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注重细节优化 试驾2019款领克01 劲Pro版

注重细节优化 试驾2019款领克01 劲Pro版

发表于 2019-05-14 09:16 责任编辑:覃春强 来源:车生活网
  • 领克01作为领克品牌的第一款车型,上市至今一直都有极高的关注度,并且市场的反应也很不错。转瞬之间领克01至2017年底上市已经走过了接近一年半的时间,也积获得了近10万的领克01车主的认可。

  • 领克01作为领克品牌的第一款车型,上市至今一直都有极高的关注度,并且市场的反应也很不错。转瞬之间领克01至2017年底上市已经走过了接近一年半的时间,也积获得了近10万的领克01车主的认可。而在这一年半的时间里,领克也从大量的用户反馈中对产品进行优化,并在2019年上海车展上推出了2019款的领克01。而今天我也有机会来到重庆,这个魔幻的8D城市,来试驾2019款的领克01,让我们一起来看看它都进行了那些升级优化?

    2019款领克01已于2019上海车展上正式上市,新增加了一款纯版车型,官方指导售价区间为15.08-19.88万元。而在外观方面的变化较小,2019款领克01新增了一款耀Pro灰的配色,并且仅有我们此次试驾的劲Pro的前保险杆相比2017款增加了一条横杆。

    领克01有4种设计风格(纯、型、耀、劲),它们在外观细节以及内饰配色等方面都有所不同。整体的前脸造型十分前卫,辨识度和回头率都很高。车身侧面的造型同样十分动感,立体的车身线条配合着双色的车身设计,并且由于采用了前后短悬的设计,所以领克01的车身看上去比较修长。

     

    车身尺寸方面,其长宽高分别为4512/1856/1657mm,轴距为2734mm,定位为紧凑型SUV。而在通过能力方面,领克01的接近角为20°、离去角26°、通过角20.2°、空载离地间隙为213mm,在同级别车型中算是一个很不错的表现了。

    一直以来领克的内饰设计一直都是我最喜欢的一款,整个中控台采用了非对称的设计,全液晶的仪表+大尺寸的中控显示屏,除了必要的几个物理旋钮和按键之外,没有一丝多余的设计,科技感极强。不过由于是年度改款,2019款的领克01内饰设计并没有变化,只是在一些细节配置上做出了优化。

    比如这款全新的中控大屏,虽说看上去和此前的一模一样,但它这块10.2英寸的显示屏已经换成了第三代康宁大猩猩面板,和我们现在的手机屏幕类似,显示屏幕更薄,画面更加浮于表面,操控的流畅度上也会有所提升。而内置的车机系统也由此前的linux系统升级为了基于安卓开发的系统。

    此外,为了更好的人机交互体验,2019款领克01还升级了语音收音系统,并采用了双麦克风设计,增加的麦克风位于主驾驶为头顶。

    前排的座椅也进行了升级优化,首先前排的坐垫加长了3cm,对腿部进行更好的支撑。此外,老款的车型仅有劲Pro车型配有座椅加热和通风,而现款型Pro以上的车型也都可以选择座椅通风以及驾驶位电动座椅记忆功能。顶配劲Pro车型还配有副驾驶位后排可调节按钮,同样是型Pro车型以上配置车型可选择。

    为了更方便乘客在夜间或较暗环境进行移动设备的充电,2019款领克01还对前排的无线充电以及扶手箱内部和后排的USB接口都增加了照明功能,提升用车便利性。

    中央的扶手箱也可以进行前后滑动,方便前排乘客和驾驶者在长途旅行时手肘搭在上面休息。

    此外,领克01还采用了CLT锁舌,在碰撞过程中CLT锁舌能够将安全带锁止,腰部和肩部不会发生滑移,提高乘客的约束力,减轻碰撞伤害。而2019款的领克01还升级了后门内拉手安全开启的功能。

    后备厢也增加了伸缩式置物架,相比起老款的隔板,它使用起来更加便捷。

    2019款领克01全系搭载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190马力(140kW),峰值扭矩为300牛·米,并提供两驱和四驱车型供选。其中前驱车型匹配6速自动变速箱,四驱车型匹配7速湿式双离合变速箱可选,0-100km/h的加速时间分别为7.7秒和7.9秒。

    此次试驾包括了城市拥堵路段、高速路段、山路以及一段越野场地,可以算是涵盖了日常开车所遇到的绝大多数路况了。在此之前我已经试驾过2017款的领克01 ,而此次的动力系统并未进行升级,整体的动力表现也绝对能够符合你对与一台20万左右的豪华车预期。

    起步加速阶段的动力表现很不错,虽说拥有7.7s的百公里加速成绩,但是在起步阶段给你的感觉还是很平顺的,没有半天突兀,在重庆这种经常上下坡的拥堵路段驾驶起来也很轻松。来到高速路段,这台2.0T的动力储备也十分充足,加速超车很轻快,没有丝毫拖泥带水的感觉。

    悬挂的调校偏向于舒适,对于路面绝大多数的颠簸和细碎都能够很好的吸收和顾虑掉,不过在经过一些较大的减速带式,悬挂的处理比较生硬,有点影响质感了。不过这也有点鸡蛋里挑骨头了,悬挂的整体表现还是十分不错的。

    此次厂家还安排了一段越野赛道的试驾,是一个玩UTV的赛道,并且由于前两天一直下雨,赛道已经变得十分泥泞了,增加了此次越野的难度。领克01所搭载的这套由博格华纳提供的第五代Halder智能四驱系统,在业界已经十分有名了,很多品牌都在使用,当然也不乏豪华品牌。加上领克01不错的通过能力,整条赛道试驾下来并没有太大的难度,只是在越野时需要注意的是,尽量跟着车辙走。

    总结

    作为一次年度改款车型,2019款领克01更多的是优化一些用车的细节,如提升前排座椅的舒适性、增加充电照明灯以及可调扶手等。之前仅在顶配上出现的配置也有一定的下放,整体的配置也有一定的提升。