裹的三辐式多功能方向盘以及一个尺寸为1258*857mm的全景天窗等。

    配置方面,新车继续沿用现款车型上的中控大尺寸液晶屏、胎压监测、ESC车身稳定系统、车道偏离预警、电动防眩目内后视镜、前后雷达、盲点监测、行车记录仪、车道偏离预警、360度全景影像、无钥匙进入、一键启动系统、氛围灯、全景电动天窗、自动启停、感应式尾门、“Tye-net”车联网智控系统等丰富配置。

    新车最重要的还是得说说这套全新的动力总成,2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组合的混合动力系统,其中发动机最大功率为140kW(190马力),峰值扭矩是250N·m,从参数上看,新车依旧延用了三菱4G63的发动机。不过在双电机的加持下,官方宣称新车的0-100km/h加速时间将接近5秒。纵观目前在售的保时捷Macan,官方的百公里加速成绩在5秒内的就只有Macan Turbo,也就是SR9的这个成绩已经能秒杀大部分Macan了。虽然这样的比较并不能说明假Macan就比真Macan要强,但SR9的车主估计是能心态膨胀一下。慎思极恐,难道是保时捷知道SR9要推出新动力,所以它才跟风吗?传动系统方面,与发动机匹配的是6DCT双离合变速箱或5挡手动变速箱。据官方透露,其纯电模式下的续航里程约为80公里,百公里油耗为2.4升。而作为一款混动版SUV,搭载电动四驱系统的车型未来或同步推出。

    以电动车的方式走捷径,用百公里加速的账面数据来做卖点的车企,众泰并不是第一个,也未必是最后一个。虽然众泰的部分行为没有得到大家的认可,可是它的每一次动作都能得到大家的关注,同时SR9的销量也说明这样的营销手段是有效的。能卖出车,就能赚到钱,就能搞研发,就能造出更好的车,众泰无疑是走上了这样的良性循环,我们也希望能走上循环的自主品牌企业越来越多,为国人造出越来越好的车。