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加速续航两不误,唐EV600真的把新势力逼到墙角

加速续航两不误,唐EV600真的把新势力逼到墙角

发表于 2019-04-01 09:17
  • 比亚迪
  • 新能源
  • 责任编辑:沈剑豪 来源:车生活网
  • 昨晚,比亚迪一口气推出多款新能源车型,其中就包括了唐EV600。作为比亚迪的旗舰车型,唐EV600可以说是集品牌旗下最前端科技于一身。搭载容量为82.8kWh的三元锂电池的唐EV600综合工况下续航里程可达500km。并且在两台永磁同步电机的帮助下,顶配版唐EV600的0-

  • 昨晚,比亚迪一口气推出多款新能源车型,其中就包括了唐EV600。作为比亚迪的旗舰车型,唐EV600可以说是集品牌旗下最前端科技于一身。搭载容量为82.8kWh的三元锂电池的唐EV600综合工况下续航里程可达500km。并且在两台永磁同步电机的帮助下,顶配版唐EV600的0-100km/h加速时间为4.4秒。在这两项新能源车最为重要的指标上,唐EV600表现都非常亮眼。并且25.99万的入门价格也充分展示出其较强的竞争力。

    唐EV与唐DM在整体的外观设计上几乎没有区别,只是中网的样式以及两边进气口稍作改变。新车前包围两侧采用了更大的镀铬饰条装饰。而在尾部上,新车则使用了更多的标识以突出其特殊的身份。以上所说的小调整对唐的整体外观都没有太大的影响。毕竟这套外观设计已经得到了消费者的充分认可,贸贸然进行改变显然是不明智的决定。

    与外观设计相同,唐EV的内饰设计也依旧保留了唐DM上的设计风格。全系标配的可旋转中控大屏是新车的一大亮点,其中顶配和次顶配上的屏幕更是达到了14.6英寸。除此之外,除了最低配车型,唐EV标配了12.3英寸的全液晶仪表,整车的科技感有了显著的提升。而目前首推的5款全新唐EV600均为5座版,消费者可根据自己的需求选装7座。

    唐EV600车型搭载的是容量为82.8kWh的三元锂电池,其综合工况下续航里程为500km。双电机四驱版车型前后桥各搭载了一台最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩为330N·m的永磁同步电机,其动力系统综合功率为360kW(490Ps),最大扭矩为660N·m。官方公布该车0-100km/h加速时间为4.4秒,最高车速为180km/h。同时这款车还能支持80kW大功率快速充电。

    笔者认可在唐EV全系车型当中,四驱版本或将成为销售主力车型。虽然巡航里程受到一定的影响,但四驱版唐EV在性能上会比两驱版好上不少,加速成绩也与特斯拉和蔚来旗下同价位车型接近。不得不说,比亚迪在永磁同步电机这个领域真的做的十分出色。相比 ES6 基准版 320kW 和 610Nm 的双永磁同步电机版本,唐EV600在参数上还是有着不错的优势。同时在整备质量上,比亚迪这台电机的整备质量比 160kW 的更轻,而且温控管理上采用“三温暖”技术。

    82.8kWh的三元锂电池也是新车的一大亮点。不管是ES6的基准版还是特斯拉Model 3,电池的容量均比唐EV600来得更小。目前蔚来ES6也提供了84kWh 电池,但选装价格去到了5万元,同时供货量也不是特别理想,如果选装的用户较多的话,供不应求的情况是肯定会出现的。但是在充电这一块,比亚迪唐EV相对还是比较保守,80kW大功率快速充电相比蔚来和特斯拉的超充都要差一些,尤其是特斯拉。

    最后就是比亚迪的BNA 架构 + e 平台的全新搭配。比亚迪凭借过去10年的研发经验,已把唐的整车质量提升至一个新的高度。尤其是在整车的安全性上,确实是造车新势力所不能媲美的。唐EV为了保护中空的电池仓,还特地在前轴后方加入了加强梁,这也是唐之所以能在碰撞测试中取得高分的关键因素。加上车范熙、汉斯扎实的调校功力,我想唐EV的动态表现也能给到消费者很强的信心。

    近年来,比亚迪在国内的新能源领域中一直扮演着举足轻重的角色。毫不夸张地说,它们的每场新车发布会都总能给人带来惊喜,让大家见识到科技发展的魅力。这就是传统造车技术与互联网思维激烈碰撞后的结果。虽然说相比于造车新势力,比亚迪在硬件上有着明显的优势。但在用户体验方面,比亚迪要做的还有很多。并且购买特斯拉以及蔚来的消费者,他们的关注点还不仅仅在车子身上,还有品牌附加值以及蕴含大量资源的车友会。