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试驾来自英国的“绅士”新一代路虎发现

试驾来自英国的“绅士”新一代路虎发现

发表于 2018-03-21 10:57
  • SUV
  • 试驾
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  • 越野
  • 责任编辑:吴琪 来源:车生活网
  • 近年来SUV市场在国内可谓是销售主力军,而且各大主机厂竞争所产生的火药味也十分浓厚,各大主机厂也陆续的研发出越来越符合国人口味的产品。来自英国品牌的路虎汽车(2008年已被印度塔塔集团收购),方正的造型、强悍的越野能力,一直是路虎家族的精髓。

  • 全新面貌,更贴近家族式脸谱

        新一代路虎发现外观上是他最直接的变化,有棱有角的设计现在变得圆润起来,失去了上代那种硬派的感觉,而现在变得更时尚“潮流”。这种改变不管认可不认可,它就在摆在了那里。不管怎么说,这幅身姿还是很符合它百万级SUV的定位,看着很高级。开在路上也能带来不少的回头率。

        全系标配LED前大灯,U型的日行灯是路虎的家族式设计。并提供了自适应LED前大灯、标志性尾灯。前大灯远光辅助功能以供选装。家族式的进气格栅有种揽胜运动的味道。Discoverv(发现)还是一样出现在引擎盖上,象征着探索与发现精神。

        侧面上可以看出保留了阶梯型设计,也是发现系列设计的传承。实用性上则是为后排提供更好的头部空间。车尾设计引来了很大争议,很多人评论车尾设计不够大气,在我看来,第一次看到他的时候,看着总会感觉不协调。换句话说这可以是个性,走的就是不寻常路。

    豪华的内饰,更贴切人机互动

        外部的改变或许需要一些时间来适应,而此次新一代路虎发现在内饰上变化很让人惊喜。类似揽胜的设计语言让它变得更高级,抛去过往复杂的传统按键,换成10英寸的触控屏,下方保留了空间调节旋钮。米白色跟黑色内饰搭配显得,豪华感很强。四辐真皮方向盘无论是手感还是造型都很接近揽胜。只是在多功能按键布局上有所区别,尺寸很大,使用起来也很方便。

        中控台最大亮点的部分莫过于10英寸的大屏幕,屏幕分辨率很好,使用操作起来的反应也很快。里面整合了导航,车辆信息、驾驶辅助等诸多功能。这对于驾驶者来说是这是“最佳搭档”。

    储物提升 多种电源口选择

        新一代路虎发现在储物空间上有很大提升,中控还带了个隐藏式储物格,按“OPEN”键即可打开,下方也有一个凹槽可放长条形钱包,这对经常使用长条形钱包的土豪来说是挺方便的,另外副驾手套箱上也有两个比较大的储物格。除此之外,手扶箱里边还有一个很大的空间,而且还配有“小冰箱”这对于即将到来的炎热的夏天来说,能喝口冷饮是个不错的享受。另外,车内配有9个USB接口与6个12伏充电接口。

    7座大空间座感提升

        新一代路虎发现采用的是2+3+2的布局,后两排桌椅都可以支持一键电动放倒。座椅整体偏硬,不过支撑性还是很不错的。第二排空间可以说很宽敞,把座椅调节标准位置,翘起二郎腿也可以说没难度。而且,第二排中间没有隆起很高的地阶。对于中间乘坐个成年人来说,妥妥的。

        第二排支持座椅通风及加热,座椅中间还有扶手,而且后排还有出风口,可以自行调节空调温度。下方会有两个5V的USB充电口及两个普通USB口,方便后排成员使用。这也很明显看出新一代发现更偏向家庭用车。另外,第三排座椅仅支持加热功能。这一小小的细节说明路虎在不断地为座乘人员着想。

    偏向城市驾驶 但越野精髓不忘

        新一代路虎发现动力上搭载着V6 3.0升机械增压发动机,最大340匹马力,最大扭矩是450牛米,与之匹配的是ZF 8速手自一体变速箱。从各项参数来看虽然没有太多亮点,相信大家对这套动力系统也非常熟悉。可由于车身大幅减重,整体的驾驶感受跟上一代发现4有挺大的差别。减掉了390公斤驾驶时你会发现灵活了不少。另外,新一代发现配备一键启动、前后泊车雷达、定速巡航、车道偏离预警、坡道辅助、陡坡缓降、电子空气悬架、碰撞预防紧急制动、电子紧急制动辅助系统、主动式中央电子差速器、双速分动箱、全地形反馈适用系统等。

        机械增压发动机动力调教上你会感觉没有太大激情,但好在机械增压发动机他最大的特点就是低扭矩时候引擎线性的输出,但到高转的时候就少了爆发点了。对于,日常使用来说的话是完全足够了。相信也很少有朋友会把这车拿去追求速度。

        全地形反馈可以说是路虎最为核心的系统,他强大的功能能让越野变得极为简单。这试驾中我们行驶在泥泞的坑洼路面及砂石路面上,低速四驱和升高底盘是必须的,一方面考验各种车身参数,另一方面考验的就是限滑能力。这些路对于路虎发现来说是真的是太简单了,电子系统非常轻松且及时的对打滑车轮进行控制。

        由非承载式车身变为承载式结构后,那种船一样忽悠的感觉减少了很多。虽然它的重心依然比较高,没法和那些偏重公路性能的SUV相提并论。通过坑洼路面或者减速带时也会更有信心,同时路感更加清晰。相比同门揽胜和揽胜运动而言,它没有一味地追求舒适性,而是保留了一定的路感,通过方向盘可以感受到路面的回馈。

        在城市道路试驾中,新一代路虎发现可以说更加偏向城市驾驶定位,会有一种错觉就是在开着揽胜运动。整体驾驶品质上比上代一发现有着明显的变化。或许是这一代的发现采用前双叉臂式独立悬挂及后多连杆独立悬挂的搭配,变得更加的舒适。就像灵活的小胖纸,在高速超车上一点都不含糊。

        在驾驶中,新一代路虎发现在隔音效果上还是有了明显的改变。高速行驶式胎噪、风噪还是很明显,而且还听到些引擎的嘶吼声。低速情况下隔音效果还是很不错,能有很安静的驾驶空间。操控上,新一代路虎发现配的是电动助力转向,这在低速行驶状态下方向盘表现轻盈,而高速的行驶状态下就表现的沉重平稳。

    小编点评:

           新一代路虎发现,它确实是更适合家用了,空间明显提升,各方面的人性化设计也非常合理和顺手。驾驶感受层面比老款轻巧很多,从感受上来说真的是更像一台城市SUV,或许觉得路虎发现他变了,但他骨子里的Discovery(发现)精神没变。